柴油机连杆加工工艺及铣削大头孔端面夹具设计.docVIP

毕业论文﹙设计﹚ 题 目 柴油机连杆加工工艺及铣削大头孔端面夹具设计 学生姓名 ee 学号 ee 所在院(系) 机械工程学院 专业班级 ee 指导教师 ee 完成地点 ee 2007年 05 月 30 日 柴油机连杆加工艺及铣削大头孔夹具设计 ee (ee) 指导老师:ee 【摘要】连杆作为传递力的主要部件广泛应用于各类动力机车上，是各类柴油机或汽油机的重要部件。连杆在传递力的过程中，承受着很高的周期性冲击力、惯性力和弯曲力。这就要求连杆应具有高的强度、韧性和疲劳性能。同时，因其是发动机重要的运动部件，故要求很高的重量精度。随着汽车行业的发展，连杆的需求量在不断增加，也出现了许多不同的加工制造工艺。 本文主要论述了连杆加工工艺及其夹具设计.连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并