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武汉天兴州防汛应急通道工程 现 浇 箱 梁 监 理 细 则 武汉飞虹建设监理公司 武汉天兴州防汛应急通道工程项目监理部 2009年12月 目 录 1 专业工程特点 2 监理工作流程 3 监理工作要点及目标 4 监理工作的方法及措施 编写人： 审 核： 核 准: 现浇箱梁施工监理细则 本监理实施细则根据监理规划、设计文件（设计图）、有关技术标准和施工组织设计编制。依据的技术标准是： 《建设工程监理规范》GB50319-2000 《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2—2008）。 《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041—2000）。 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）。 1 专业工程特点 武汉天兴州防汛应急通道工程为连接天兴州大桥工程，全桥分由A、B、C线组成，A线长187.694M，B线长192.508M，C线长800M，A、B匝道结构采用单箱单室结构模式，C匝道采用单箱双室结构，全桥为普通钢筋砼箱梁结构。 1.1 工程概况 A、B匝道除A匝道第三联为分幅路面外，其余均为单幅路面布置。A、B匝道桥采用单箱单室断面，桥面全宽8M，主梁采用等高普通C40钢筋砼箱梁，桥面设2%单向横坡，横坡通过箱梁中心线刚性旋转形成。跨中部分梁顶板厚0.25M，腹板厚0.45M，底板厚0.25M，两侧分别悬臂1.75M，悬臂板根部厚0.5M，支点处梁顶板厚0.45M，腹板厚0.7M，底板厚0.45M。A、B匝道为单向单车道，桥面布置为：0.5m（防撞护栏）+0.5m（路缘带）+3.5m（机动车道）+3.0m（紧急停车带）+0.5m（防撞护栏）=8.0m C匝道采用单箱双室结构截面，桥面宽15.5M，主梁采用等高普通C40钢筋砼箱梁，桥面设2%单向横坡，横坡通过箱梁中心线刚性旋转形成。跨中部分梁顶板厚0.25M，腹板厚0.45M，底板厚0.25M，两侧分别悬臂2.5M，悬臂板根部厚0.5M，支点处梁顶板厚0.45M，腹板厚0.7M，底板厚0.45M。C匝道及引道为双向双车道，桥面布置为：0.5m（防撞护栏）+3.0m（紧急停车带）+3.5m（机动车道）+0.5m（路缘带）+0.5m（防撞护栏）+0.5m（路缘带）+3.5m（机动车道）+3.0m（紧急停车带）+0.5m（防撞护栏）=15.5m各联桥梁跨径布置及上部结构型式列于下表。 表1.1 桥梁跨径布置及上部结构型式一览表 部位 跨径、长度（m） 桥宽（m） 结构型式 A匝道第一联 4×19=76 8 单箱单室钢筋砼箱梁 A匝道第二联 19+20+19=58 8 单箱单室钢筋砼箱梁 A匝道第三联 17.694+2×8=53.694 8 单箱单室钢筋砼箱梁 B匝道第一联 4×20=80 8 单箱单室钢筋砼箱梁 B匝道第二联 3×20=60 8 单箱单室钢筋砼箱梁 C匝道第一联 5×20=100 15.5 单箱双室钢筋砼箱梁 C匝道第二联～第八联 4×20=80 15.5 单箱双室钢筋砼箱梁 1.2 工程特点 （1）采用满堂支架施工,支架应具有足够的刚度和强度，并采用不小于箱梁自重的1.1倍的重量进行预压，消除支架的非弹性变形，克服支架变形产生的不利影响。 （2）箱梁各部分应严格控制截面尺寸。箱梁顶面应保证平整，严禁被油污、浮浆污染。主桥箱梁预拱度值与其施工步骤相应，若改变其施工步骤或方法，应重新计算确定预拱度值。 （3）箱梁未设临时施工进入孔，施工时可根据需要在顶板1/4跨径处开设60（横桥向）×80（顺桥向）的临时施工进入孔。临时施工完毕后再封闭，孔口封闭时应按原设计恢复所有钢筋并适当加强，封闭混凝土应采用C40微膨胀混凝土。 2 监理工作的流程 监理控制流程为箱梁梁体施工工序控制流程。流程的各工序检查验收，由施工单位质检员自检合格后，报送监理核查验收，现场监理抽检，签署合格后，工程方可进入下道工序施工，质量不合格工序必须整改直至合格。 2.1 箱梁梁体施工工序控制流程 审查专项施工方案 支架检查验收（经审查和论证的支架方案） 预压试验旁站控制 模板检查验收 钢筋安装检查验收 内模安装检查验收 预埋件安装检查 砼浇筑现场控制 拆模养护检查。 施工方案审查其质量保证能否满足设计要求，施工安全是否符合规范要求，对支架设计进行强度及刚度验算，分析方案实施的可行性。 支架检查验收包括基础硬化效果，保证在恶劣气候条件下支架的安全稳定。支架预压重量为不小于箱梁自重的的1.1倍，预压试