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中铁xx局xxx高速公路 第xx合同段项目经理部 提高钢筋笼制作效率 xxx 二〇xx年十月 提高钢筋笼制作效率 一、工程概况 我项目承建的xx高速公路第x合同段，位于距府谷县城西南20km的山区内,路线全长1.3km。本项目地处陕北毛乌素沙漠与黄土高原的过渡地带的东南部，区域地貌分为沙漠、黄土梁岗区、黄土梁峁～沟堑区、河谷～阶地区四种地貌。 本项目桥梁桩基大部分位于黄土梁峁～沟堑区，由于地势原因，无法满足将钢筋笼制作好后使用吊车吊装对接，只能选择在孔口加工制作钢筋笼的施工方法。 二、选题理由 1、桩基钢筋施工难度大，且大部分工人属于第一次在孔口加工制作钢筋笼，技术不娴熟； 2、现场钢筋焊接组织工序存在问题，影响到施工进度； 3、陕北冬季来临较早，冬期较长，工期紧张，因此务必在今年11月底完成所有的桩基混凝土施工； 4、通过优化提高钢筋笼制作效率，加快施工进度。 三、小组概况 小组名称 xx高速公路第x合同段项目经理部QC小组 成立时间 20xx年9月20日 小组类型 现场型 注册时间 20xx年10月20日 重新注册时间 ―― 活动时间 20xx年9月～20xx年10月 课题名称 提高钢筋笼加工效率 序 号 组员 姓 名 性别 年龄 职称(务) 学历 接受TQC 教育时间 1 组 长 2 副组长 3 副组长 4 组 员 5 6 7 8 四、现状调查 1.钢筋笼加工统计情况如下： 钢筋笼生产情况统计表 序号 桩孔编号 桩长 总耗时 人数 电焊机 1 左1-7-1 21m 43h 8人 1台 2 左1-9-1 21m 42h 8人 1台 3 左1-13-1 21m 41h 8人 1台 均耗 42 h 8人 1台 2.由于钢筋笼加工不能及时完成，导致已完成的挖孔桩不能及时浇筑混凝土，影响后续施工进度。 五、课题目标 1.目标设定 钢筋笼加工效率由活动前 的42h减少到32h。 2.目标可行性分析 ⑴通过实际验证，在孔口加工钢筋笼，在技术方面是完全可行的。 ⑵据熟练工讲，他们在以前的工地上三天可在孔口完成一个钢筋笼。 ⑶根据工期安排，必须在冬季施工开始前完成桩基混凝土施工。 ⑷经实际现场工序统计发现，目前的钢筋笼加工工序衔接不紧凑，安排不是很合理，存在窝工现象，通过调整可以消除不合理作业浪费时间。 结论：实现36小时完成一个钢筋笼的目标可行。 六、原因分析 小组各成员进行现场实际观察统计，绘制因果分析图如下： 1、 根据因果分析图，分析钢筋笼制作效率低的原因如下： 慢之一：人员不熟练，责任心不强 桩基施工地形复杂，坡度大，施工人员在孔口进行钢筋笼加工难度大，人员不熟练孔口操作；施工人员责任心不强。 慢之二：电焊机数量不足 每孔只有一台电焊机，竖直搭接焊接速度慢，致使一些可以平行作业的工序迫不得已变成流水作业。 慢之三：材料、半成品不能及时运送到孔口 地势陡峭，钢筋材料人工搬运难度大，不能保证材料及半成品的供应。 慢之四：地势陡峭、地貌复杂 由于地势陡峭，无法修建平顺便道，人工搬运难度大。 慢之五：施工工艺不合理 主筋焊接对位困难、速度慢，柱加强筋焊接间距不好掌握，误差大，技术指导监督力度不够，导致焊接的笼子不规则。 慢之六：柱加强筋弯制较慢。 利用钢筋弯折机和“胎具”弯曲柱加强筋，弯成之后点焊，取下切割，割好之后重新放在边上进行满焊。其他人继续弯制，每次生产一个，占用三人，焊机和弯折机各一台。 慢之七：箍筋缠绕较慢 孔口缠绕箍筋难度较大，且一次切下数量过大，运送困难，劳动力占用多，工效低。 七、要因确认 在分析了上述7条原因的基础上，小组成员根据现场施工实际情况，采用投票进行主要原因确认，限定每人只能投4票，共8人，投票总数为32票，规定大于32（票）/7（项）≈4.6票的因素确定为要因，并用“▲”符号表示，投票结果见下： 要 因 确 认 统 计 表 序号 评价因素 小组成员投票情况 小计 要因 1 2 3 4 5 6 7 8 1 人员不熟练，责任心不强 √ √ √ √ √ √ 6