第06章 汽车转向系.ppt

作者:黎亚洲 2008年10月8日 Hantao KSWJ6-1 第六章 汽车转向系 图6-1 两轴汽车的转向 图6-2转向梯形保证内外侧转向轮偏转角的关系 α与β的关系是：cotα=cotβ+B/L，称为转向梯形理论特性关系式，是由转向梯形保证的，如图6-2所示。转向梯形由两个梯形臂和转向横拉杆组成，各杆件之间都采用球形铰链连接，设有防止松脱、缓冲吸振、自动消除磨损后的间隙等的结构。 图6-3 三轴汽车的转向 图6-4 机械转向系 图6-5 动力转向系 图6-6电子控制助力转向系 图6-7 非独立悬架配用的转向系 图（a）前桥仅为转向桥时，由转向横拉杆6和左、右梯形臂5组成的转向梯形一般布置在前桥之后，。当转向轮处于与汽车直线行驶相应的中位时，梯形臂5与横拉杆6在与道路平行的平面(水平面)内的交角＞90°。 图（b）当发动机位置较低，或转向桥兼驱动桥时，为避免运动干涉，往往将转向梯形布置在前桥之前，此时上述交角＜90°。 图（c）若转向摇臂不是在汽车纵向平面内前后摆动，而是在与道路平行的平面向左右摇动，则可将转向直拉杆3横置，并用球头销直接带动转向横拉杆6，使两侧梯形臂转动。 图6-8 与独立悬架配用的转向系 图6-9机械转向系的组成 图6-10 转向操纵机构 图6-11 上海桑塔纳轿车可分离式安全转向操纵机构 图6-12 一汽红旗、奥迪轿车转