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国际贸易实务 第四章 国际货物保险 风险意识 在国际贸易中，货物通常需要长途运输。在运输过程中，货物可能会因为各种风险而遭受损失。为了使货物在遭受损失时能得到一定补偿，进口商或出口商一般都要向保险公司投保货物运输保险。 什么是风险(Risks)? 风险是指事故发生及导致损失的不确定性。 事故发生与否，事故发生后是否造成损失，损失是大是小，都存在不确定性。 风险的分类 损失的分类 下列损失是否属于共同海损？ 船因故搁浅，船长为脱险，将部分货物抛入海中以卸载。此部分货物的损失是否属于共同海损？为什么？ 船在航行中推进器失灵，以致船舶失控，船长向附近港口呼救，要求派拖轮。拖轮费用是否属于共同海损？为什么？ 船搁浅，船壳钢板出现裂缝，需要修船。此修船费用是否属于共同海损？为什么？ 费用（Charges） 施救费用（Sue and Labor Charges） 救助费用（Salvage Charges） 中国海洋运输货物保险条款 保险责任起讫 当货物从目的港卸离海轮时起算满六十天，不论货物有没有运抵收货人的仓库，保险责任均告终止。 货物运抵保险单所载明的目的港或目的地后，在某一仓库发生分组、分派的情况，则保险责任从货物运抵该仓库时终止。 如上述保险期限内被保险货物需要转交到非保险单所载明的目的地时，保险责任则以该项货物开始转交时终止。 采用FOB、CFR条件成交，由进口商办理投保，则保险公司不承担货物在装运港装船前的风险，只负责货物装上船后，直至抵达目的港收货人的最后仓库为止的风险。 伦敦保险协会海运货物保险条款 协会货物（A）险，即ICC（A）--------------一切险 协会货物（B）险，即ICC（B）---------------水渍险 协会货物（C）险，即ICC（C）--------------平安险 协会货物战争险条款（Institute War Clauses - cargo）； 协会货物罢工险条款（Institute Strike Clauses - cargo）； 恶意损害险（Malicious Damage Clause）； 第三节 陆、空、邮货物运输保险条款 陆上货物运输保险条款 航空货物运输保险条款 邮政包裹运输保险条款 进口货物的投保手续 我国进口货物一般采取预约保险的做法 。 具体做法是：各贸易公司和中国人民保险公司签订预约保险合同，贸易公司在获知每批货物的装运消息后，以书面形式将船名、开航日期、航线、货物情况等内容通知保险公司，即是向保险公司办理了投保手续。 出口货物的投保手续 按CIF条件成交，由出口商办理保险。出口货物的投保手续是： (1)在确定装船和出航日期之后，在货物尚未装船之前，凭合同或信用证等单证，出口商向保险公司填写一份“海运出口货物投保单”； (2)保险公司根据有关规定，对投保单进行审核，决定是否承保； (3)保险公司同意承保后，向出口商收取保险费，发回承保回执。 计算出口货物保险费 【例】荣信公司对外出口货物一批，合同规定：数量1000公吨，每公吨2000美元CIF纽约，卖方按发票金额加一成投保水渍险和短量险，保险费率分别为0.3%和0.2%。请计算保险金额是多少？荣信公司应向保险公司支付多少保险费？ 解：保险金额＝CIF价×110% ＝2000×1000×110% ＝2200000（美元） 保险费＝保险金额×保险费率 ＝2200000×（0.3%＋0.2%） ＝11000（美元） 答：保险金额是2200000美元，荣信公司应向保险公司支付11000美元保险费。 计算进口货物保险费 保险单据 保险单据是保险公司与被保险人之间权利、义务的契约，当货物遭受承保范围内的损失时，是被保险人索赔或保险公司理赔的依据，也是进出口贸易结算的重要单据。从性质看，国际货物运输保险合同，是一种补偿合同。保险人只负金钱赔偿责任，而不负使货物恢复原状或归还原物的责任。 保险单据 在国际贸易中，保险单据可以通过背书转让。在CIF合同中，出口商进行投保，保险单据上的被保险人是出口商本人。议付时，出口商通过在保险单据上背书，即把被保险人权利自动转让给议付行或开证行。 索赔必须具备以下三个条件 要求赔偿的损失必须是保险公司承保责任范围内风险所致。 被保险人或受让人是保险单的合法持有人。 被保险人或受让人在货物出险时必须具有可保利益。 合同中的保险条款 （一）以EXW、FAS、FOB、FCA、CFR、CPT条件成交的合同 　 　保险：由买方办理 Insurance: to be effected by the buyers.