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提高安装现浇盖梁底模板标高合格率 小组名称：特大桥QC小组 发 表 人： 时 间： 二○○九年一月 成果报告目录 一、工程概况………………………………………1 二、小组简介………………………………………1 三、选题理由………………………………………2 四、现状调查………………………………………2 五、确定目标………………………………………3 六、原因分析………………………………………4 七、制定对策………………………………………6 八、按对策实施……………………………………7 九、检查效果………………………………………10 十、巩固措施………………………………………12 十一、总结及今后打算………………………… 12 一、工程概况 陈家贡湾特大桥是青岛滨海公路的重要控制工程，桥址区位于胶南市琅琊镇的陈家贡海湾，陈家贡村西北，伊家圈村东北，属滨海地貌，地形较平坦，贡口大坝内侧海湾（虾塘）水深约1.5～3.0m不等，附近地面标高2.35～3.85m，现状海湾宽度约1.8km。本桥桥孔布置为60孔30米。桥梁上部结构采用预应力混凝土装配式连续T梁，六孔一联，全桥共十联，结构连续；包括桥台耳墙及侧墙在内，全桥总长为1811.50米，预制梁高为200厘米。全桥按四车道设计，由分离式左、右幅桥组成，全桥总宽度为24.5米，桥面宽2×12米，两幅桥中间净距0.5米。桥面中央分隔带宽2.0米，左右幅桥各设0.5米宽中央分隔带路缘石，路缘石之间设1米宽中央分隔带盖板，桥面外侧设0.50宽米钢护栏。 二、小组简介 1、小组概况 小组概况表 表1 小组名称 中铁十九局集团陈家贡湾特大桥QC小组 小组类型 现场型 课题名称 提高安装现浇盖梁底模板标高合格率 成立日期 2008.3 活动日期 2008.5.18~2008.7.1 平均受教育时间 85小时 注册编号 ZT19-2008-05 注册时间 2008.5.28 小 组 成 员 小组 职务 姓名 性别 年龄 职务 文化 程度 职称 组长 副组长 副组长 副组长 成员 成员 成员 成员 三、选题理由 我们小组由项目总工组长于2008.5.18组织召开了专门的选题会。综合了以下因素： 1.落实总公司严格施工中的过程控制的质量方针。以前安装现浇盖梁底模板标高的合格率仅为50%~60%，而大量工作都是在预压后调整阶段进行的,需要花费大量的人力、物力 、财力，浪费很多的时间，有时甚至出现返工现象。 2.大家集思广益围绕目前陈家贡湾特大桥现浇盖梁施工现场存在的关键问题和薄弱环节展开讨论。一致认为此课题不仅可以提前检查出整个支架系统存在的问题，而且为现浇盖梁的后续施工奠定良好的基础，缩短工期。 3.我们小组刚刚成立本着“小、实、活、新”特别是“小”的原则很容易在短时间内取得成果，鼓舞小组成员的士气。 我们最终确定了这次课题为提高安装现浇盖梁底模板标高合格率。 四、现状调查 我们QC小组于2008年5月20日通过对已完成的部分现浇盖梁底模板现场加载反复试验、复测90个点。加载安装的现浇盖梁底模板标高仅有40个合格(达到规范要求)合格率仅为55%(见表3)。 调查表 表3 现场测量模板标高成果 检查项目 合格点数 不合格点数 合格率 实际合格率 标高 40 50 44% 55% 模板底标高不合格点调查 序号 项目 频数 累计频数 频率 累计频率 1 模板不平整 37 37 74% 74% 2 安装偏差 5 42 10% 84% 3 经验预拱度偏差 4 46 8% 92% 4 其他 3 50 6% 100% 5 工程测量定位偏差 1 47 2% 94% 影响模板底标高合格率的排列图（制图：张廷宝 2008年5月20日 ） 结论: 从排列图看出影响现