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交通建筑大空间照明设计 　　摘要交通建筑大空间照明有着与其它普通民用建筑照明不同的特点与功能需求，基于对交通建筑特点的分析理解及照明设计的工作实践，本文从设计原则、照明标准、照明方式、灯具及光源的选择等几个方面着重分析与比较，并提出适合交通建筑大空间照明的设计方案。 　　 　　关键词大空间照明 照明标准 照明方式 灯具 光源 应急照明 　　中图分类号：J914 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　航站楼、高铁站、客运港、地铁站，这些交通建筑时刻都环绕在人们的身边，并成为时间和空间上的重要节点。时代的变化，对交通建筑不断提出新的要求，它们已成为展示城市形象的重要窗口之一。 　　大空间建筑是指单层面积大、跨度大、层间高，没有或缺少实体分隔所形成的建筑。交通行业的发展趋势造就着更高、更大、更便捷、更复杂的建筑，大空间在大型交通建筑中扮演着越来越重要的角色，它的设计及实施难度有时会很大。大空间照明作为其中一个重要的组成部分，比普通民用建筑照明有着更高的要求，其设计与实施的优劣将直接影响整个建筑的效果。合理有效的大空间照明将为建筑造型起到锦上添花的独特作用，它将充分展示出建筑的无穷魅力，所以如何选择照明方式与灯具光源，将功能性照明、建筑效果、旅客舒适度以及高效节能相结合起来的大空间照明，是设计的难点与重点所在。 　　 　　1设计原则 　　交通建筑大空间照明设计的基本原则主要有以下几点： 　　按照功能需求。交通建筑照明设计应根据建筑不同区域，不同的功能需求和特性来进行相应的设计，为不同区域的旅客和工作人员提供良好舒适的视觉环境。选择合适的照明灯具，合理的照明方式，准确控制好照度、均匀度、眩光、显色性等各项照明指标。 　　体现建筑特色。照明需要与建筑特色、室内设计完美地结合起来，并充分应用各种照明手段来表现建筑内部空间和外部形象，突出建筑环境特点。无论是光还是灯具，都必须与建筑环境相协调，形成一个整体。灯光应努力体现建筑的特点，与建筑的硬质元素一起营造恰当的环境氛围。对于建筑设计中体现文化性的元素，可以通过照明加以强调，使之得到更好的表现。 　　结合自然采光。交通建筑往往采用大量自然采光材料，这对白天室内照明是十分有利的因素，应予以充分利用。结合自然采光的变化对人工照明进行相应的场景变换，在节能的同时，更营造出最恰当的照明环境。 　　导向标识清晰。机场、车站内流线复杂，公众置身其中要准确快速地辨别方向、识别位置往往是一件比较困难的事，人们需依赖清晰高效的导向标识来迅速找到方向，这就需要合理的照明设计。利用光的亮度、色温变化来标识空间，引导人流，形成合理的光诱导。 　　照明控制系统。引入先进、有效的智能照明控制系统，可以根据使用照明的不同要求，实现多个场景、不用时段的程序设定，实现个性化的光环境空间，同时还起到了延长灯具寿命和节能的作用。 　　方便检修维护。高大空间上部安装的灯具应考虑必要的维护手段和措施，必须在设计阶段充分考虑灯具检修维护的方便性，如设置维修马道或采用升降式灯具。应避免将灯具安装在维护人员难以到达的位置，并尽可能选用可靠性高、寿命长的光源和灯具。 　　 　　2照明标准 　　《建筑照明设计标准》（GB50034-2004）和《交通建筑电气设计规范》（JGJ243-2011）两本规范中均对交通建筑的照明标准作出了明确规定。对大空间中各个区域的照度标准值、统一眩光值，以及显色指数均提出了详细的指标。 　　保证照度水平是为了使大空间建筑内有足够的光线与照度，以便有效、安全、舒适地满足工作人员及旅客基本活动的照明要求。但照度水平并非是衡量整个大空间照明设计成功与否的唯一指标，而其它的照明参数，如眩光的控制、照明均匀度，以及显色性的优劣等综合因素，最后通过人眼的视觉感观，是否能真正满足人们生理和心理上的舒适度，才是照明设计成功的关键。 　　 　　3照明方式 　　目前交通建筑大空间照明的模式主要有直接照明、间接照明、两者相结合等三种。 　　直接照明安装的灯具数量少、效率较高、能耗较低，但眩光较难控制，易引起不舒适感或视觉感降低。间接照明是利用建筑结构来反射照明，灯具数量多、效率较低、能耗较高，但不会产生眩光，具有良好的美观性及舒适性，安装维修也相对方便。 　　现在较为流行的照明方式是直接照明和间接照明相结合，采用较大功率的照明设备直接投向具有一定反射比的浅色顶棚，辅以部分壁装灯具或立柱灯具加强下部照明，形成以反射光为主的漫反射立体光环境，可以有效地提高照明均匀度和减少阴影浓度。利用间接照明来表现建筑结构的形态特点，用直接照明来补充局部功能性照明的要求。 　　 　　4灯具及光源的选择 　　照明设计的特殊性在于照明设计是对光的运用，灯具及光源是塑造光的工具。没有任何一束光线或是