[居住区规划与住宅设计-竖向设计.ppt

* 居住区规划与住宅设计 中国石油大学 建筑系 王鑫 2011.11.18 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile . Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile . Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 居住区规划与住宅设计 竖向设计基本知识 1.11.1 竖向设计的目的是在分析基地地形条件的基础上，对原地形进行利用和改造，使它符合使用、适宜建筑布置和排水，达到功能合理、技术可行、造价经济和景观优美的要求。 1.11.2 名词解释： 1 高程系统：我国各城市采用的高程主要两种不同的系统： 黄海高程系统—以青岛观潮站海平面作为零点的高程系统。 吴淞高程系统—以吴淞口观潮站海平面作为零点的高程系统。 2 等高线和坡度 1）等高线—测量地形图上表示地面高程相等的线，线上注有高程。 2）等高线平距（l）—地形图上两相邻等高线之间的垂直距离。 3）等高线高距（h）—相邻等高线间的高程差。一般地形图有用0.5m、1.0m、2.0m、5m、10m等。设计等高线高距常用0.1m、0.20m、0.25m、0.5m等。视地形坡度及图纸比例不同而选用。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile . Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile . Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 居住区规划与住宅设计 竖向设计基本知识 4） 设计等高线高距选用（m） 5）坡度（i）—等高线高距与平距之比。i=h/l（%） 6）地面坡度分级及使用 坡度 比例 1:2000 1:1000 1:500 ＜2% 0.25 0.1 0.1 2～5% 0.50 0.20 0.10 ＞5% 1.00 0.50 0.20 分级 平坡 缓坡 中坡 陡坡 急坡 坡度 0～2% 2～5% 5～10% 10～25% 25～50% ＞50% 使用 建筑、道路布置不受地形坡度限制，可以随意安排。坡度小于3‰时应注意排水组织 建筑物宜平行等高线或与之斜交布置，若垂直等高线，其长度不以超过30～50米，否则需结合地形作错层、跌落等处理；非机动车道尽可能不垂直等高线布置、机动车道则可随意选线。地形起伏可使建筑及环境绿地景观丰富多彩。 建筑、道路最好平行等高线布置或与之斜交布置，若与等高线垂直或大角度斜交，建筑需结合地形设计，作错层、跌落处理，机动车道需限制其坡长。 建筑应结合地形设计，道路要平行或与等高线斜交迂回上坡。布置较大面积的乒坛场地、填、挖土方量甚大。人行道如与等高线作较大角度斜交布置，也需做台阶。 用作城市居住区建设用地，施工不便，费用大，建筑必须结合地形个别设计，不宜大规模开发建设。在山地城市用地紧张时仍可使用。 通常不宜用于居住区 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile . Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile . Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 居住区规划与住宅设计 竖向设计基本知识 1.11.3 竖向设计的基本原则 1 满足各项用地要求 1） 建筑 室内地坪高于室外地坪：住宅0.3m～0.60m; 学校、医院0.45m～0.9m 多雨地区宜采用较大值，高层建筑、土质较差或填土地段应考虑建筑沉降量。 2） 道路机动车道纵坡一般≤6%，困难时可达9%，山区城市局部坡段可达12%。但坡度超过4%，必须限制其坡长： 5～6% 坡长≤600m 6～7% 坡长≤400m 7～8% 坡长≤300m 9% 坡长≤150m 非机动车道纵坡一般≤2%，困难时可达3%，但坡长应限制在50m以内； 桥梁引坡≤4% 人行道纵坡以≤5%为宜，＞8%行走费力，宜采用台阶踏步； 交叉口纵坡≤2%，并保证主要交通平顺； Eval