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公路工程填土路基的压实施工工艺探索 　　【摘要】:中国公路建设在飞速的发展中，对公路建设质量要求就越来越高，所以，路基工程的质量好坏是直接关系到路面的行车舒适度，它决定着整条线路的使用年限。而填土路基中压实度、强度施工是路基工程施工中重要环节，而压实度是控制强度的主要指标，所以填土路基的压实度是整个路基工程的重点，是保证公路工程质量的重要指标。 　　【关键词】：公路工程；填土路基；压实；施工工艺 　　中图分类号： U213.1 文献标识码： A 文章编号： 　　引言 　　经济的发展不能离开交通运输系统的完善，在交通运输系统当中，公路能够发挥出重要作用。因此公路质量问题成了人们关注的热点。而要保证公路工程的质量，最重要的是确保路面路基具有良好的压实度，如果在施工的过程中，没有控制好压实质量，将可能会在公路正式投入运行之后，造成许多不必要的麻烦，增加维护成本。对此本文分析了填土路面路基压实技术，希望以此提高公路工程质量。 　　一、控制好路面路基压实施工工作的意义 　　首先，保证压实施工的质量能够使路面强度符合相关标准。为了控制施工成本，公路路面的厚度一般不大，所以路面强度主要受到压实度的影响，所以做好压实施工工作。其次，控制好路面路基压实施工工作能够使路面的稳定性增强。当压实度较小时，路面就容易出现空隙，从而出现渗漏现象；当雨水渗入土壤成分时，将会降低其强度，当路面受到外力荷载时，就会变形，对其稳定性造成影响，所以要在施工中，应保证压实质量。最后，控制好路面路基压实施工工作能够使路面保持足够的平整度。如果压实状况不良，就会导致沉降不均匀的情况发生，进而对平整度造成影响，所以为了控制好平整度，其前提是控制好压实度。 　　二、对路基填土的选择和要求 　　在施工工程中，为了保证填土路段的工程质量，对土料的选择和填筑方法，都是严格要求。填土料一般都是采用砂土、爆破石渣及含水量符合压实要求的粘性土。淤泥、冻土、膨胀性土、有机物含量大于8％的土、以及硫酸盐含量大于5％的土，还有含水量过大的粘性土均不能用作路基填土。 　　 　　 　　（图一） 　　填土方施工过程中，采用分层压实，每层的厚度30cm，接着用22吨压实机械进行碾压，实施工序如图一所示，碾压时候应注意的事项： 　　1、碾压第一遍的时候，压路机不能加压； 　　2、由路边缘向中间均匀碾压。然后，对该层填土压实质量进行检查，符合设计要求后，才能填筑上层。 　　 　　 　　（图二） 　　当填方处为倾斜地形时（图二所示），会将斜坡面挖成阶梯状，进行分层填筑，防止填土横向移动。 　　二、影响路基填土压实的因素 　　影响土基压实度的主要因素有：土质、含水量、压实功能、压实机具、压实厚度和压实方法等。 　　（1）、土质 　　不同的土质，其最大干密度和最佳含水量的数值是不同的，施工时应对沿线挖方及料场的土质情况进行全面了解，调查清楚各施工段及各施工层路基用土的土质类别，针对不同的土质情况分别进行击实试验，取得控制土基压实度的指标，并采取相应的技术措施，以保证土基的压实度。 　　（2）、含水量 　　试验研究表明土基含水量是影响土基压实效果的关键因素，在相同条件下，土基在最佳含水量时最易获得最佳压实效果。因此，在施工中应严格控制含水量在最佳含水量的±2%内，特别是在雨季施工，含水量变化大，应及时检测，掌握好含水量，以确保土基的压实。 　　（3）、压实功能 　　实践表明，同一类土的最佳含水量随着压实功能的增加而减少，而其最大干密度则随着压实功能的增加而增加。因此，在土基施工中，当土的含水量低于最佳含水量，而加水有困难时，可采取增大压实功能的办法来提高密实度，同时还应注意在增加压实功能时，应有所控制以防压实过度而造成土体的破坏。 　　（4）压实机具 　　对于不同的土质材料及工程质量和技术的要求，选择合适压实机具，才能获得理想压实效果。一般情况下，对于砂性土的压实效果，振动压路机较好，轮胎压路机其次，而静力压路机较差；对粘性土，则应选用静力压路机较好，振动压路机较差。土粒越粗，采用振动压路机越有效；而对于细粒土则采用静力压路机较好。 　　（5）压实厚度 　　压实厚度对土基的压实效果也有明显的影响。实测土层不同深度的密实度表明，在相同压实条件下（土质、湿度、压实功能不变），土基密实度随着深度而递减，而不同压实机具的有效压实度各有差异。因此，在土基施工中，应根据压实机具类型，土质及土基压实度要求等因素。 　　（6）、压实方法 　　压实操作时应先轻后重，先慢后快，先边缘后中间（超高路段则应先低后高或相反），相邻两次的轮迹应重叠轮宽20～30㎝以上。同时应保持压实均匀，不漏压，对于碾压不到的边角，再辅以小型机具夯实。 　　三、路基填土压实的方法