好用的施工组织设计.doc

六、施工组织设计 第一章 总体施工组织布置及规划 总体施工组织布置及规划： 我单位领导高度重视本标段工程，中标后将其列为本年度的在建重点工程，组建精干的技术人员和整体功能强的现场项目经理部，靠前指挥管理，全权负责组织实施。项目部设“五科、三室、一所、一队”。调遣所属技术实力强、类似工程经验丰富、业绩突出的专业队负责承建本标段工程。 （一）劳动力组织调配计划 各作业队负责完成本标段全部施工工作。 （二）机械配置及调配计划 根据本合同工程的情况和施工组织总体安排及定额测算，我公司拟投入的各种机械设备确保完好率95%，利用率90%以上。机械设备调配须根据工程进度实际需要和监理工程师的要求。 施工用的各种材料将用自卸汽车、运输汽车、水泥罐车从各料场、水泥厂、材料库运达施工现场。 （三）计划开竣工日期 计划工期：61日历天 计划开工日期：2015年8月30日 计划竣工日期：2015年10月30日 第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 一、路基施工方案、施工方法 (一)施工准备 1、定线复测 复测并增设水准点，按10m整桩号恢复路线中心控制点，设立中心桩，桩面用红油漆写明桩号。重新进行路基横断面的测量与绘制，放出路基坡脚，边沟位置及占地界。 2、填前处理 (1)在施工前确定现场工作界限,由测量人员准确放出公路占地边界。 (2)清理场地 a、人工清除沿线杂草、树木及农作物。 b、用推土机清除地表腐殖土及农作物根茎等杂物。 (3)路基填前处理完成后，重新测量标高，并报请监理工程师验收。 4、清淤回填 (1)测量清淤处标高及几何尺寸，并报请监理工程师验收。 (2)清除淤泥，并将淤泥集中存放，以备绿化使用。 (3)选择适宜填料回填，填料厚度、压实度、平整度满足要求。 （二）路基填筑 1、填筑材料提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准后取土施工。 2、采用水平分层的方法填筑路堤，由最低处分层填起，在施工中采用挂线、画格进行施工，严格控制卸土厚度。 3、每层路基填筑前，由测量人员放出边桩，实际填土宽度每侧均应大于设计宽度，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。 4、土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖掘机配合自卸汽车运土。由推土机在施工段上将土初步整平，并作成2%～4%的横坡。 5、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，压路机初步碾压2-3遍，然后用平地机精平。横坡度、平整度均符合要求后，再由压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压，碾压时，前后两次轮迹须重叠20～30cm，并注意均匀。压实遵照先轻后重的原则直到达到要求的密实度为止。 6、路基成型后，用灌砂法按规定频率检查压实度，经监理工程师验收合格后，进行上一层填土的施工。 7、在雨季施工中严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，做好排水，并注意收听天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水浸泡。 8、达到设计标高后抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。 注： 填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，对一般路堤地段每侧应超过路堤的设计宽度，高路堤和风积沙填筑地段每侧应超过路堤的设计宽度，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。性质不同的填料，应水平分层，分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料压实后的连续厚度不宜小于要求。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于要求。 路堤填土高度小于规定的要求时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应按低填浅挖路基处理设计图进行处理，压实度应符合要求。 （三）、路基开挖 1、排水 (1)在任何开挖工作开始前，必须首先做好临时排水设施，临时排水设施应满足在开挖过程中可能的最大排水需要。 (2)在路基开挖的过程中，随时对临时排水设施进行清理、养护、并根据需要随时加深、增加临时排水设施，以确保在正常情况下，在开挖面上都不会积水。 2、清除不适用的材料 在开始开挖前，首先清除需要保留的表土，并堆放至指定的地点。 3、土方开挖 (1)对于需要利用的材料，在开挖时注意使其开挖后处于适宜填筑路基的状态，以便于路基填筑。 (2)在开挖过程中，随时注意开挖面的横坡与平整度，避免造成开挖过程中开挖面的积水。 (3)严格控制超挖，超挖部分应分层回填并压实。 (4)如果由于天气情况妨碍铺筑和压实时, 应立刻停止挖方材料填筑路堤工程施工。 (5)开挖与弃土严格按图纸规定及工程师指示进行，其用地范围限制在规定的用土范围内。 (6)当土质与设计不符并影响到施工时，及时报请工程师并按有关规定处理。 二、技术措施 为了防止和消除在施工