港航航道工程船闸设计.docVIP

船闸总体设计 第一章 设计资料 一 经济资料 建筑物的设计等级：高良涧二线船闸按III级船闸、II级建筑物标准设计。 货运量：根据可行性研究报告提供的淮河1995年的过闸货运量为1750万吨，年设计通过能力为1750万吨。 通航情况：通航期=360天/年，客轮及工作船过闸次数=1,船舶载重量不均匀系数=0.83，月不均匀系数=1.1，船闸昼夜工作时间小时=22小时 设计船型：见表1-1 表1-1 船 型 资 料： 船 型 顶（拖）轮马车 长×宽×吃水 驳 船 长×宽×吃水 船 队 长×宽×吃水 资料来源 1顶2 2×1000 270马力 27.5×6.1×2.46 62×10.6×2.2 160×10.6×2.46 可行性报告推荐 1拖12 12×100 250马力 23.0×4.9×1.85 24.85×5.24×1.5 321.2×5.24×1.85 江苏现状 二 水文与气象资料 1、特征水位及水位组合：见表1-2，1-3 高良涧船闸上游为洪泽湖，下游为灌溉总渠，根据江苏省水利厅规划的洪泽湖调蓄及灌溉总渠控制的情况及可行性研究报告提供的数据进行综合分析后拟定。 表 1-2 特 征 水 位 表 （ 高程以黄河零点起算（m）） 上游校核洪水位 17.0 入海水道排洪12000～14000㎡/S，相当