[续航100公里——小牛电动车评测.docVIP

百公里续航仅4999元 小牛电动车N1评测 电动车，对于这个产品来说貌似是怎么也都和互联网挂不上钩的，不过就在6.1儿童节这个特殊的时间，牛电科技推出了自己的小牛智能电动踏板车N1，整个发布的流程完全就是一个互联网思维公司的模样，不由得让人好奇起来，这款电动车到底有哪里不一样？ 先来看看发布会结束后各位大侠试驾的英勇身姿吧！ 小牛电动踏板车采用了与特斯拉同级的松下18650锂电池，重量仅为12kg，相比同行的铅酸电池一般50kg的重量要轻很多，得益于170节2600mAh电池组合起来提供1560wh的超大电量，小牛N1动力版续航里程可以达到100km。 据李一男介绍，市面上采用铅酸电池的电动车产品，在经历600次充放电，正常频率使用三年后保有电量为10%，小牛电动则可以将保有电量维持在70%左右。此外小牛电动还配有BMS电池管理系统，将提供过充保护、过放保护、电池均衡、温度保护、短路保护、过流保护等六重安全保障。 此外，小牛电动还采用了德国博世为其专属定制的电机，其电机能量转化效率达到了89%-90%，进一步使续航里程得到延长，并且能够实现更强劲的爬坡动力和更小的噪音。 嗯，还有站着来的~其实小编也试着骑了一下，感觉……嗯，真的是个电动车呢啊！！！因为小编之前也没骑过别的电动车，所以简单说一下，就不献丑了：整个坐上去还是挺舒服的，动力部分倒是没感觉有非常大力，操作挺灵活，不说性能单说体验的话确实可以说是“好骑”。 在配送上，N1将采用整车配送的方式。李一男介绍，除了自建运营线上电商销售渠道外，牛电将合作建设3000家线下020体验店，O2O体验店扮演的是产品展示、试车、售后维修的角色。 李一男表示，是时候对电动车发动一场锂电革命了，电动车将是2015年撬动智能出行市场的一大有力杠杆。 那我们再看一下细节，先看下车把部分的整体，扶把，后视镜，显示屏，各种按钮与开关，排布的满整齐，最重要的是走线非常给力，看不到漏在外边的部分，一方面美观，另一方面也增加了耐用性。 右边的扶把上的几个开关与按键，由于右边是油门，按键放的都是不怎么常用的比如灯光的切换。 而左侧则是远近光的切换，转向灯开关和“滴滴”的按钮了，是平时 比较常用的 ，顺便说一下关于前车灯，按照小牛的设计，这款N1的车灯虽然明亮，但是在平视的时候依然不会晃到人，不用担心对车看不清这侧方向的路况。不知道具体是什么原理，但是非常期待汽车上也能实现啊。 稍微往下看一点，这里就是钥匙插口了~不过左侧还有两个奇怪的东西……那个我们待会说。钥匙共有四个状态，整车的开关，还有座桶的开关，也算是一目了然，对于骑过电动车的人来说更是方便。 左侧的这个奇怪方块露出了真实面目，原来是个USB接口，这是考虑到在手机开导航的情况下电量消耗的非常快，所以专门接入了一个USB接口可以对手机进行充电。后期还会推出手机支架，可以把手机立在上边，看导航更方便……嗯，也许还能兼做行车记录仪？ 下边这个长条其实是一个挂钩，可以自动回弹，按下打开，挂上东西，用完了之后 把东西提走，这里就会自动弹回去了，出门买个什么小东西的话还是挺实用的。 最左侧则是一个小的储物盒，小编把iPhone6放进去试了一下，高度方面正好能漏出一个底，接根线出来就能充电，往外拿也好伸手，用来放日常的一些小东西还是挺合适的。 整个车子的左侧，坐垫下方就是充电接口，按下去就能打开，直接进行充电，当然，电池也是可以拿出来充的，使用的是锂电池，相比起传统的铅酸电池来说有着体积小，电量足的优势，所以电池非常好带，不过由于现场没能开启，所以电池的细节我们只能留待之后再看了。 座桶部分，打开之后是向前翻动开启，座桶空间非常大可以放进去一个全盔，如果放杂物的话也能装下不少，但是实际上一般也不会放杂物吧…… 座桶还能看到一个保险，看来对于安全方面相关的也是下了不少功夫。 后座脚蹬，合金制成，可以收回放出，确实是当得上实用美观的评价，虽然看上去这个有点小，但实际上成年男子的脚放上去重心是可以撑得住的。但另外来看我们并没有看到关于骑车带人的相关规定说明就是了…… 钥匙的细节，确实不大，与汽车的钥匙相似，不过解锁与钥匙是分开的，看起来还是不错滴，顺便说一句，背景就是N1的坐垫，质感看起来还不错吧？ 最后是关于智能应用部分的方面，目前还没在APP store上架，不过也快了。现场我们看到这个应用现在可以实现上锁解锁，查看手机剩余电量，预估剩余可用里程的功能，下边还有电动车的实时定位，用来找回车子倒是很靠谱就是了。 应用的第二页可以实现车况的自检，包括动力，电池，显示与控制部分的这几大模块，如果有什么问题会在这里直接进行提示 “力由心生”是小牛在发布会现场最为显眼的一句话，我们借着这个最后总