盾构进场吊装方案盾构进场吊装方案.docVIP

目 录 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 第二章 工程概况 2 2.1 工程简介 2 2.2 工作场地概况 3 第三章 盾构机参数 4 第四章 盾构吊装施工部署 5 4.1 人员设置 5 4.2 材料准备 5 4.3 机械准备 6 4.4 工具准备 6 4.5 进场、吊装的时间安排 7 第五章 盾构吊装技术工艺及有关计算 9 5.1 吊机选择性能计算 9 5.2 钢丝绳及卡环的选择 9 5.3 地基承载力计算 10 5.4 吊耳设置及允许负荷运算 10 第六章 鹿丹村盾构进场、吊装、调试 12 6.1 鹿丹村站场地布置 12 6.2 盾构机吊装翻身方法 13 6.3 主体盾构部件的吊装下井 13 6.4 吊装顺序 14 6.5 吊装方法 14 6.6 组装与调试 18 第七章 施工安全保证措施 19 7.1 安全保证体系 19 7.2 安全保证措施 19 7.3 危险源分析及管理措施 19 第八章 起重吊装突发事件应急预案 20 8.1 组织机构及职责 20 8.2 应急救援事故的预防与预警 20 8.3 应急救援物资与装备保障 23 8.4 事故的处理 23 第一章 编制说明 1.1 编制依据 1、深圳地铁9号线工程土建施工招标文件通用部分； 2、深圳地铁9号线工程鹿丹村站～向西村站区间施工图； 3、《起重吊装常用数据手册》 4、《起重机设计手册》 5、《起重机械安全规程》(GB6067-85) 6、《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》(GB/T5972) 7、《汽车起重机和轮胎起重机技术要求》 8、《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》 9、《建筑工程安全生产管理条例》(国务院第393号令) 10、中国中铁隧道装备制造有限公司盾构机组立（含搬运）计划书及施工经验. 1.2 编制原则 1、盾构机的结构组成、部件种类、数量、尺寸规格及重量。 2、盾构的现场组装和进场顺序。 3、自盾构制造工厂到工地现场的运输交通情况：包括沿途道路承载参数、桥梁、涵洞、隧道、收费站和运输距离等情况。 4、以往国内同类设备的运输装备方式和技术手段。 5、中华人民共和国交通部《道路运输管理办法》、《汽车货物运输规则》等的要求。 6、严格执行国家和深圳市有关工程建设的各项方针、政策、规定和要求； 7、遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职业健康等各方面的工程目标； 8、充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，周密安排交通疏导，使施工对周边环境的影响最小化。 第二章 工程概况 2.2 工作场地概况 盾构机运输至工地时，车辆从施工场地1#大门进入，由于盾构机运输车辆均较长（超过12米），故须在盾构机进场前协调对1#大门口道路清理工作，拆除道路中间隔离带，已便于盾构运输车辆进入施工场地内。 设备进场后须将进场设备合理摆放在施工场地内，并留出吊装空间，便于盾构机各部件顺利吊装下井。设备进场路线及摆放布局详见现场平面布置图2.1。第三章 盾构机参数 本工程使用盾构机为中国中铁隧道装备制造有限责任公司制造的土压平衡式盾构机，吊装相关参数如下： 外 径 ： Ф6250mm 主机身长度 ： 9198mm（不含螺旋输送机） 全装备重量 ： 300Ton （除后续台车） 吊装清单见表3.1 表3.1 盾构机机械参数表 序号 名称 数量 直径(mm) 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 体积(m3) 重量（T） 1 刀盘 1 6280 1645 约58 60 2 前盾(含刀盘驱动) 1 6250 2807 约152 约110 3 中盾（含主推进油缸、铰接油缸、土舱及安装机米字梁） 1 6240 3311 约135 约95 4 盾尾 1 6230 3890 约151 约32 5 管片安装机 （含安装机梁） 1 5700 3740 3573 76 20 6 螺旋输送机 1 12746 1408 1605 21 7 设备桥 1 12761 4875 3340 103 约8 8 1#1 9240 4700 3390 140 约26 9 2# 1 12326 4450 3390 140 约35 10 3# 1 9750 4243 3390 140 约21 11 4# 1 10150 4620 3390 140 约20 12 5# 1 10150 4400 3390 140 约18 13 6# 1 6760 3915 3390 76 约13 14 管片运输小车 1 5350 1400 480 3 约