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公路工程路基路面治理措施浅析 　　摘要：随着我国经济的快速发展，公路工程建设也迎来了高潮期。在公路工程施工时严把质量关，在出现病害时及时采用科学方法进行治理，对于提高公路工程质量至关重要。本文对公路工程路基路面常见的病害进行了分析，并提出了一些实用的治理措施。 　　关键词：公路工程；路基路面；病害；治理措施 　　中图分类号：X734文献标识码：A 　　 　　一、常见公路路基路面病害 　　（一）路基沉陷 　　在软土地基上修建的路基如果压实控制不好、分层过厚等原因很容易沉陷。软土含天然含水量大、天然孔隙比大、抗剪强度低、承载能力低，造成软土路基的抗剪强度不足以承受路堤及路面外荷载，在振动荷载或自重力作用下，强度下降，表现出很强的流性，地基可能会产生局部或整体的剪切破坏，导致软土层侧向滑动挤出，造成路堤沉陷、塌方、失稳或构造物出现裂缝。在排水不畅的路段，水很容易浸入路基，在土体自重、行车荷载及水温变化等因素作用下，路基会发生过大的不均匀沉降，引起路面开裂破坏，水渗入裂缝后常导致路面“翻浆”，影响道路正常使用。 　　（二）路基变形 　　深填、高填和半填半挖填方，往往在通车一段时间后，由于大型超载车的碾压出现路基变形现象，出现这种状况主要有两方面原因：第一，施工时压实控制不好、分层过厚、施工措施不当等原因，使路基的密实度不够而容易变形。第二，材料因素，如最大干容量及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等。 　　（三）边坡滑塌 　　边坡滑塌是一种常见的路基病害，根据土质不同和规模不同可分为塌方和滑坡。塌方是由于土质疏松边坡向下滑动造成的，主要是由水损坏和施工不当引起的。滑坡是一部分边坡土体在重力作用下沿某一滑动面下滑，主要原因是不良地质条件的破坏。一般情况下，塌方和滑坡很容易发生在土质疏松、雨水较多的地区，因为雨水的巨大冲击力致使土体陷落和下滑，造成公路路基和路面破损。 　　（四）路面不平整 　　基层平整度控制不严，甚至出现波浪式起伏；路面施工控制不力，摊铺机及压路机的操作人员水平较低；基准线或滑靴失控；沥青混合材料配合不合理等因素都会造成路面不平整。沥青路面的平整度，在很大程度上取决于沥青混合料的配比。如油石比较大，可能导致路面产生鼓包，油石太小，又会造成路面松散的情况产生。当沥青混合料在搅拌时出现意外情况时，比如含水量大、温度高，造成搅拌不均匀，也会致使路面难以铺成，温度过高还会造成沥青老化，不能保证路面的质量。 　　（五）路面早期破损 　　如果施工不当，在公路工程完工早期容易出现路面破损情况。由于各种原因在沥青混合料摊铺碾压中，没有严把施工的质量关，没有严格控制终压的沥青混合料的温度，都会造成了横向裂缝的产生。由于片面追求个别不合理的指标，没有全面考虑面层的综合强度、安全性和耐久性，会造成路面的不必要的破坏。由于没有综合考虑到当地的自然环境因素，也会造成了一些意外的问题产生，给路面造成很大破坏。 　　二、公路路基路面的治理 　　（一）路基治理 　　路基的施工质量，很大程度上是整个公路工程的关键，必须要经受得住时间、车辆超载、雨季和寒冷冬季的考验，所以在进行路基工作时要严把质量关。针对不同土壤，要做好三个方面的工作。首先，要保证路基压实符合要求，达到在软土情况下路基压实的施工质量标准；其次，在路基填料时，尽量采用沙砾及可塑性高和含水量符合规范的土，不能使用淤泥、含草皮土、有机土和含生活垃圾的土；其三，完善排水措施，为保证路基经常处于干燥、坚固和稳定状态，必须控制破坏路基稳定性的水的含量，并将其排到路基范围之外，防止漫流和下渗，因此要十分注重路基的排水工作，争取做到最优化。 　　（二）岩溶地区路基治理 　　由于岩溶地区从自然环境上不同于其它地区，所以，对于此地区路基的冶理首先要从地质条件上弄清岩溶的发展规律和分布规律，要考虑到地下暗河的分布，对于这里的水应以疏导为主，采取因地制宜的办法，设置排水沟。对于顶板强度不够的岩溶洞，可炸掉顶板进行混凝土回填，或者进行加固处理，对于有填充物的溶洞，应优先采用注浆法进行加固。对于路基范围内的土洞应先判明土洞是否仍在发展，对于已停止发展的土洞可按一般方法进行处理，对于还在发展的土洞，应采用造物跨越。 　　（三）边坡防护与加固治理 　　路基边坡防护与加固应符合“因地制宜、就地取材、以防为主、防治结合、经久耐用、节省造价和造型美观”的原则。路基边坡防护与加固包括植物防护、工程防护、柔性支护与防护、综合防护等几种类型。 　　一般来说，防护工程应优先考虑植物防护，植物防护就是在边坡上种草或植树，以减缓边坡上的水流速度，利用植物根系固着边坡表层土壤以减轻冲刷，从而达到保护边坡的作用。植物防护不仅可以美化公路环境，调节边坡的湿温，起到固结和