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城市路灯运行和安全管理措施分析 　　摘要：随着城市照明建设的飞速发展，照明设施已成为城市的一道亮丽风景线。路灯作为城市基础设施的重要组成部分，其建设完成后，遍布在城市的各条道路上，其运行管理和安全往往需要投入大量的人力和物力。保证路灯的运行和安全成为当务之急。本文在此从路灯运行和安全所存在的几点问题出发，提出了实际工作中应该把握的几个要点。 　　关键词：路灯；运行；安全 　　Abstract: With the rapid development of the construction of city lighting, lighting has become a beautiful scenic city. Street as an important part of city infrastructure, its construction is completed, all over the citys roads, the operation management and safety often need to invest a lot of manpower and material resources. Ensure the operation and security has become a pressing matter of the moment. Some problems in this paper from the existing street lamp operation and safety, and puts forward some points should grasp the actual work. 　　Keywords: street lamp; operation; safety 　　中图分类号：TU99 　　一、路灯运行和安全常存在的几点问题 　　 1、路灯电源 　　只有短路和过载保护而没有漏电保护。不采用漏电断路器的原因，关键是认识上走入误区，有的认为三相漏电断路器存在动作死区，不能对人身触电可靠保护，不如不用;有的认为正常漏电电流可能造成漏电断路器误动作，降低路灯供电可靠性;有的认为由于路灯安装中存在不规范现象，比如只引出路灯相线而从别处借用中性线，导致漏电断路器无法正常工作等。 　　 2、路灯电器特别是镇流器质量不过关，发热严重，绝缘容易被击穿致使灯杆带电，一旦行人触及，后果不堪设想。 　　 3、断路器未作灵敏度校核试验，额定脱扣电流选择过大 　　有的在选择断路器时，只考虑到短路保护，却忽视过负荷保护和单相末端短路灵敏度校验，断路器额定脱扣电流选择过大，不管负荷性质如何，一概选定为100A甚至150A。这往往在接地短路电流很大、电缆发热情况下，导致断路器仍不会跳，失去断路器的作用。 　　 4、利用电缆金属外皮作PE总干线工艺复杂，可靠性低 　　 电缆金属外皮作PE总干线施工工艺复杂，每基路灯都要焊两个焊点，每个焊点都要剥开、打磨、上锡、焊接，操作繁琐，焊点质量难以保证，有如此多的串联焊点，PE总干线连接的可靠性可想而知。另外，电缆要做到完全防潮几乎不可能，只要潮气在电缆内部聚集，金属外皮生锈腐蚀就不可避免。一般情况下，路灯低压电缆经3-5年后，金属外皮就会出现锈蚀断点，失去PE主干线的保护作用。这样每只路灯虽然接地保护实际上是“各自为政”，一旦发生单相接地故障，危险电压将会长期存在。 　　二、解决路灯运行安全问题的几点措施 　　1、路灯控制箱总保护采用漏电断路器 　　 漏电断路器的额定漏电脱扣电流一般要大于最大相负荷电流1.3倍并核校断路器灵敏度，但也不能太大；漏电断路器的额定漏电脱扣电流(I△n)一般要大于系统正常漏电电流的2倍，考虑到漏电断路器主要防止电气火灾、电弧电流和限制接触电压作用，兼顾路灯系统供电可靠性，一般(I△n)可取200mA，梅雨季节可适当调高，但最大不宜超过500mA。以20只路灯接地电阻并联测算，其值不大于4欧姆，最大漏电电流值即使取500mA，安全裕度还是比较大的。 　　2、今后安装的路灯电缆全部采用三相五线电缆(VV5*25或5*16)，将其中的一路线作PE总线用 　　 五芯电缆无金属外皮，与同规格的四芯电缆(VV22)价格基本相当，尽管没有金属外皮，但电缆外面另有塑料管，因此强度不受影响。由于PE干线无断点，保证了所有钢杆路灯接地极并联可靠，这样发生接地故障时即使漏电保护失效拒动，由于路灯系统总接地电阻小于公变接地电阻，接触电压也能控制在较低的范围内。对原有以金属外皮作PE干线的四芯电缆，可把备用的那一路改作PE总线，这一不大的改造工作量能使安全可靠性大大提高。 　　3、路灯接地仍采用TT制，不采