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西安地铁二号线车辆PIS系统故障的浅析 　　摘要：本文介绍了西安地铁2号线B2型电客车PIS系统在检修和运营过程中存在的故障情况，结合日常检修和阶段整改的实际进行认真分析，对故障原因进行了梳理，为车辆PIS系统检修提供技术支持。 　　关键词 西安地铁车辆PIS 故障分析 　　中图分类号： U226.8+1文献标识码：A 文章编号： 　　1 前言 　　西安地铁2号线运营已经一年半了。在电客车的日常检修和正线运营过程中，车辆PIS系统的故障困扰着检修员工，是车辆13个系统中故障率最高的。因为该系统涉及的范围大、数量多，处理的频次高，成为检修中工作量最大的部分。为此，准确查找出PIS系统故障原因，快速处理其故障，成为保障车辆运营质量的关键环节。 　　1.1 车辆PIS的现状 　　在车辆综合联调、试运营、运营和日常的日检、双周检、月检、年检过程中，车辆PIS故障的处理常常成为工作的一大部分。我随机截取了车辆故障统计的一段时间，PIS故障件数遥遥领先。 　　1.2车辆PIS概况 　　西安地铁2号线电客车的PIS系统是指列车广播和乘客信息系统。它包括44个广播扬声器，其中1、6车各6个，中间车每车8个；48个LCD扬声器、48个LCD屏，每个客室各有8个；3个LCD播放控制器，其中1车有2个，6车有1个；48个LED动态地图，每个客室车门门盖板上都有一个；14个摄像机，每个客室有2个，两端司机室各有1个；12个紧急对讲，6个LCD解码分配器，6个媒体网关，2个广播控制盒，2个监控屏，2个对讲器，三个LCD控制器。其中，LCD的故障主要有黑屏、白屏、花屏、无声；广播控制盒的故障主要有黑屏、白屏，广播重启，全自动、自动、手动模式下广播无声；紧急对讲的故障主要有：在监控屏无显示，或者虽显示但图像下部显示具体方位的蓝色字幕不显示，显示位置错位；摄像头的故障有：损坏，焦距不对，方向不对；LED动态地图的故障有：无显示，显示错位，无绿色箭头显示。其他配件的故障比较少，就不一一列举了。从调查的结果看，LCD和广播系统的故障是主要故障，数量占绝对多数。因此，LCD和广播系统的故障是PIS系统需要解决的首要问题。 　　2LCD和广播系统的故障分析 　　2.1LCD的结构和故障原因 　　LCD全部分布在客室，每个LCD主要是由显示屏、扬声器构成。在检修和运营中出现的故障主要有： 　　1、黑屏。包括整列黑屏，这种故障原因主要是LCD控制器1和2同时故障，或者两个控制器的信号线（进线或出线）脱落，有时是电源空开处于断开位。 　　 2、白屏。单个白屏，如果电路出现LCD屏的VCC对地电阻值过小，电源保护部分就会进行判定，如判定范围或条件有偏差，就会导致LCD屏未开启，但是其他音频、背光正常启动，表现为开机后LCD白屏现象。 　　3、花屏、偏色。包括图案变色、图案变形、图案缺损。主要与片源和信号有关，个别的也与图像控制卡的状态有关。 　　4、无声。包括整列无声，是片源和信号的问题；一辆车无声、一位侧或者二位侧无声，是LCD解码分配器解码板板发生问题，无输出或只有一路音频输出；单个无声，原因是焊接在音频接口板上的WAGO连接器引脚焊盘被拽起或PCB板上铜皮导线断裂，引起单个LCD输出无声音或者时有时无。 　　 　　2.2广播系统的结构和故障原因 　　广播系统主要有Tc车的广播主机柜、客室广播机柜、广播扬声器、广播控制盒、话筒等构成。出现的主要故障有： 　　1、单个广播无声。一是该广播的扬声器故障或者是因为扬声器的电源插头没有插好；二是插头、插座本身有故障；三是插头或者插座接线线序错位；四是功率放大器损坏。 　　2、全自动、自动、手动模式下广播无声。原因有3个：（1）、中央处理器I2C的上拉电阻阻值不匹配，导致通信不稳定，而使广播功能不稳定，致使广播声音播不出来；（2）、软件没有对音频处理器进行检测，当激活端音频处理器故障时不能切换到非激活端，导致激活端的广播声音播不出来；（3）、当PA总线被占用，中央处理器会一直申请PA总线资源而不进行处理，使广播声音播不出来。 　　3、整列无声的原因有：一是数字报站器故障；二是SD卡损坏；三是人为因素，如操作了切换键或者误碰了人工键。 　　4、一辆车无声。原因一是本地控制器故障；二是PA音频线未连接好 　　5、广播控制盒黑屏。原因是：三极管Q1、Q2与电阻R57、R58阻值不匹配，导致背光LED灯失效。 　　6、广播控制盒重启。由于广播控制盒ESD保护不足，防静电等级不够，在发生ESD放电时，电荷不能快速释放而造成重启。 　　7、无英文广播。主要是SD卡音频文件损坏或者文件被异常修改。 　　8、无人工广播。一是因为话筒损坏（多数情况是PPT功能出现故障）。或者话筒连线断裂