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刍议城市重点区域的交通提升规划 　　摘要：文章以杭州市滨江区江一区域为例，通过深入研习区域基本概况、全面落实上位规划要求，就如何对城市重点区域的交通如何提升，提出了强化区域交通联系、改善地面路网结构、完善交通服务设施和进行打造慢行系统等策略。 　　关键词：重点区域；交通提升；江一区域；规划 　　Abstract: This paper taking Hangzhou city of Binjiang District river area as an example, through the basic situation, in-depth study of regional comprehensive implementation of master planning requirements, how to focus on how to improve the city the traffic in the area, put forward to strengthen the regional transport links, improve the road network structure, traffic facilities and perfect service to build slow system strategy. 　　Key words: key areas; traffic; Jiang region; planning 　　 　　中图分类号： TU984文献标识码：文章编号： 　　 　　前言 　　随着城市人口的不断增加和城市版图的不断拓展，城市的道路交通能力也不断收到挑战。为了适应城市的发展需求，有必要对现有的城市交通进行提升。尤其是对于刚刚成为城市重点区域的地区，更有必要结合其区域变化、功能定位和发展需求，进行深入的探讨和研究。为此，笔者以杭州市滨江区江一区域为例，就如何提升其交通能力、效率和质量进行了深入的分析和探讨。 　　1、深入研习区域基本概况 　　1.1滨江区――杭州城市的硅谷天堂 　　滨江区位于杭州中心城区南部、城市新版图中心和钱塘江南岸。滨江区成立于1997年，是第一批国家级高新技术开发区，有着“天堂硅谷”美誉，是杭州市沿江开发、跨江发展的战略要地，也是杭州转型发展、创新创业的前沿阵地。 　　1.2江一区域――杭州城市的重点区域 　　江一区域地处杭州城市发展轴、滨江中心区南部、滨江区产居交汇之处，是滨江区多个中心联系、产居互动和产城融合的最佳区域，同时也是杭州的城市重点区域。作为滨江区文体综合体的重要组成部分，如何在现有基础上改善和提升江一区域的道路交通条件，已经成为该地块未来发展成败的关键因素，因此，有必要在更大的区域范围内和更高的地位条件下对其进行统筹考虑和精细谋划。 　　2、全面落实上位规划要求 　　2.1《杭州市综合交通规划》（2010年） 　　（1）城市道路总体框架：以一环、三纵、五横的城市快速道路系统为主骨架，联系城市各大组团，并同其它城市主次干道一起形成一个以方格路网为基础，以环路加放射形的现代化城市道路网系统。 　　（2）城市水上交通总体骨架：根据杭州市的航道等级及客流需求，确定形成“一轴、双十、两节点、四枢纽”的水上公交系统框架体系。其中，“一轴”为钱塘江；“双十”为京杭运河、余杭塘河－姚家坝河－上塘河构成江北十字网和北塘河、长山直河－后解放河构成江南十字网。其中的上塘河是滨江区最主要的通航河道之一。 　　（3）主城区与滨江区的交通联系：为加强滨江区与主城区的联系，新增江晖路――望江路过江隧道。此隧道的建设已列入杭州市十二五规划，并北延，穿西湖，与城西古翠路连接；同时，规划5条快速公交线路，一方面加强与主城区联系，也有利于滨江区各功能区块的人员流动；此外，上塘河作为滨江区重要的通航河道，未来还将继续提高等级，成为联系钱塘江的重要上山通道。 　　2.2《杭州市轨道交通线网规划》（2010年修编） 　　至2020年，杭州市将规划建设10条轨道交通线路，经过滨江区的有6条，江一区域周边有3条，分别是轨道1号线、5号线、6号线，800米范围内站点有3个，其中轨道1号线已建成通车。从该规划中可以看出，江一区域未来将处于多条轨道交通线路的围合区域，可同时快速到达多个轨道交通站点。因此，有必要在规划中加强相互之间的快速便捷联系。 　　3、江一区域交通提升规划设想 　　3.1强化区域交通联系 　　（1）加强与城市区域干道的联系:江一区域南北向应加强通过城市主干道江晖路过江隧道，以便北接滨江区中心区、主城核心区、城西品质城区，南连高新产业区、白马湖创意产业城。同时，东西应加强向通过主干道滨兴路东街江东新城、萧山区，西连滨江