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公路防护工程常见质量通病及防治措施分析 　　摘要：随着我国经济的盎然发展,公路工程建设持续呈现喜人的增长姿态。但它的防护工程是值得人关注的。本文指出防护工程常见质量病害的表现形式, 对其形成原因进行了分析,并提出了技术上和管理上的防治措施。 　　关键词：公路防护工程 质量通病防治措施 　　中图分类号：X734文献标识码： A 文章编号： 　　在公路建设中,为了保证公路组成主体在汽车通行时稳定、安全、畅通、防止冲刷、滑塌而做的一些砌筑工程,主要有: 挡墙、护面墙、边沟、排水沟、天沟、护坡及调治构造物( 护岸、顶坝、导流坝等) 工程,即所谓防护工程。防护工作对公路的作用是不容忽视的,对其质量的要求是严格的。找出防护工程质量常见病害的形成原因并进行分析,提出行之有效的防治措施是完全必要的。 　　防护工程常见质量病害的表现形式及原因分析 　　1、砌石防护工程 　　(1）砂浆强度偏低,砂浆不饱满。前者主要是因为原材料质量不合格或砂浆配合比不正确或养护不当等原因造成；后者主要为砌筑方法不正确或砌筑过程中承包人偷工减料等原因造成。 　　(2）石料强度偏低,颜色不一。分析原因为所用石料已风化,来自不同料场的石料颜色也不可能一致。 　　(3）墙面不平直、曲折起伏、线形不畅,整体感差。这是因为不准或放样过疏或挂线不牢固以至在砌筑过程中被扰动所致。 　　(4）勾缝脱落,勾缝不统一,影响美观。前者主要是勾缝未嵌入一定的深度或勾缝前对砌缝润湿不足或砂浆强度不高或勾缝厚养护不当,后者为没有统一制订勾缝的类型或施工人员疏于检查所致等原因造成。 　　(5）沉降缝不直,沉降不均匀。沉降缝不直是因为砌筑过程中放线被扰动或砌筑时相邻段的高差过大或过小等原因造成的。出现不均匀沉降主要是因为基底未夯实或受雨水浸泡等造成承载力不够所致。 　　2、混凝土防护工程 　　(1） 混凝土强度没有达到设计强度。原因为所用原材料不合格( 如水泥标号不够或集料级配较差、含泥量过大等,或混凝土配合比不正确,或养护不当等）。 　　(2）混凝土跑模,结构表面翘曲不平整,严重时影响结构受力。主要原因是因为模板设计不合理,走模或模板刚度不足变形造成。 　　(3）结构表面模板痕迹明显,纵横向施工缝新浇混凝土跑浆、漏浆在已完工结构物表面,使得外观粗糙,浇注痕迹明显。与模板陈旧变形,拼装后产生间隙, 施工中又未适当密封有关。 　　(4）气泡、麻面多。产生原因除了因分层太厚、漏振、欠振造成的外,还与模板的清洁度和使用隔离剂的好坏有关。 　　(5） 沉降缝不铅直,宽窄不一,影响美观。多数与沉降板固定不牢或模板变形或倾卸混凝土过猛而冲击沉降缝有关。 　　3、综合原因分析 　　大部分防护工程质量缺陷的产生都是由于未严格按照施工工艺要求施工造成的。除了上述一些具体的原因外,还有其它一些更深层次的因素: 第一,施工、监理人员的主观上认识不足,认为以上这些质量病害仅仅是一些小问题,不会对整个工程项目造成多大影响,无形中使得以上质量通病仍不断地发生；第二,客观上公路工程施工点多面广,战线长,质量控制工作量较大,管理工作跟不上,加上这些工程主要由承包人外聘队伍来完成,各个队伍施工水平、业务素质有限不能严格按照施工工艺要求施工,更是增加了质量管理上的难度；第三, 施工、监理单位的个别现场管理人员、旁站人员责任心不强,业务素质差,在施工现场不能及时发现问题,或发现问题也不能提出解决问题的措施；第四,由于近年来公路市场的竞争激烈而无序,使得工程的单价特别是一些非关键工程的单价普遍偏低,承包人为了获取利益,施工时偷工减料便成了经常发生的事,从而大大地影响了工程质量。 　　防护工程常见质量的防治措施 　　1、砌石防护工程质量缺陷的防治要点 　　(1）认真放样,牢固标准杆,挂线稳定是保证砌筑位置准确、线条直顺、大面平整、整体协调的基础。 　　(2）选择合理的配合比,采用机械拌和砂浆使得砌筑后的强度达到设计要求；采用先坐浆后砌筑片石再坐浆再砌镶缝石并用扁铁捣实的砌筑方法,确保构造物的砂浆饱满；砌筑时采用“一顺一丁”或“ 二顺一丁”的正确方法；上下层间的石料按规范要求错缝,以免出现纵向通缝。 　　(3）选择符合设计要求的石料是保证砌筑墙面平整、光洁度好的前提。片石的厚度一般不小于15cm,要求石质坚硬,镶面石平整,尺寸较大者应适当整修, 严禁使用风化石砌筑。块石厚度在20至30 cm之间,宽度约为厚度的1.0至1.5倍,长度为厚度的1.5至 3.0 倍,形状大致方正,上下面平整。镶面时应作必要的修整,使表面平整规则。 　　(4）勾缝是很重要的工序,首先适当清理并湿润砌筑缝,再用强度合格的勾缝砂浆嵌入砌缝内2.0cm 以上进行勾缝,要求缝面平整、光滑、密实,并及时压面修整养生。