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B、汽车的维护保养 1、发动机外部的清洗 发动机室的下部几乎是开放的，车辆在行驶过程中，泥、水和沙尘会从车底下喷溅上来，吸附在发动机、电瓶、空气滤清器和密密麻麻的管路和导线上，很容易使发动机及其相关机构发生故障。所以，定期清洁发动机室是很必要的，而且车主自己完全可以独立完成。 （1）清洗前的工作 先让发动机运转，到发动机水温正常后，将发动机熄火。清洗前最好用塑料袋将分电器、发电机等电器包起来，以防进水，并用胶带将蓄电池加液口盖上的通气孔封住，如图1-1所示。 （2）清洗发动机室 暖机熄火后，把“发动机外部清洗剂”喷在发动机室内或要清洗的部位，如图1-2所示，利用发动机的热量使污垢泛起，然后用自来水和刷子清洗，清洗完毕后用抹布将发动机上的水分擦干。发动机室内有许多凹凸不平的地方，擦试时一定要小心，以免割伤手指。如果发动机室表面的灰尘积聚较多，可先用压缩空气吹除，也可用吸尘器吸取，之后再用蘸不过水的抹布擦拭发动机室内部各表面的余尘。有油污不易擦拭的地方，也可用抹布蘸少许煤油或柴油进行擦拭，但要记住：各种线路，尤其是高压导线上的污物不能用煤油或柴油擦拭，因为油品会加速导线外表皮绝缘材料的老化或变质。 图1-1 清洗前的工作 图1-2清洗发动机室 蓄电池上的污物要用干的抹布擦拭，切忌用湿抹布或其他清洁剂，否则容易使蓄电池发生漏电或短路现象。水箱上的污物可以用水直接冲洗，但要注意不能使水溅到其他电路设备上。 注意：清洗发动机室时应确保发动机暖机熄火后，断开所有电源开关，可以用“发动机外部清洗剂”来清洗，不要用水尤其是高压水枪直接冲洗发动机室。因为水会使冲洗掉的泥沙和尘土重新积聚在不易冲洗的角落，而且会对火花塞、起动电机及相关电路部分造成不必要的损害，如使电路接头锈蚀、相互之间短路等。 （3）清洗发动机罩 发动机罩的内壁和叶子板上的滴水檐等部位需用清洁剂除去污垢，然后用自来水冲干净，待干燥后打上一点蜡，既可防锈，又便于平常的清洁作业，如图1-3所示。 2、检查冷却液高度 如果汽车在使用中发现水温过高，警告灯亮或水温表指针异常时应当立即停车，必须检查冷却液是否充足。许多汽车带有膨胀水箱，可直接通过透明的塑料箱壁观察液面高低，如图1-4所示。 图1-3清洗发动机罩 图1-4 检查冷却液高度 当发动机处于冷态时，液面高度应在箱壁的上、下刻度线之间。对不带膨胀水箱的汽车，可打开散热器盖进行检查，一般要求液面高度不低于散热器上水箱的中部。如果使用普通软水（自来水）作冷却液，则不应低于散热器加水口的根部。 注意：发动机工作时，冷却系统的压力高于大气压，千万不能冒险打开散热器盖，否则，容易被喷出的冷却液烫伤。开启散热器盖之前，必须将发动机熄火，打开发动机罩自然散热15min以上，或采取其他冷却措施，使散热器盖不再烫手。然后用几层抹布裹住散热器盖，如图1-5所示。在不向下压的前提下，慢慢地逆时针转动，听到排气声时立即停下并把手松开，让散热器内高压蒸汽全部泄出。气流声停止后，用抹布裹住散热器盖继续逆时针转动。当盖上的锁定凸耳对准盖座上的缺口时，散热器盖便会自动弹起。 3、检查冷却液是否变质 现代汽车的冷却液多由纯净水和乙二醇配制，添加有多种化学物质，具有防冻、防腐、防止水垢生成等功能，且沸点高，热容量大，不易蒸发，通过在冷却系统内的循环流动，能有效控制发动机的工作温度。如果冷却液变质，就不能具有防冻、防腐、防止水垢生成等功能。因此在检查液面高度的同时，还需要把开散热器盖，注意观察冷却液是否变质，如图1-6所示，若发现有污染和锈蚀，必须及时更换冷却液并清洁水箱。 图1-5 开启散热器盖 图1-6 检查冷却液是否变质 注意：如果冷却液表现浮有大量机油或停机后有大量气泡从水口冒出，如图1-7所示，通常说明发动机出现了故障，需送修理厂检修。 4、如何补充冷却液 冷却液的液面低时，可在冷机状态下打开膨胀水箱盖，补充同种冷却液至箱壁的上刻度线，如图1-8所示。没有膨胀水箱的汽车，则需打开散热器盖进行补液。补足冷却液后的短时间内，如果液面很快又低于规定高度，一般表明发动机冷却系统有故障，应注意检查散热器、软管、水泵、放水开关等处是否有渗漏。 图1-7 检查冷却液有无气泡 图1-8补充冷却液 注意：膨胀水箱的盖子也只准在发动机熄火并冷却后开启。开启之前，需用抹布裹住盖子，如图1-9所示，按逆时针方向旋转1周，使内部压力消除。 5、怎样更换冷却液 冷却液在高温作用下会逐渐变质，一般要定期更换，这是为了防止冷