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关于市政道路软基处理措施的探讨 　　摘要：本文介绍了换填垫层法、强夯法、深层搅拌法等几种传统的市政道路软土路基加固方法，然后探讨了塑料套管混凝土桩技术等三种新型的软土路基加固措施。 　　 　　关键词：市政道路；软土路基；加固 　　中图分类号：U213.1 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　引言： 　　 　　随着我国城市化水平不断提高，市政道路工程有其自身的特点：如市政道路一般荷载都不太大（高填方处除外），对地基承载力的要求不太高。对于刚性路面结构而言，路面结构整体性好，刚度比较大；对于柔性路面结构而言，即使由于路基的少量不均匀沉降而导致路面产生微小裂缝，只需稍加修补后也不影响道路的正常使用，但市政道路下埋设的管线对沉降要求相对较高。 　　城市道路软基处理的常用方法 　　上世纪80 年代以来，我国的公路建设进入了快速发展时期，软土地区修建了许多条高速公路，在此期间从国外引进了不少软基处理技术，其中应用最多的有：属于排水固结法的塑料排水板（或袋装砂井）堆载预压（或真空预压）法；属于化学加固的水泥土搅拌法（包括粉喷桩和浆喷桩），以及各种土工合成材料加筋垫层，常用的处理方法主要有以下几种方法。 　　1. 换填垫层法 　　换填垫层法就是将路基一定深度范围的软弱土层（采用人工或机械开发等方式），换填好的土、砂、石或石屑等材料，并经压（夯）实做成压缩性低、承载力高的垫层。根据换填方式的不同可分为：换填土、抛石挤淤法及爆破挤淤法。 　　2. 堆载预压法 　　该法是在工程建造之前，消除大部分工后沉降，提高地基的强度。当工后沉降满足要求，强度指标达到设计要求的数值后，修筑道路路面。 　　3. 加载预压排水固结法 　　加载预压排水固结法是预先对地基加载，通过排水体排水，使地基土固结，以提高其承载力，并减少其工后沉降。以前排水体常采用袋装砂井，并在顶上铺上一层土工布加筋垫层，既可作为横向排水通道，又可均化不均匀沉降。袋装砂井的质量受施工质量影响较大，若袋中砂灌得不够密实时，放人孔中，砂遇水将下沉，导致砂井上部脱空，不能与砂垫层连通，以致水无法排出，因此袋装砂井逐渐被塑料排水带所代替。 　　4. 深层搅拌法 　　深层搅拌法是用水泥或其他材料作为固化剂的主剂，通过深层搅拌机械将软土和固化剂强制搅拌，利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理化学反应，形成具有一定强度的加固体。深层搅拌法分为喷浆搅拌法和喷粉搅拌法。此类地基应视为复合地基，桩土共同承担应力。目前国内常用于加固淤泥、淤泥质土、粉土和含水量较高且地基承载力标准值不大于120kPa的粘性土，当处理泥炭土或地下水具有侵蚀性，宜通过试验确定其适用性。 　　5. 煤灰碎石桩 　　粉煤灰碎石桩（CFG）法，是利用工业废料（粉煤灰）与碎石（或砂、石屑）掺入适量水泥形成的胶凝体。它具有一定的强度、良好形成低标号混凝土桩复合地基，可节省水泥及砂的用量。这样有利于混合料强度发挥、废物利用、减轻环境污染，避免了炭化作用。 　　6. 加筋法 　　在软土地基上沿水平方向铺设一层或多层的加筋材料，并与填料组成一定厚度的加筋垫层，可以提高地基的承载力，均化地基应力，减少地基的不均匀沉降。但当地基中具有较厚的软土，如果单纯用加筋垫层来处理，即使承载力满足要求，地基也会产生较大的不均匀沉降。从减小沉降方面考虑，水泥深层搅拌桩不失为一种有效的处理方案，其形成的水泥土桩复和地基的工作状态是：桩和桩之间土的变行协调，充分发挥桩间土的作用，可以提高地基的承载力，减小地基的沉降。 　　几种新型的市政道路软土路基加固方法 　　1.塑料套管混凝土桩技术 　　塑料套管混凝土桩是一种新型的路堤工程地基处理技术，主要组成部分包括顶部桩帽、预制桩尖、塑料套管、套管内混凝土预制桩尖、塑料套管、套管内混凝土等。在市政道路的软土路基中使用此种桩时，要求地基下部有具有一定承载力的土层作为桩端持力层，当采用直径为16cm 的桩体时，要求最大加固深度不得大于20m，并且桩端持力层静力触探锥尖阻力不小于1000kPa。若桩端土为砾、岩等坚硬土层，则应控制加固深度以长细比不超过100 为宜，其它桩端土时可控制加固深度在125 以下。 　　塑料套管混凝土桩的施工工艺为：（1）打桩前先进行场地平整，铺设一定厚度的碎石或沙砾，并放线布置桩位；（2）采用钢筋混凝土制作直径约30cm 的桩尖，并将桩机就位；（3） 将套管按照加固桩长来连接成相应的长度，再将切割好的套管与桩尖连接密封牢固，再将其整体放入钢管中，使桩尖与桩位对准，再开机将钢管打入所需的深度，然后注水对塑料套管进行保护；（4）将钢管拔出而将塑料套管留在地下，移机并按照前述步骤进行下一个桩位的操作；（5） 塑料套管打设完成后，还应检查塑料套管深度和破损情况