建筑基坑支护施工技术方案探讨.docVIP

建筑基坑支护施工技术方案探讨 　　摘要：文章通过笔者多年的工作实践，并结合某项目施工案例，着重介绍了钢板桩、混凝土灌注桩、钢筋砼支撑联合支护结构体系在建筑工程深基坑支护中的应用，并且较为详细地介绍了具体的施工工艺及质量控制措施，旨在为类似的工程提供参考。 　　关键词： 建筑工程 支护技术钢板桩混凝土灌注桩 　　中图分类号： TU74文献标识码：A 文章编号： 　　1 工程概况 　　广州新客站二级基坑支护施工项目，是为了进行站房风道结构施工而设，支护结构的顶面就是一级基坑的底面；支护结构要求能满足挡土和止水的要求。根据需开挖的深度，周边环境状况，工期要求，以及与铁建施工的关系，针对不同的部位设计了不同型式的支护体系。其中竖向风道（3－4＃）采取放坡加钢板桩支护，横向风道（5－8＃）采取钢筋砼灌注桩和一道水平钢筋砼支撑的支护结构，见图1。 　　 　　图1风道5－8＃剖面详图 　　2 支护技术总体方案 　　本工程由于基坑深，场地大，工期紧，基坑的稳定性较好。经过各种方案的认真讨论，结合工程的地质资料及周边建筑物等实际情况，本工程基坑支护主要采取放坡加钢板桩、钢筋砼灌注桩、水平钢筋砼支撑支护结构体系。 　　2.1放坡加钢板桩 　　3#风道长325m，分高低两区，高区底板面标高为-4.1m，低区为-9.6m，局部有-11.1m，加上承台地梁的高度，需开挖的深度在-11m和-12.5m，设计采用放坡加两层钢板桩支护的型式，支护深度2～3.5m；因为要在风道内进行桩基础施工及挖土后达到止水效果，须截断二级基坑内外地下水的渗透通路，要求钢板桩穿透透水砂层达到不透水层，采用6～9m长的拉森Ⅴ号钢板桩悬臂支护；竖向风道基坑与横向风道接头处的场地不能放坡开挖，该处的钢板桩须采用12m长钢板桩。 　　4＃风道由长325m，结构总宽16m，底板面标高-9.6m，顶板面标高-6.1m，加上承台地梁的高度，需开挖的深度在-10.6m，设计采用放坡加两层钢板桩支护的型式，支护深度为2m；加上桩承台施工面宽度，支护宽度达到19m；左侧壁承台边与11轴桥梁承台间的净距为700～1500mm，右侧壁承台边与12轴桥梁承台间的净距为700mm。设计采用6～9m长的拉森Ⅴ钢板桩支护。分段施工时在坑两端也要打钢板桩支护。 　　2.2 钢筋砼灌注桩 　　东西侧5－8风道各长178m，宽13.1和19m，考虑施工面的需要，支护结构净宽需16.35和22.3m；底板面标高为-10.6和-6.1m，最深开挖处达到-14.7m，则支护深度达到10.2m。设计采用间距1300、Φ1200钢筋砼灌注桩挡土。 　　2.3水平钢筋砼支撑 　　东西侧5－8风道桩顶平面设一道钢筋砼梁内支撑及八字撑，主间距9m，截面700×800和800×1000，八字撑截面为600*800。 　　3 支护施工技术 　　3.1钢板桩支护施工要点 　　（1）施工工艺流程：放线定位→钢板桩定位→安装导向钢围檩→打设钢板桩→拆除钢围檩→安装支撑装置→挖土→风道施工→完成后回填土→拆除支撑装置→拔除钢板桩。 　　（2）施工方法：1）第一根钢板桩插打：桩机前臂吊起钢板桩，打开桩机头夹板夹住桩头，垂直后在设计位置通过打桩机的液压振动锤将钢板桩插入至设计深度。2）后续钢板桩插打：第一根桩打插完成以后，后续钢板桩沿前一根桩的扣槽插入至设计深度，直至形成封闭基坑的钢板桩围护体系；基坑转角处用大扣方式连接，使钢板桩连续。 　　本工程风道基坑采用拉森钢板桩支护施工。 　　（1）施工方法：先用挖机沿要施工钢板桩的位置挖深的沟槽，然后由打桩机将钢板桩施打到位。为防止两边同时开挖可能造成的施工临时道路边坍塌，施工时可先施工一边，把挖出的另一边沟槽的土方回填以保证施工安全。 　　（2）质量控制：1）拉森钢板桩施工前必须按设计图放线，并且转角设控制点，打桩时拉线，钢板桩按线就位。2）钢板桩就位后，检测桩的垂直度，符合规范要求后，再沉桩。严格控制每段第一条桩下沉的垂直度，其后的桩即可靠桩的锁口互锁功能而保持垂直；3）拉森式钢板设计要求，应该相互紧扣，本工程地质根据前次施工经验，地质层有少量流砂层，故二桩相互紧扣就位沉入，以防流砂流入坑内。4）钢板桩长度不宜过长，钢板桩在基坑内深入土层应为桩长的1/2～2/3。沉桩至设计标高位置。5）分段施工时，尤其要处理好基坑端部转角处桩的严密性，必要时需进行注浆止水。 　　3.2 钻孔灌注桩施工及质量控制 　　由于支护桩量大集中，工期紧，而现在站房桩基施工已全面展开，场地有限，难以布置大量冲桩机，决定采用旋挖机施工，每个风道安排4～6台机。为了保证质量和安全，须采取跳打的方式施工，相邻桩的施工间隔时间不能少于5天或邻桩的砼强度达到50％。 　　（1