第3章_农业与工业区位论.ppt

经济区位理论 * 案例分析：首钢搬迁 背景材料1：新华网2005年3月4日电，中国国家发展与改革委员会日前正式批准首钢集团将其钢铁冶炼部分全部从北京迁到河北省唐山地区曹妃甸，在那里建设一个具有国际水准的钢铁联合企业，这意味着中国前所未有的、规模最大的、最系统的城市特大型企业搬迁工作正式启动。 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 经济区位理论 * 经济区位理论 * 背景材料2：现位于北京石景山区的首钢集团，始建于1919年，为中国特大型钢铁企业之一，年产量超过800万吨。1958年建成中国第一座30万吨侧吹转炉，结束首钢有铁无钢的历史，1978年进入中国十大钢铁企业行列。 经济区位理论 * 背景材料3：曹妃甸位于塘沽新港及秦皇岛之间，被誉为“钻石级港址”，地处河北省唐山市滦南县南堡地区，西北距北京约225公里，距唐山市85公里，甸头向前延伸500米，水深达25米，甸前深槽水深36米，是渤海最深点，天然海沟直通渤海海峡。 经济区位理论 * 经济区位理论 * 1．生产区位布局 　　◆问题： 假定原料的价格和分布地以及市场的位置已知的条件下，生产在哪里进行？ 　　◆结论： 最佳的生产地应该是生产的所有费用的总和最小。 经济区位理论 * 2．市场地域研究 　　◆问题： 生产地、竞争条件、工厂费用和运费率已知的情况下，价格如何影响生产者的产品销售地域范围？ 　　◆分析与结论： 在某地的价格=生产地价格+到消费地的运费，那么该地方价格将随着离生产地的距离增加，在所有的方向都会同增加。地方价格高低呈漏斗状。在这些漏斗相交的地点，价格相等，而与购入地无关。这样等竞争线可看作是两个漏斗相交部在平面上的投影线，于是，产品销售范围则确定了出来。 经济区位理论 * 图3.16　帕兰德的市场地域分割 经济区位理论 * 二、胡佛的区位理论 　　美国经济学家 胡佛 1937 年 1948年 (一) 运费理论 　　 1．运费结构 　　 2．运输方式与运费的关系 经济区位理论 * 经济区位理论 * 3．胡佛的运输费用理论的意义 　　1）对运费的结构分析，提出了随距离的变化呈递减趋势的途中运输费用和与距离变化无关的场站作业费用，区位布局要尽量避免原料和产品的多次中转。 　　 2）根据运输方式不同运费率不同，按照原料和产品的运输距离可以通过选择运输方式降低运费等等。 经济区位理论 * (二) 送达价格、市场地域与区位选择 　　1．采掘工业的市场地域（类似于帕兰德理论） 　　◆问题：在资源分布地已知的条件下，如何决定采掘工业的生产地的供给市场地域。 　　◆分析工具：送达价格——是采掘费和运费的和。 　　◆分析思路：消费者是从最低送达价格的供给地购买商品。这样两个生产者的市场地域的界线就是以两个供给地为中心的送达价格相同地点的连线。 经济区位理论 * 图3.18　在收入递减条件下，两个生产者的市场地域的界线 经济区位理论 * 2．制造业产品的市场地域 　　 制造业随着产出量的增加，如果生产费减少，那么，即使消费地不断地远离生产地，边界线也会呈下降的趋势。由于规模经济（生产成本降低）产生的报酬递增或远距离运费递减带来了产出量的增加，使得独立的生产者数量减少，生产者的市场地域在扩大。 边界线与运费倾斜线相切的点作为地域规模经济与规模不经济的分界点。该点是市场的最佳规模。 经济区位理论 * ?图3.19　胡佛的制造业规模与市场末端送达价格线 经济区位理论 * 三、廖什的市场区位理论 　 (一) 基本观点 　　 认为最佳区位不是费用最小点，也不是收入最大点，而是收入和费用的差最大点，即利润最大点。提出区位的最终目标是寻取最大利润地点。所以，大多数工业区位是选择在能够获取最大利润的市场地域。 经济区位理论 * (二) 假定条件 　　第一，在均质的平原上，沿任何方向运输条件都相同；进行生产必要的原料充足，且均等分布。 　　第二，在平原中均等地分布着农业人口，最初他们的生产是自给自足，且消费者的行为相同。 　　第三，在整个平原中居民都具有相同的技术知识，所有的居民都可能得到生产机会。 　　第四，除经济方面的作用外，其它因素都可不考虑。 经济区位理论 * (三)市场区位模型 　　 廖什通过价格、需求和区位之间关系的分析研究，以农户生产和销售啤酒为例，基于最大收益来研究市场区及其体系的形成规律和空间形式。 经济区位理论 * 图 3.15　廖什的市场区与需求圆锥体