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针对路基工程中重力式挡土墙的设计与施工分析 　　【摘要】挡土墙是公路工程中最为常见的构筑物，在路基工程中，挡土墙可以用以稳定路基和路堑边坡，整治塌方、划破，防止水流冲刷路基。重力式挡土墙是较为常见的一种，重力式挡土墙又是如何来设计的呢？又是如何施工的呢？下面，我就个人的实践经验，简单的对重力式挡土墙的设计与施工做一下介绍。 　　关键字：挡土墙设计 施工重力式挡土墙 　　Abstract: The retaining wall in highway engineering is the most common structures, in roadbed engineering, retaining wall can be used to stabilize the subgrade and cutting slope, collapse, through regulation, prevent water scouring roadbed. Gravity retaining wall is a more common; gravity retaining wall is how to design? How is construction? Below, I personally experience, simple in gravity retaining wall design and construction overview. 　　Key words: retaining wall; design; construction; gravity retaining wall 　　中图分类号：U416文献标识码：A文章编号： 　　引言： 　　土压力是挡土墙设计的主要依据。但是，由于库伦土压力与郎金土压力的理论假设不同，因此，推导出的土压力公式适用于不同的墙背和边界条件，所以，当我们设计挡土墙时，应按照上述实际条件的不同分别选用相对应的土压力计算公式。同样，根据现场环境的不同，采用不同的施工方式。下面，我就以重力式挡土墙的设计与施工为例作简单的说明。 　　一、重力式挡土墙。 　　重力式挡土墙是我国目前最常用的一种挡土墙形式，多采用浆砌块砌筑，在缺乏石料的地区，也可以选用混凝土预制块作为砌体，亦可用不配以钢筋或者只需少量或局部配以钢筋的混凝土直接浇筑。这种挡土墙形式简单，施工方便，可以就地取材、适应性强。当地基较好，强力不高，且当地又有石料时，一般优先选用重力式挡土墙。 　　二、重力式挡土墙的构造与布置形式。 　　2.1墙背形式与墙身构造以及施工要求 　　重力式挡土墙的墙背形式可以多种，如俯斜、垂直、仰斜、凸形或衡重式等五种。 　　一般挡土墙的墙身构造必须满足够足强度与稳定性的要求，同时又要考虑到就地取材，以求得经济合理。我们常用的重力式挡土墙的墙背坡度一般选用1:0.25仰斜，仰斜墙背坡度不宜缓于1:0.3；俯斜墙背的坡度一般为1:0.25―1:0.3；上墙墙背的坡度受到墙身的控制等原因，宜采用1:0.25―1:0.45倾斜。 　　一般墙面通常以直线型为主，其坡度应与墙背坡度之间相互协调，受到墙趾处的地面横坡的影响，当在地面横坡处较陡时，墙面坡度一般为1:0.05―1:0.20，当采用矮墙时也应该采用直立，当地面横坡平缓时，墙面也可以采用放坡，但是一般不会低于1:0.35。衡重式挡土墙一般采用1:0.05，正是由于这个原因，当工程所在横坡较大的山区，通常采用衡重式挡土墙较为经济。 　　当我们在某一段进行施工时，相对于挡土墙而言，其界面形式不宜变化过多，以免造成施工困难等，而且要更加注意不要影响挡土墙的外观。 　　三、重力式挡土墙的设计 　　3.1重力式挡土墙抗滑稳定性验算 　　为保证挡土墙的抗滑稳定性，应当验算在土压力下以及其他外力的作用下，基底抵抗挡土墙的抗滑移能力。 　　公式：（0.9G+￡Ex）u+0.9G 　　其中：G表示挡土墙的自重；Ex、Ey表示墙背主动土压力的水平与垂直分力；a表示基底的倾斜角度；u表示基底的摩擦系数（通过经验数据获得或者通过实验获得）；￡表示主动土压力分项系数，一般取1.4. 　　其中摩擦系数参考取值如下表： 　　 　　 　　若需要增加抗滑稳定性时，可以设置倾斜基底或利用凸榫基础等措施。 　　3.2抗倾覆稳定性验算 　　为了保证挡土墙的抗倾覆稳定性，须验算挡土墙抵抗墙身绕强趾向外转动倾覆能力的验算。 　　0.9GZg+￡(EyZx-ExZy)≥0 　　其中,Ex、Ey如上述公式；Zg表示墙身、基础以及其上的土重合力重心到墙趾的水平距离（单位：m）；Zx、Zy分别表示土压力垂直分力作用点到墙趾的水平距离和土压力水平分力作用点到墙趾