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关于公路桥梁工程施工中植筋技术的应用 　　摘要: 随着我国公路建设快速发展, 现有公路已经远远不能满足交通量增长的需要, 同时公路桥梁加宽拼接植筋施工技术得到了更多更广泛的应用。植筋作为桥梁和结构物拼接施工很复杂的工序, 也有较很高的施工技术要求和质量要求。文章就以公路桥梁植筋施工技术进行了探讨。 　　关键词：公路桥梁； 植筋原理； 植筋选材；施工技术 　　中图分类号：U448.14文献标识码： A 文章编号： 　　 　　工程概况 　　某高速公路扩建工程起于FK240+000, 止于K256 + 983.23, 全长16.97km。全路段共有大、中、小主线桥14座, 其中分离式立交2座, 上跨桥共11座, 涵洞及通道共90道。桥面宽度为2×20.75 m, 即2×12.5m(原桥)+2×8.25m (扩建) 。桥梁的拼接模式采用同结构、同类型、同跨径的梁片两边加宽, 上部构造连接, 下部构造不连的方法予以拼接。内桥梁的拼接采用下部分离, 上部连接的方案, 将旧桥梁板的翼缘切除后, 在切割位置植入钢筋, 与新桥梁板预留钢筋焊接, 浇筑混凝土,将新旧桥连接。新植入钢筋的粘接性能将是拓宽桥梁的受力、安全的重要因素。 　　1 植筋技术原理及特点 　　1.1 植筋原理 　　植筋, 指设计部位按设计孔径钻至规定深度后, 进行清孔, 再注入植筋胶, 插入钢筋, 使钢筋与混凝土通过植筋胶可靠地锚固在一起。其锚固效果等同于预埋钢筋,从而满足结构传递受力要求的一种施工技术。 　　1.2 植筋特点： 　　(1) 高粘结强度, 以小孔径、浅埋深, 达到高的负载力。 　　(2) 基材无应力, 可进行小边距及小间距施工。 　　(3) 耐高温, 可近距离焊接施工。 　　(4) 施工工艺简单, 操作简便, 固化时间短, 可快速承载, 节省施工时间, 安全经济。 　　2 植筋材料的选择 　　2.1 钢筋的选择 　　选择符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499 -1998) 要求的热轧带肋钢筋, 钢筋的规格主要有Φ12,Φ16, Φ18, Φ20, Φ22, Φ25。 　　2.2 植筋胶的选择 　　选用知名品牌事必达EPCONC6植筋胶, 其性能特点如下: 　　(1) EPCONC6的系统组成EPCONC6化学植筋锚固剂为双组份硬塑包装, 化学树脂与固化剂为1∶1等份(体积比) 。使用EPCONC6专用手动或气动注射枪, 将双组份化学树脂和固化剂通过专用混合喷嘴进行充分混合, 使得混合后的锚固剂能达到最佳性能。 　　(2) EPCONC6植筋胶的特点 　　①固化时间短、快速承载, 可缩短工期；②基材无应力, 可进行小边距及小间距施工；③具有抗疲劳、抗老化、抗酸碱、无蠕变等特点；④高闪点、抗高电压(1万伏绝缘) , 使用安全；⑤通过百万次循环振动测试, 适用于地震多发区, 振动机械的紧固等；⑥经多次冻融重复循环试验, 锚固力未见显著降低；⑦通过美国国家卫生组织NSF61饮用水标准, 产品安全无毒；⑧黑色硬塑包装, 避免紫外线照射, 适合工地现场使用条件。根据以上情况, 我公司选用事必达EPCONC6植筋胶。 　　3 植筋施工技术 　　3.1 植筋前的准备工作 　　(1) 沥青混凝土桥面铺装的凿除: 用空压机破除沥青混凝土, 人工将废渣装上车, 将废弃物运至指定地点堆放。按照翼缘板预先划好的线, 采用手提金刚石切割机进行切割。 　　(2) 检查切割面有无缺陷: 对切割面及板梁顶面进行检查, 看是否有裂缝。如有, 采取必要的修补、加固措施。 　　(3) 检查作业混凝土面是否完好: 用钢筋探测仪测出植筋处混凝土内的钢筋位置, 核对、标记植筋部位,以便钻孔时避让钢筋。 　　(4) 按照设计图纸尺寸在作业混凝土面上,根据拼接的梁板配筋图, 用墨线弹出植筋的实际位置, 做好标识。 　　3．2 钻孔 　　(1) 按设计要求在施工面划出钻孔植筋的位置, 按照技术参数利用电锤钻孔(严禁使用气锤, 防止混凝土出现局部疏散、开裂) 。 　　(2) 孔深、孔径根据设计具体要求确定, 以植筋胶厂商提供的配套资料作为参考, 见表1。 　　 　　3．3 清孔 　　选用压缩空气或用水清孔, 用毛刷刷三遍, 吹三遍,确保孔壁无尘。清孔时不仅要采用吹气筒或气泵等工具,同时也必须采用毛刷等设备清除附着在孔壁上的灰尘。在雨天施工时, 要用清洁的水清洗孔壁。注意长时间浸泡的孔, 要用电锤钻头扫一下孔壁后再洗孔。 　　3．4 钢筋处理 　　(1) 检查钢筋是否顺直, 对锈蚀的钢筋用钢丝刷除去锈渍, 用乙醇或丙酮清洗干净, 晾干使用。 　　(2) 不同规格、不同长度的钢筋分开存放。 　　3．5 配胶和注胶 　　将植筋胶