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探讨铁道线路冻害预防措施 　　摘要：呼和浩特铁路局铁路线所处区域属?北平原，这里人烟稀少、空气稀薄，属于季节性冻土，这边海拔比较高，冬季来临时冻土严重，其工程性质随温度、应力和水分变化而变化针对此类情况，结合本项目特点，我对冻土路基施工提出一些建议和意见，希望能得到大家宝贵的建议。 　　关键词：铁路工程 冻土路基施工意见 　　中图分类号：U213.1 文献标识码： A 文章编号： 　　一、土方路基施工要求 　　1）冻胀土路基必须按设计条款做好抗冻施工； 　　2）路基施工时必须对冻胀土路基进行调查，复核路基填挖高度、土质及天然含水量、冰冻条件及填筑材料等，同设计资料相认证； 　　3）冻胀土路基施工中经常检查冻害状况，发现冻胀、软弹、变形、纵横向裂缝及翻浆等应查明原因并采取有效处治措施； 　　4）路面结构层铺筑之前应对路基因冻胀造成强度不足或变形过大查明原因，处理后再铺筑路面结构层； 　　5）路基填挖交界处基底应充分压实，并根据填方及挖方段不同的冻胀量设置楔形过渡段，使挖方终点冻胀量与填方段冻胀量相一致。 　　 6）地基土挖除拆换填深度误差应不大于5%；换填粗颗粒材料中小于0.075mm的含量不应大于10%；换填土必须做到粒料均匀，结合料掺拌均匀，厚度一致，排水良好，压实度达到要求。 　　 7）必须做好施工阶段排水和永久性排水。 　　 8）季冻区石质挖方、零填路段超挖和清除软层后的凸凹面，严禁用挖方料和未经稳定处理的混合料回填找平。应先将岩面凸出部分凿平，超挖部分坑槽用贫水泥混凝土浇平，然后整平与基层合在一起施工。 　　冻土路基涵洞施工注意事项： 　　在不同的季节冻土路基施工工期、方法、效果及相应的措施亦有所不同，在暖季施工，施工过程中难免会使基坑暴露，若时间过长会影响基坑施工质量；一般来说暴露时间最好不要超过15天。进行冻土涵洞施工尤其要注意施工季节、方法以及技术的合理选择。同时在保证质量的基础上，适当地缩短工期可以减少热干扰。 　　3、路基排水 　　1） 高含冰量冻土地段路基施工期间的临时排水措施应以挡水埝为主，保证排水系统地面坡度平顺，不平的地方应采用垫土夯实的办法整平，不能随意破坏原地面植被。 　　2）排水沟采用预制混凝土U型槽铺设时，应做好上下游方向的连接，接头处应采用防水材料填塞。 　　3）挡水埝迎水侧应有良好的排水通道，不得形成积水坑、积水洼地，凡有水坑和洼地应回填夯实处理，使之畅通平顺。 　　4）在高含冰量冻土地段排水系统施工，当遇到地下水位高时，应会同设计、监理方协商，考虑变更为排水盲沟或采取其他措施。 　　4、路基取土、弃土 　　1）开工前必须对设计文件中设置的取土场进行地质、环保调查复核，不适合取土的场地必须配合设计、监理方进行变更。 　　2）在河床中取土应与有关部门协商确定取土范围。 　　3）选取土场地表的草皮是一项较细致的工作，除需要选择适当的尺寸外，还要在铲下后进行集中的洒水养护，在需要时还要在其上覆一层塑料膜以方便草皮的保温养护。草皮可移植到路基表面防护，或恢复取土场植被时利用。 　　4）一般来说高含冰量的冻土路基不会用作保温护道填料和路堤，尤其是在土堑挖方时，最好弃方。弃土场地应选择在线路地表横坡的下方，远离线路，严防冻土融化影响下游建筑物。弃土场不宜选择在水流、沼泽湿地和植物发育良好的地段，严禁弃于自然环境保护核心区和缓冲区。 　　5）取土场利用完毕后应按设计和环保要求处理。 　　二、长年冻土路基的施工质量控制 　　1、施工季节的选择 　　关于施工季节的选择是冻土路基施工的重要问题，一般来说以气温为依据主要有寒季施工和暖季施工，在适宜的季节以及适宜的温度下施工，有利于修筑长年冻土区，并使路堤有所提高。随着人们对相关的工程建设的理论做更深入的研究研究和实践，对于施工季节差异所引起的热影响也开始有了一定的认识。我们还要适当考虑暖季施工所带来的热干扰不利于冻土的施工，为了较好的控制路堤填土的施工质量，一定要防止填土蓄热，还要关注路堤高度，以避免路堤过高时会在堤身内形成残留的融土核，而引起路面变形以及下沉。相对来讲在冬季施工时，因条件较差而降低了施工效率，路堤填土冻结使得质量也难以控制；不过对于对沼泽化地段、地表不稳定地段、高含冰量地段以及易集水地段这样一类特殊地段，在暖季施工时，取土与运输较为困难，如果先准备好各类干燥的施工材料，较适宜寒季施工，也方便施工过程中堤体土层预冷易于保护冻土。 　　 2 、冻土路基基底处理 　　长年冻土是随着纬度增大引起季节融化层反复的季节性的冻融过程而形成的，其成分结构、热物理及物理力学性质均有着不同于一般土的特点。在长年冻土季节性冻融过程中，常会产生一些不良冻土融沉、冻胀的地质现象，引发出一系列地质问题。