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（3）前照灯及角灯 前照灯及角灯由前大灯、前角灯等组成。 （4）散热器框架 如何界定结构件的整形或更换，美国汽车撞伤修理业协会经过大量研究得出了关于撞伤结构件整修与更换的一个简单的判断原则，即“弯曲变形就整修，折曲变形就换”。 （5）前挡风玻璃及附件 前挡风玻璃及附件因撞击损坏基本上以更换修复为主。 （6）雨刮系统 雨刮系统中雨刮片、雨刮臂、雨刮电机等，因撞击损坏主要以更换修复为主。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. （7）前翼子板及附件 前翼子板遭受撞击后其修理与发动机基本相同。 （8）车门及饰件 门防擦饰条碰撞变形后应更换，由于门的变形，需将门防擦饰条拆下整形，多数防擦饰条为自干胶式，拆下后重新粘贴上不牢固，用其他胶粘贴影响美观，应考虑更换。 （9）后翼子板及饰件 后翼子板与前翼子板不同，后翼子板为结构件，按结构件方法处理。 （10）后搁板及饰件 后搁板因碰撞基本上都能整形修复，严重时应更换。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. （12）后围及铭牌 后围的处理按处理发动机盖的方法进行处理。铭牌损伤后以更换修复为主. （13）尾灯 尾灯的损坏按照处理前照灯的方法处理。 （14）后保险杠及附件 后保险杠及附件损坏时，按照处理前保险杠的方法处理。 （11）行李箱盖及附件 按处理发动机盖及附件的方法处理。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 二、 发动机及附件的损失分析 1.发动机及附件碰撞损坏的认定及修复 （1）发动机盖及附件 发动机盖锁遭受碰撞变形、破损多以更换为主。 发动机盖铰链遭受碰撞后多以变形为主，由于对铰链的刚度要求较高，变形后多以更换为主。 发动机盖拉线在轻度碰撞后一般不会损坏，碰撞严重会千造成折断，折断后应更换。 （2）发动机附件 发动机附件中时规及附件因撞击破损和变形以更换修复为主。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. （3）水箱及附件 水管的破损一般以更换方式修复。 （4）发电机及蓄电池 皮带轮变形应更换修复。散热叶轮变形可校正修复为主。壳体破损、转子轴弯曲变形以更换发电机总成修复为主。 蓄电池的损坏多以壳体四个侧面破裂为主。 （5）冷凝器及制冷系统 壳体破裂一般采用更换的方法修复，皮带轮变形、离合 器变形一般采用更换皮带轮、离合器的方法修复。 胶管的破损一般采用更换的方法修复。 Evaluation