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厦沙高速公路泉州德化段A5项目经理部 主送单位 工程部 日期 2014.12.25 项目名称 路基填筑技术交底 根据图号 互通收费站路基填筑技术交底 一、 施工准备 (1)完成相关准备,施工所需人员、机具准备就绪并能满足施工要求。 （2）做好施工期临时排水建设，临时排水设施应与永久排水设施、自然排水系统相协调，排走的雨水等，不得冲入农田和引起路基冲刷。 （3）地基处理已处理完成并检验合格。 （4）路基填料，应经取土试验，符合要求后，方可使用。 二、交底内容 1、施工放样 施工前，首先进行测量放样，每隔20m定好中桩及边桩位置，用于施工控制。共设置A-A、B-B、C-C、D-D、E-E、F-F、G-G、H-H、I-I、J-J、K-K、L-L、M-M、N-N共计14个观测断面，每断面设置左、中、右三个观测点，并在摊铺填料前进行原地表高程测量。 2、松铺厚度控制 路基填方作业按照路基横断面全宽度纵向分层水平摊铺。松铺厚度根据自卸车的装土方量，现场划方格网限制倒土车数的方法控制。方格网从中桩向两边划分，用白石灰标出。非标准网格按实际计算（长×宽×厚/每车方量＝车数）控制填土方量。 在观测断面的左、中、右各点位置埋设钢筋，上系套管作为控制桩，在每层填筑前，测量人员在现场用水准仪在控制桩处测出控制标高，以控制上料的厚度。 3、挖土、装运 施工放样及网格准备完成以后进行填料装运，采用挖掘机装土，自卸汽车运输并根据现场指挥人员的安排将土倒入已划好的网格内。 4、整平 填土区段完成上料后，用推土机摊铺整平，在摊铺整平的同时，推土机进行初步压实。含水量检验合格后，用平地机精平，精平时采用控制桩拉线的方式进行厚度控制。 5、碾压 碾压时，各层按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行。第一遍静压，第二遍弱振，第三遍及第四遍、第五遍…均采用强振，每遍均横向由外至内、纵向进退式进行。每层均记录其达到各压实度（≥95%）标准时的碾压遍数、高程变化情况等指标。 6、检测方法 测量员利用全站仪、水准仪、钢卷尺量测；试验员按灌砂法检测土方路基压实度。 编制者 审核者 总工签字 接收单位 接收负责人 工程技术交底书 编号： 厦沙高速公路泉州德化段A5项目经理部 主送单位 工程部 日期 2014.12.25 项目名称 路基填筑技术交底 根据图号 7、施工工艺流程 图一 施工工艺流程图 编制者 审核者 总工签字 接收单位 接收负责人 工程技术交底书 编号： 厦沙高速公路泉州德化段A5项目经理部 主送单位 工程部 日期 2014.12.25 项目名称 路基填筑技术交底 根据图号 三、施工要求 （1）填料要求： A、级配良好的沙土或碎石土。 B、以砾石、卵石或块石作填料时，分层压实时其最大粒径不宜大于200mm。 C、不得使用淤泥、耕土、冻土、膨胀性土以及有机质含量大于百分5的图。 （2）必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度应根据试验确定，但最大松铺厚度原则上不超过30cm，超30cm的情况下，应上报监理工程师确定。填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。 （3）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过监理工程师报检合格后，再填上一层。 （4）在稳定山坡上填方，当坡度陡于1/5时，必须在山坡上从填方坡脚向上按设计要求挖台阶。阶宽不得小于2m。 （5）压实填土的施工缝各层应错开搭接，在施工缝的搭接处，应适当增加压实遍数。 （6）压实填土的质量以压实系数控制，压实系数大于等于0.95. （7）对填方边坡高度≥15m的场地，同时采用冲击碾压或大吨位的压路机对路基进行补强处理，使填土得到最大的密实度，提高整体性和强度。 四、施工安全注意事项 （1）机械设备安全管理 a．实施严格的机械安全管理和使用制度。加强对设备的检查、保养、维修。保证安全装置完备、灵敏、可靠，确保设备的正常安全运转。 b．操作人员必须执行安全操作规程，作到持证上岗。 c.执行定期保养制度，严禁机械设备超负荷使用，带病运转和作业运转中进行维修。 d.?绝对严禁机械驾驶员酒后或过度疲劳驾驶作业。 e. 经常对现场、施工便道洒水除尘。 （2）安全标志 在工程现场周边安装醒目的的安全警示标志，为行人和过往车辆提供安全和方便。 编制者 审核者 总工签字 接收单位 接收负责人 工程技术交底书 编号： 厦沙高速公路泉州德化段A5项目经理部 主送单位 工程部 日期 项目名称 根据图号