[苏州火车站地区改造.pptVIP

汇报内容 第一部分 苏州概况 　 第二部分 火车站地区改造的紧迫性 第三部分 火车站地区规划方案 苏州经济发展迅速： 2004年苏州实现GDP3450亿元人民币。地方财政收入增长45.9%，达到219亿元。 努力构筑以苏州中心城市为枢纽的区域轻轨交通体系和城际轨道系统。 火车站北地区现状 2、火车站地区是推动北部城区发展的重要引擎。苏州北部地区在土地总量、投资环境、交通条件、自然生态环境方面，都具有其它各区不可比拟的优势。 3、现有火车站是1982年按中等站规模进行设计和建造的，经过20年的快速发展，苏州火车站已经难以适应今日的需求。2004年苏州站的全年到旅客发量达到2000万人次，高峰日到发量11万人次，已达到特大站的规模。 火车站存在诸多问题：交通设施严重不足，停车难问题突出，公交站场面积太小；交通组织混乱，人流、车流相互干扰，各种交通方式的换乘不方便。 1、功能定位：依托火车站交通枢纽建设，形成苏州重要商贸、行政、办公区。 a、整体高度控制 根据《平江新城控制性详细规划》：平江新城整体空间形态北高南低，其空间制高点在距火车站以北2公里的核心区，最高建筑高度控制在160-200 米左右。火车站地区处于平江新城核心区与古城区之间，其标志性建筑高度也应介于核心区与古城区之间。将古城区76米高的北寺塔作为古城区的标志性建筑，分析得出，规划火车站地区最高建筑的高度为100米左右，低于核心区的标志性建筑，高于北寺塔。 高架接站方案总体布局：南北联站，高架候车、上进下出、南北开口、主副广场分开布局。北广场作为火车站的交通集散的主广场，南广场为景观广场，北环高架紧贴站屋，与站房结合，浑然一体。 地下各层平面图 规划方案充分体现了以人为本和公交优先的设计原则。 各种设施以规划站房为中心，按照人的行为轨迹布置，布局紧凑，换乘便捷。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 火车站效果图 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * 苏州火车站地区情况介绍 2006年3月 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第一部分 苏州概况 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 苏州地处长江三角洲东南部，东邻上海，南临浙江，西濒太湖，北枕长江，是江苏省通往上海、浙江的门户。 市域面积：8488平方公里，常住人口591万；流动人口300多万 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 市区面积1650平方公里，常住人口207万人，流动人口60万左右,下辖7个区(金阊、平江、沧浪、新区、园区、吴中、相城） Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011