承台、系梁技术交底.docVIP

福建省晋江至石狮高速公路项目 A1合同段(K0+000-K4+735) 系梁、承台 技术交底 工程项目： 桥 梁 工 程 起讫桩号: K0+000-K4+735.000 晋石高速公路A1合同段项目经理部 1、开挖基坑 本桥所处位置地形复杂多变，途径村庄工厂，跨越公路河流，地下水位过高，土质多为砂土，部分墩位属于河流水塘填方，承台、系梁基坑开挖困难。开挖基坑时，考虑到机械开挖的方便及支立模板要求，基坑的边缘按系梁或承台外侧1米设置、用石灰洒好边线后用挖机配合人工进行开挖，若开挖深度较大，考虑到保证土体的稳定性，应放坡开挖，基坑的边线由承台外侧1m再按照1：1.5的坡度范围放坡，用石灰洒好边线后开挖，开挖的深度应低于承台底面标高10cm左右，在有水影响时基坑底挖环状排水沟和集水井，及时排除积水、以保证系梁承台的施工。 2、破桩头 基坑开挖完成，技术人员及时测量桩顶标高，确定应凿除的桩头高度后，安排凿除桩头，桩头破除应严格按照设计标高进行，严禁过多破除系梁标高以下桩体混凝土而导致桩基钢筋裸露在外，在破除桩头的过程中严禁弯折烧割桩顶预埋于系梁和墩柱之内的钢筋，桩头破除完毕后桩顶应平整并保证处于新鲜混凝土之上，桩顶应冲洗干净以保证无粉砂和淤泥，当发现桩顶仍存在浮浆时应继续破除直至破至新鲜混凝土之上，所多破桩基应组织进行接桩到达设计标高为准，若发现墩柱预埋钢筋长度不足时，应将预埋钢筋接长，搭接钢筋采用同类型钢筋，焊接类型采用单面搭接焊，搭接长度满足10d，焊缝保证满焊、焊接饱满无焊渣，搭接位置应在相邻位置以1m错开，保证一个断面内不超过50%的悍缝。系梁凿除桩头后的标高应和系梁底标高相同，而承台凿除桩头后标高应高于承台设计标高15cm，以保证设计要求嵌入承台之内的埋置深度。若所凿除的桩基已经完成成桩检测，在破除的过程中声测管可以不予保留；若桩基未进行桩基检测，在破除的过程中应妥善处理声测管，以免声测管变形或声测管破损而被杂物堵塞无法进行成桩检测。桩头凿除完毕后用进行桩位放样复测，检查桩基偏位情况。 3、浇注垫层砼或封底砼 承台、系梁开挖至要求的高程后应及时进行垫层砼或封底砼的浇注，垫层砼或封底砼的顶面标高与承台、系梁的设计底面标高相同，垫层厚度为10cm，平整度为2cm，砼标号为C20。垫层砼或封底砼浇注完成后，用全站仪精确放出桩基的中心点，并按轴线放出承台、系梁轮廓，弹出墨线放完成后技术员、质检员进行检查，确保模板安装位置的准确性。 4、钢筋加工与安装 （1）、钢筋应具有出厂合格证，分批进场，分批进行验收，且必须经过试验检验合格后方可下料制作。 （2）、钢筋弯制前必须除锈，钢筋的表面应该洁净，油渍，漆垢、和铁锈应立即清除干净。在焊接前，水锈应清除。钢筋应平直，无局部曲折，成盘的和弯曲的钢筋均应该调直。 （3）、钢筋接头采用搭接焊，焊接接头与钢筋弯曲处距离不应小于10d。同一区段范围内（不小于35d）主筋搭接焊数量不得超过主筋数量的50%，所有焊工均持证上岗。 （4）、系梁或承台钢筋在绑扎之前应将桩顶钢筋调直并清洗干净，若发现墩柱预埋钢筋长度不足时，应将预埋钢筋接长，搭接钢筋采用同类型钢筋，焊接类型采用单面搭接焊，搭接长度满足10d，焊缝保证满焊、焊接饱满无焊渣，搭接位置应在相邻位置以1m错开，保证一个断面内不超过50%的悍缝。完成后可在系梁或承台顶标高位置设置加劲箍和预埋钢筋绑扎进行变截面调整并同时线锤对中，保证钢筋笼中心与放样的桩基中心重合，在此过程中应调整预埋钢筋间距以保证后期搭接要求，完成后方可进行桩基钢筋的螺旋钢筋的绑扎，绑扎可采用梅花型。 （5）系梁钢筋绑扎时应在底部钢筋绑扎硅粉垫块以保证保护层达到设计要求并且钢筋不受污染。钢筋下料时所涉及钢筋型号及长度应按设计图纸进行，绑扎时应严格控制各类钢筋位置和钢筋间距，直径大于Φ12的钢筋连接时应采用双面搭接焊，搭接及焊缝长度满足5d，焊缝饱满无焊渣，所涉及焊条型号均应采用J502型，直径小于或等于Φ12的钢筋可采用扎丝绑扎，绑扎可采用梅花型。系梁在制作时可不采用墩柱钢筋在系梁内的预埋，承台制作时应将墩柱钢筋预埋于承台之内。 （6）、在浇注砼之前，应对已安装好的钢筋检查，填写检查记录，如有误差应及时纠正。 （7）、注意预埋件的放置和位置确定。承台施工时除了注意预埋好墩柱钢筋外，还要预埋首级墩柱混凝土内模防止上浮的拉件和塔吊预埋件。 （8）承台断面较大，而且须预埋墩柱钢筋，须设置一定的临时管件作支撑之用或工作行走，可在管件要埋入混凝土的下一段套设PVC管，混凝土施工完成后抽出管件即可。 5、模板制作及安装 承台、系梁采用整体钢模板，模板的尺寸规格、平整度、强度、稳定性均应满足要求。模板应按轮廓墨线安装，表面清理干净并涂刷脱模剂，模板接缝处