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第四章 道路工程 第一节 方案设计原则 1、认真贯彻执行国家的以经济建设为中心的总方针及产业政策，严格遵守各项法规、标准及设计规范。 2、鄂尔多斯独贵塔拉工业园区南项目区控制性详细规划指导下，充分考虑建设现代化工业区的要求，进行本工程方案的设计。 3、在充分考虑工业区经济现状及发展规划，考虑生态环境建设和保护的基础上，研究道路建设标准。 4、根据交通量预测结果和通行能力分析，综合考虑工程经济效益和社会效益，在满足交通需求的前提下，结合地区内已建和在建工程的标准，研究工程规模及横断面布置。 5、认真调查研究，充分了解现有基础设施及排水、水利规划情况，研究标准合理、使用可靠、投资效益高、满足道路功能需要的排水方案。 第二节 技术等级的确定 根据用地规模及布局结构，并依据《城市道路交通规划设计规范》，道路分为三级：主干道、次干道和支路。主干道设计车速为40公里／小时；次干道设计车速为30公里／小时；支路设计车速为20公里／小时主干道间距00—1000米，次干道间距350—500米。 主干道红线宽度米，道路“两块板”形式本工程包括以下建设道路： 1．锦泰工业大道：主干道，7696.0米，红线宽度73米，规划断面为两块板形式。 2．泰一路：主干道，长度5983.0米，红线宽度68米，规划断面为两块板形式。 3．锦一路：主干道，长度2407.0米，红线宽度66米，规划断面为两块板形式。 4．泰二路：主干道，长度2985.3米，红线宽度96米，规划断面为两块板形式。 《道路工程技术标准》(JTJ01-97) 《城市道路设计规范》(CJJ37—90) 城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001)城市道路交通规划设计规范》(GB560220-95) 公路沥青路面设计规范》(CJJ014-97) 《公路路基设计规范》(JYJ013～95)公路工程抗震设计规范》(JTJ004～89)《道路交通标志和标线》(GB5768—1999) 《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ75—97) 城市道路照明设计标准》(CJJ45—91)主干道的技术标准 设计车速： 40km／h 路面使用年限： 15年 荷载标准： BZZ-100 主 要 技 术 指 标 序号 建设项目名称 建设标准 （城II级） 设计 车速 （Km/h） 线路长度 （m） 红线宽度 （m） 机动车道宽度 （m） 人行道宽 （m） 绿化宽度 （m） 1 锦泰工业大道 主干道 40 7696.02x5 20+15+4 2 泰一路 主干道 40 5983.0 2x5 2x15+4 3 锦一路 主干道 40 2407.0 2x5 2x15+4 4 泰二路 主干道 40 2985.3 2x5 45+15 第六节 道路技术方案 一、平面设计方案 1.平面设计原则 (1) 道路平面位置应按规划道路网布设。 (2) 道路平面线性应与地形、地质、水文等结合，并符合各级道路的技术标准。 (3) 应处理好直线与平曲线的衔接，尽量采用大的曲线半径，用圆曲线代替缓和曲线的设置，尽量不设置超高、加宽。 (4) 根据道路等级合理设置交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出入口、分隔带断口，公共交通停靠站位置等。 (5) 辅道设计应同时考虑经济性、安全性和舒适性。 2.平面设计 ⑴．锦泰工业大道：东端规划起点泰一路，西端终点泰四路，设计道路全长7696.0m。 ⑵．泰一路：北端规划起点锦一路，南端终点锦泰工业大道，设计道路全长5983.0m。 ⑶．锦一路：东端规划起点泰一路，西端终点泰二路，设计道路全长2407.0m。 ⑷．泰二路：北端规划起点锦一路，南端终点锦一路，设计道路全长2985.3m。 二、纵断面设计 1.纵断面设计原则 (1)参照工业园区规划控制标高并适应临街建筑立面布置及沿路范围内地面水的排除； (2) 为保证行车安全、舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁； (3)为满足非机动车行驶，最大纵坡度按非机动车爬坡能力控制； (4)本工程所处区域地形平坦，最小纵坡宜尽量满足路面纵向排水要求； (5) 设计时应对沿线地形、地质、水文、气候、地下管线、排水要求综合考虑； (6)线性组合应满足行车安全、舒适，以及与沿线环境、景观协调的要求，并保持平面、纵断面线性均衡，保证路面排水通畅； 2.纵断面设计 本道路工程纵断高程以现状地形标高为依据，按规划控制高程确定，综合考虑基地的现状地形、防洪防涝，以及工程管网的布线要求，并结合考虑两侧区域的排水要求。按照国家道路纵坡设计规范，设计区域内道路纵坡基本控制在0.2％至3％左右，以达到顺利排放雨水和减小雨水、污水管道埋深的目的。 三、横断面设计 1.横断面设计原则 (1)根据不同道路所处的区域，布置不同的横断面形式，使其满足交通服务功能，并与该区域的路