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分析市政桥梁施工裂缝常见问题及对策 　　摘要：随着社会经济的不断发展，城市对基础交通设施的要求越来越高，其中桥梁属于城市重要的基础交通设施，对于保障城市交通通畅，推动城市经济发展发挥着巨大作用。然而在实际的市政桥梁施工过程中，城市桥梁容易出现施工裂缝、混凝土麻面、蜂窝等质量问题，直接影响着市政桥梁工程的质量与品质，影响着市民行车质量与行车安全。为确保市政桥梁施工质及品质，需要对在施工过程中容易出现的质量问题原因进行分析，积极采取综合措施，确保市政桥梁工程具备良好的安全性、稳定性。 　　关键字：市政桥梁 施工裂缝 常见问题 对策 　　中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 　　一、市政桥梁施工裂缝成因及种类等常见问题分析 　　在市政桥梁施工过程中，容易产生施工裂缝，施工裂缝的存在，容易影响桥梁工程的整体结构稳定性，降低混凝土耐久性及承载能力，对桥梁运行的安全性与稳定性产生威胁，容易造成安全事故，为此，就需要研究市政桥梁施工裂缝种类及成因，积极采取施工裂缝防治措施，确保桥梁工程的质量与品质。 　　（一）施工材料质量引起桥梁施工裂缝 　　桥梁施工的主要施工材料是混凝土，在配置混凝土时，所采取的混凝土原材料质量不合格，容易降低混凝土性能，致使混凝土结构出现裂缝。混凝土原材料包括水泥、砂石骨料、水、化学添加剂等，在混凝土原材料选取过程中，如砂石骨料级配不够，砂石粒径太小，则会在混凝土拌合过程中，加大水与水泥用量，从而对混凝土强度造成影响，引起混凝土收缩较大，从而导致混凝土裂缝产生；或使用水泥品种、型号不符合混凝土设计标准，导致拌合混凝土综合性能难以达到设计指标，降低混凝土强度及承载能力，在荷载作用下产生裂缝。 　　（二）混凝土收缩引起桥梁施工裂缝 　　混凝土收缩是导致桥梁施工裂缝产生的最常见原因，一般将混凝土收缩分为塑性收缩、缩水收缩、自生收缩、碳化收缩等四种形式，在施工过程中，施工裂缝多是由混凝土塑性收缩与缩水收缩所引起的。在混凝土浇筑后四五个小时内，混凝土尚未完全硬化，此时水泥与水之间的反应较为激烈，逐渐形成分子链，水分被快速蒸发，而骨料则逐渐下沉，这种现象被称为塑性收缩，而在混凝土骨料下沉过程中，受到混凝土内部钢筋结构阻挡，沿钢筋方向产生裂缝，这种裂缝，被称为塑性收缩裂缝；当混凝土初步硬化之后，随着水分逐渐蒸发，混凝土湿度不断降低，引起混凝土体积不断收缩，这种现象被称为缩水收缩，在混凝土收缩过程中，由于内部与表面水分蒸发速度不同，表面收缩较大，内部收缩较小，受到内部混凝土制约，表面混凝土承受拉力，当拉力超过混凝土抗拉强度后，则会产生混凝土裂缝，这种裂缝被称为收缩裂缝。 　　（三）温度变化引起桥梁施工裂缝 　　施工混凝土具备热胀冷缩性质，当混凝土外部环境或混凝土内部结构温度发生变化时，容易导致混凝土变形，在混凝土结构内产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时，产生裂缝，这种裂缝被称为温度裂缝。温度裂缝产生的主要原因如下：混凝土在浇筑后，水泥与水发生化学反应，导致混凝土内部温度较高，内外温差较大，在水化热作用下，出现裂缝；在混凝土养护阶段，在外界环境影响下，导致混凝土表面温度过高或过低，内外温度不均匀，容易产生混凝土裂缝。 　　（四）在荷载作用下引起桥梁施工裂缝 　　桥梁运行需要承受自身荷载的同时，还需要承受外部车辆所带来的荷载，市政桥梁在荷载及次应力作用下产生的裂缝被称为荷载裂缝，分为应力裂缝与次应力裂缝两种类型。荷载裂缝一般沿构件宽度方向贯通整个截面或部分截面。 　　（五）基础变形问题引起桥梁施工裂缝 　　由于市政桥梁跨度较大，宽度较窄，其基础一旦出现水平方向位移或不均匀沉降现象，就容易引起较大应力，一旦应力超出桥梁结构抗拉能力，就容易产生混凝土裂缝；导致基础变形的原因包括结构荷载太大、基础建设不合理、地形差异较大等。 　　（六）钢筋锈蚀引起桥梁施工裂缝 　　市政桥梁多处于自然环境下，如果桥梁构件保护层密实度较差或保护层较薄，防腐蚀措施不当，容易引起混凝土中钢筋锈蚀，锈蚀钢筋体积膨胀，挤压混凝土，从而导致混凝土裂缝产生。 　　 　　二、市政桥梁施工裂缝常见问题的防治对策 　　为减少市政桥梁施工裂缝，确保市政桥梁施工质量及品质，维护行车安全，就需要在市政桥梁施工过程中，积极采取防治对策。 　　（一）市政桥梁施工裂缝预防措施 　　确保混凝土性能及质量，可以有效预防产生混凝土裂缝。为此，就需要优化混凝土配合比，尽量减少混凝土拌合用水量，在拌合过程中，可以适当加入高效减水剂；由于当前桥梁工程所使用的水泥多为普通硅酸盐水泥，这种水泥水化热高，混凝土收缩过程较快，容易在混凝土表面出现混凝土裂缝，为降低混凝土收缩速度，可以适当加入缓凝剂；在高温天气下施工，需要确保水