北阿铁路箱形桥接长施工方案全解.docVIP

新建铁路北屯至阿勒泰线 北屯市站桥涵接长工程施工方案 编制： 张 大 为 审核： 罗 文 辉 审批： 李 慧 敏 中铁一局集团有限公司新建铁路北屯至阿勒泰线 施工2标项目经理部 2016年7月 桥涵工程施工方案 1、编制依据 1.1 《乌鲁木齐铁路局营业线施工安全管理实施细则》（乌铁运[2015]670号）。 1.2新建北屯至阿勒泰线《新建铁路北屯至阿勒泰线施工图》北阿施桥05。 1.3 现行的国家有关方针政策，以及国家和原铁道部有关规范及验标。 1.4现场调查所获得的水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 2 、工程概况 2.1 施工项目及负责人 施工项目：北屯市站K463+272(1-12m)框架桥主体及附属施工。 项目负责人：罗文辉 2.2 施工地点（地段）、时间 施工地点：北屯市站K463+272(1-12m)。 施工时间：2016年7月1日～2016年8月31日 2.3 施工内容、影响及限速范围 施工内容：以 D2信号机为0里程向站外（即大里程方向）143米处设置土挡，进行K463+272框架桥拆除股道、涵洞八字墙拆除、基础开挖、涵身主体、附属施工、恢复股道，拆除既有人行道步板、栏杆、限高架。 影响及限速范围：土挡至线路端头。 3 施工组织 3.1 组织机构 按照合同要求成立“中铁一局集团有限公司新建铁路北屯至阿勒泰线施工2标项目经理部”，施工现场设置一个架子队，架子队设队长1名、总工1名、技术员若干、安全员2名、质检员2名、试验员3名、材料员4名，资料员2名、防护员5人；其下设置班组长，班组长按工序设若干。 组织机构图 施工总指挥：罗文辉 队长：张洪 施工技术组 防护 监组 施工组 材料供 应组 安全质量检查组 组长： 张大为 技术人员： 吴天森 组长：张龙 工地防护员： 韦祖永 线路组： 组长：汪洋 人数：10人 桥涵施工组： 组长：张丁 人数：10人 组长： 田增强 负责人： 刘辉 3.2 施工主体单位、配合单位 施工主体单位：中铁一局集团有限公司新建铁路北屯至阿勒泰线施工2标项目经理部 配合单位：奎屯工务段、中铁二十一局一分公司克拉玛依维管段、乌鲁木齐房产公寓段。 3.3施工任务及劳动力安排 作业队 任务区段 作业内容 桥涵架子队 土挡以外线路 桥涵施工 劳动力安排： 劳 动 力 计 划 表 单 位 管理人员 机械手、司机 普通工人 总人数 桥涵施工队 9 5 20 34 3.4 工期（时间）安排 3.4.1总体时间安排 根据合同文件的要求，结合自身能力和实际情况， 2016年7月1 日至2016年8月31日完工。 3.4.2节点计划表 序号 工序 开始时间 结束时间 天数 1 施工准备 7月1日 7月6日 6 2 股道拆除 7月7日 7月8日 2 3 破除八字墙 7月7日 7月13日 7 4 基础放坡开挖 7月10日 7月15日 5 5 涵洞主体及附属 7月15日 8月15日 31 6 涵身回填 8月15日 8月25日 10 7 总工期（天） 56 4 施工方案 新建里程D2K1+148(既有里程K463+272)1-12m框架桥为既有线双侧接长，原设计为挖孔桩进行防护，因北阿线开通工期要求，现将方案更改为取消防护桩防护直接明挖挖的方式进行。因奎北线此段线路一直未开通，与电务维管段北屯车间、工务维管段北屯车间协商以D2信号机为0里程向站外方向（即大里程方向）143米处设置土挡，插设移动停车信号牌。施工时首先需要对涵洞上方及两侧共计75m线路进行拆除，拆除完成后进行既有涵洞八字墙破除、放坡开挖基础、涵洞主体及附属施工。 4.1 股道拆除 4.1.1现场准备 土挡设置完成后开始平整场地，对开挖线进行放样，确定需要拆除的位置。钢轨拆除位置确定后，在拆除位置两侧设置防护网，防止物体坠落。 4.1.2股道拆除 钢轨拆除时采用人工开拆除机械配合的方式进行，首先对拆除的钢轨进行标记，人工对螺母、夹板和弹簧垫进行拆除。拆除完成后，采用吊车将钢轨摆放至路基边坡下，钢轨下方垫放枕木，上方采用防雨布进行遮盖，码放时不能磕碰。灰枕拆除，拆除灰枕时采用机械吊装，集中码放，码放位置为路基边坡外，码放高度不得超过三层，层与层之间垫方木，防止磕碰。灰枕拆除完成后，对道碴采用机械回收，回收完成后集中堆放。 4.2拆除既有八字墙 4.2.1准备工作 施工时搭设施工平台，施工平台必须稳固牢靠，施工平台铺设人行步板，必须用铁丝绑扎牢靠。 4.2.2打孔 打孔采用空压机进行打孔，孔与孔间距20cm，打孔时不得伤