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兰州城市空间拓展模式研究 　　【摘要】随着西部大开发战略的深入实施，兰州作为丝绸之路的关键节点，其未来势必将成为西部重要的产业基地着陆点，西北地区重要的经济增长极。但因兰州有限的城市空间制约了兰州城市的发展能力和功能提升。鉴于此，本文基于“组合城市”的思想，从区域资源整和的角度探讨了兰州未来的城市空间拓展模式，以期为兰州区域经济的跨越式发展的实现提供些微的思路和帮助。 　　【关键词】组合城市，空间拓展，兰州 　　兰州自古就是丝绸之路上的商埠重镇，现已发展成为西部地区重要的商品集散中心。其多层次、规范化的市场体系建设正在日趋完善，流通服务功能明显增强，人流、物流、资金流、信息流相对活跃，大商贸、大流通、大市场的格局已逐渐形成，辐射面达西部8省区，城市发展的前景很好。但与此同时，从兰州城市发展角度考虑，如何增强兰州的区域发展能力和功能成为兰州城市发展的重点所在，而增强其发展能力和功能就必然面临城市空间拓展的现实问题。因此对于兰州城市空间拓展模式的研究是迫在眉睫的事，并适时的提出“组合城市”模式是解决其问题的关键所在。 　　一、兰州城市空间拓展影响因素分析 　　要解决兰州城市空间拓展的问题，首先应当对影响其空间拓展的相关因素进行分析：从兰州城市空间现状来看，原有的老城区无论是建筑密度还是人口密度都已经非常高，且因兰州特殊的地形限制，近年来兰州中心城区的交通问题日趋恶化，对于地窄人稠的兰州主城区而言，其城市发展空间的可拓展性越来越有限，这势必会影响到兰州的西部纽带核心地位： 　　①土地资源情况。兰州独有的河谷地形在一定范围内所提供的城市建设用地是有限的，加之黄河对城市的分割，以及受山地地形影响，使得兰州无法无限沿河谷轴状无限向外延伸，因此当城市发展到一定规模后，处于河谷之中的城市建设用地往往会显得不足，各类用地相互竞争激烈。而建设用地不足与结构不合理的问题也必定成为限制兰州未来城市发展的因素。 　　②交通资源情况。因为距离是构成交通阻力的主要因素，所以对于兰州的带状城市交通问题比起同等规模的方形、圆形城市要严重。由于狭长的地形限制，兰州难以修建环形路网，不能形成合理的交通，这给城市的主轴干道形成很大的交通压力。 　　③环境资源情况。河谷型的自然条件不但对城市建设用地数量、交通辐射力等存在限制，而且在水资源、气候及气象条件方面也限制了地区的大气环境容量和水环境容量。这在某种程度上限制了兰州进一步发展。 　　这些主要的影响因素都限制了兰州城市空间的拓展，当前摆在兰州面前的选择：继续在原有的空间上进行更为严密的布局？还是应当通过把兰州老城区、兰州新城区和周边的发展结合起来？当然，毋庸置疑的选择后者。把近在咫尺的资源优势组合起来，寻求到解决原有城市发展中难以应付的一系列重大问题的有效途径。 　　基于此提出兰州城市空间拓展模式——“城市组合”模式具有现实的意义，其必将成满足兰州未来对经济和环境功能的整合需求的基础所在。 　　考虑到兰州老城区以南北为界，东西为轴的显著特点及兰州新区的特有优势，通过立体化的交通网络（高速公路、地铁、轻轨、国道）的建设和完善，将兰州中心区和兰州新区联系起来，拉动兰州中心区功能实现西移北突的战略考虑，最终形成兰州的城市功能扩散轴（居住、教育科研、服务、产业聚集）和新经济增长的依托，开拓以“新区发展带动老城区改造”的“老城区——新区”城市组合模式具有现实的意义。 　　二、“老城区——新区”城市组合模式 　　从更大范围疏解城市功能，城市中心功能向西扩散迁移： 　　1、城关区与七里河区双翼共建新型服务中心。区域服务中心的城市综合实力应当是最强大的，其区域中心地位的确定与作用的发挥，将在兰州发展的诸多领域发挥其中心的作用。利用老城区成熟充裕的用地条件、便捷的交通优势以及其区位优势，完善公共服务体系、旅游商务服务体系、文化设施体系等，为塑造新型的多层次、多内容、跨地区的综合服务中心提供有力支撑。 　　2、旅游功能带动作用的多区联动。目前阶段兰州的旅游商业区特征不突出，旅游功能带动辐射作用不强。鉴于此应在借鉴外地经验的基础上，为兰州旅游跨越发展找到突破口——大型品牌旅游景区、特色景点的建设，构建两廊四区的旅游产品体系，最终形成围绕品牌景区景点功能带动兰州地区旅游功能作用： 　　①青城古镇经典传统文化旅游区；②黄河文化的标志性建筑和黄河景观旅游区；③安宁仁寿山生态文化旅游景区；④天斧沙宫地质文化公园；⑤丝绸之路古文化遗址景区；⑥鲁土司衙门民俗文化旅游区；⑦石佛沟生态民族风情游；⑧什川百年古梨园绿色生态游。通过旅游商业区的建设，重新构筑兰州的良好城市形态和空间格局，同时也是调整兰州中心城区功能的重要手段。 　　3、居住和文化活动为主的城市综合体打造。居住和文化活动为主的城市综合体是与城市规模相