人教版高中地理必修下册交通运输网中的线 拓展练习.docVIP

交通运输网中的线 拓展练习 ●作业导航 1.影响铁路建设的区位因素 2.京九铁路区位因素分析 3.公路线路的选择原则 4.内河航道网的形成 一、单项选择题(每小题2分，共24分) 如图7-2，某公路线规划要连接甲、乙两点，有①②③④四种方案。分析判断1~2题。 图7-2 1.占用耕地最少、交通最为快捷的方案是( ) A.① B.② C.③ D.④ 2.综合考虑四种方案的利弊，最佳方案是( ) A.① B.② C.③ D.④ 3.关于交通运输网的叙述，正确的是( ) A.在山区修建公路，由于农田较少，居民点比平原少，所以选线受限制少 B.国道是以满足各地方经济发展和居民的需要为主 C.西欧国家的内河航道网是由天然水系航道和把它们连接起来的运河组成的水路运输网络系统 D.京九铁路北起北京，经省城济南、合肥、南昌等，可直达香港 我国“十五计划”的“四大工程”，包括南水北调、西气东输、西电东送、青藏铁路。据此回答4~7题。 4.“四大工程”中属于交通运输建设项目的是( ) A.西电东送、南水北调 B.西电东送、青藏铁路 C.西气东输、南水北调 D.西气东输、青藏铁路 5.关于西藏自治区的交通运输现状的叙述正确的是( ) A.到目前为止，是我国唯一没有通铁路的省级行政区 B.目前的对外联系，主要是通过高速公路 C.西气东输就是将西藏自治区的天然气送到广东等地 D.西藏自治区境内只有省级综合运输网 6.西藏自治区内河运输不够发达的主要原因是( ) A.境内没有大江大河 B.河流冰期长，不利于通航 C.河流流速快，不利于通航 D.政府对发展内河运输不够重视 7.青藏铁路二期工程的建设表明( ) A.自然条件是影响铁路区位选择的决定性因素 B.先进的科学技术能有效地克服交通运输线建设中的自然障碍 C.交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白 D.社会经济因素有时对铁路线区位选择的影响并不明显 8.下列叙述不是建设京九铁路的主要区位因素的有( ) A.合理布局交通网 B.促进西部大开发 C.维持香港的长期稳定和繁荣 D.先进的科学技术是保证 9.对交通运输线起决定作用的区位因素有( ) A.地貌、水文 B.社会经济 C.科学技术 D.气候河流 10.京九铁路的许多车站从一些中、小城市的边缘通过，最主要的目的是( ) A.促进城市建设，适应城市的发展 B.分流通过枢纽的客、货流 C.节约铁路建设费用 D.不影响市民生活 11.对交通运输线区位因素的叙述，正确的是( ) A.影响交通运输线的区位因素是自然因素 B.影响交通运输线的区位因素是社会经济因素 C.影响交通运输线的区位因素包括自然因素和社会经济因素，尤以自然因素为主 D.影响交通运输线的区位因素包括自然因素和社会经济因素，其中以社会经济因素为主导 12.有关公路建设的叙述正确的是( ) A.“要想富，先修路”体现了自然因素对公路建设的影响 B.高速公路、省道和县道组成的中国公路网把全国各地紧密地联系在一起 C.公路选线为了尽量少占耕地，可以利用沼泽地带 D.公路通过地形陡坡时可采用“之”字形弯曲 二、双项选择题(每小题3分，共15分) 13.京九铁路建设最大的意义在于( ) A.激活全国铁路网 B.带动沿线经济发展 C.维持香港稳定和繁荣 D.展示我国铁路建设的高科技水平 14.为了发展我国大西南地区的经济，打开西南地区的出海通道，1997年修通了南 昆铁路。这条铁路的选址( ) A.社会因素为主导 B.经济因素为主导 C.应尽可能接近矿产地 D.应围绕缩短线路而设计 15.内河航道网的组成主要包括( ) A.水库 B.人工运河 C.湖泊 D.天然水系航道 16.在各种交通线路的选择时，都必须考虑自然条件，其主要目的是( ) A.合理布局线路网 B.发展沿线地区经济 C.降低工程造价 D.保证线路安全 17.下列地区中内河航道网比较发达的是( ) A.西欧和中欧地区 B.北美五大湖地区 C.东南亚地区 D.亚马孙河平原 三、综合题(21分) 18.读下列材料，回答问题。 青藏铁路是指从青海西宁经格尔木至西藏，西宁——格尔木一段铁路铺设已逾十年，而在这之后的铁路建设则进展缓慢。至2000年，国家在实施西部开发的经济战略中，计划在第十个五年计划期间，为西藏的道路建设投资100亿元，而2000年对西藏投资60亿元中的大部分，主要用于修建道路、机场和输电设施等。与此同时，专家们还突破了冻土