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 市场二部第二讲 FMC与航运法 目 录 航运法及其变迁 航运法及其变迁 作为远洋公共承运人，中海只要承运进出美国的货物（不含除外商品），就必须受航运法及FMC规则和规定的管辖。所有与 进出美国货物运输有关的经营活动、包括在中国和在美国以外其他地区的经营活动，甚至货物的托运人根本就没有去过美国，都将受到航运法的制约。如果出现违反航运法的行为，且货物进出美国，中海就会被FMC予以罚款和进行其他处罚。 1984年航运法 《1984年航运法》是在《1916年航运法》的基础上逐步发展起来的。它是一部美国对外贸易中班轮航运业的反对不正当竞争法，是在美国传统的反托拉斯法的基础上制定的，属于公法的性质。该法是直接调整所有参与美国对外贸易运输的美国和外国远洋公共承运人、海运码头经营人、货运代理人等之间市场关系的法律。《1984年航运法》当时被誉为“放松政府管制走向与国际航运市场接轨”的法规，但其并入1978年受控承运人法的规定又反映了冷战政策对美国国际航运市场运作的影响。 1998年航运法 《1998年航运改革法》是在《1984年航运法》的基础上，根据国内外形势的发展变化，迎合美国国内各方利益集团的要求，通过国内立法程序的修正案。 《1998年航运改革法》反映了国际航运界对美国航运自由化的要求，即停止国家