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桥梁振动控制技术与检测养护技术进展 　　中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号： 　　随着桥梁结构跨度的不断增大和新型材料的大规模应用，桥梁结构的振动问题也越来越突出，引起了工程界和研究者的重视。我们知道，在车辆动荷载和个别情况下的人群动荷载，风力和地震地面运动作用下，桥梁结构产生的振动，会增大按静力计算的内力和加速度可能引起结构局部疲劳损伤，或会形成影响桥上行车的舒适和安全的振动变形。对于作为交通枢纽及生命线工程的桥梁结构, 振动问题不仅关系到其正常安全运营, 而且关系到震后救援工作能否顺利开展。因此，我们有必要对桥梁振动进行研究，并在设计中对桥梁振动进行控制。 　　桥梁振动 　　桥梁结构的振动根据振动的原因可以主要分为三大类,：风振、地震以及车-桥耦合振动。一般来说，地震是一种罕遇的、破坏性极大的地面振动形式, 但是一旦发生，就可能造成桥梁结构的极大破坏，大跨度、特大跨度桥梁震害不甚突出, 中小跨度桥梁震害类型较多且破坏严重。风致振动是一种常遇的、不一定造成桥梁破坏的振动形式, 一般仅发生在大跨度柔性桥梁如悬索桥、斜拉桥中。对于车-桥耦合振动目前尚不十分突出, 主要发生在高速、准高速铁路的大跨度桥梁中, 一般不会造成结构破坏，但是对行车的舒适性有很大的影响。各种桥梁振动所产生的震(振) 害可分述如下： 　　1.1 桥梁结构风振振害 　　桥梁结构