[第二讲交通运输与区位选择.pptVIP

两种投入一种产出时的区位选择 S1的运费为3元/吨·公里，S2的运费为5元/吨·公里，产成品的运费为8元/吨·公里 500公里 200公里 400公里 请大家计算一下，该企业应把厂址选在哪里为好？ Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 生产决策对企业区位选择的影响 p1=p1 + r1d1 p2=p2 + r2d2 TO=p1x1 + p2x2 x1=(TO / p1) – (p2 / p1)x2 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 面对多个市场时，企业的区位选择 Cost Curve Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一个假想的案例——区位选择的简化方法 一家企业，希望在中国最大的十五座城市中，找一座城市作为其总部所在地，问这个企业该如何选择这个总部所在地？ Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 几种解决方案 方案一：选取这十五个城市的中心城市作为总部所在地； 方案二：以每个城市为中心，以一天的车程为半径画圆，哪个园内的市场份额最大，就以哪个城市为总部所在地； 方案三：用公式 计算每个城市的市场潜力指数，哪个城市的市场潜力指数最大，就把它作为总部所在地。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 引力模型 零售企业的销售额与其和顾客的距离的平方成反比。 这一模型是由美国田纳西大学的William J. Reilly教授于1929年最先提出来的。 这一模型适用于很多与距离有关的人类社会经济活动中。 这一模型既可以用在商业企业寻找最佳市场所在地，也可以用在生产企业寻找最佳的生产地，还可以用在个人寻找最佳的居住地。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 无论是韦伯的古典工业区位论还是胡佛的区位理论，都将运输成本作为影响经济活动区位选择的基本因素，将转移成本最小化作为经济活动区位选择的基本依据。 但是不同的行业部门对于交通运输成本的反应是不同的。对于那些单位价值含量非常高的原材料或产成品而言，交通运输成本所占的比例很小，此时，交通运输的货币成本对企业的区位选择就没有多大的影响。 随着交通运输条件的改善，交通运输成本下降较快，从而导致了国际劳动分工的深化，也为跨国公司开展全球产业链的重新布局提供了可能。发达国家把那些低附加值的制造业和高污染、高能耗的制造业转移到发展中国家。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 工业区位理论 该理论由德国经济学家韦伯于1909年创立的。1909年韦伯发表了《工业区位论：区位的纯理论》一书系统提出了这一理论，着重从运输费用、劳动力费用和集聚（包括分散）效应等方面分析工业区位的选择原则，探讨工业区位的移动规律。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 理论的假设条件 （1）、在一个均质的国家或地区内只研究影响工业区位的经济因素，而其他的如自然条件、政治制度、政策和技术水平等都相同； （2）、工业原料、燃料等分布在已知地点，且不