修改后自检记录解析.doc

No： 桥（门）式起重机 自检报告 使用单位： 安泰科技股份有限公司 工程性质： ( 年检 安装单位: 洛阳起重机厂有限公司 制造单位： 洛阳起重机厂有限公司 自检日期： 2016/8/8 说 明 1、本报告适用于桥、门式起重机（以下简称起重机）的年检工程施工过程记录。专用的起重机中相同或类似的部分亦可参照使用。 2、检验依据 《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》TSG7016-2016 《起重机械安全规程》GB6067 《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278 《电气装置施工及验收规范》GB50256 《电动单梁起重机》JB/T1306 《电动悬挂起重机》JB/T2603 《通用门式起重机》GB/T14405-1993 《电动桥式起重机》GB/T14406-1993 设计文件及相关产品合同 以上文件和标准均为现行有效版本 3、此自检报告为过程记录，当每个阶段自检完毕后，应由监检员进行必要资料确认，并在相关记录下签名。 4、如起重机施工仅为局部改造或大修，则表1、表2、表3可针对施工内容作部分填写，并加以必要说明。 5、运行试验结束后，自检员应及时完成最终自检报告，并提交监检机构和施工单位存档。 6、所有表中的“检验结果”栏如有测量数据要求时应填写实测数据，无如数据要求时应采用“√”、“×”和“/”分别表示“合格”、“不合格”和“无此项”。 7、检验用仪器设备应完好并在计量检定期内。人员应对检结果进行核对， 主梁上拱度的最大拱度值应在主梁跨度中部S/10范围内，主梁上拱度F=S/1000mm，悬臂上翘度F1=L/350mm。 实测： mm 现场组装时，应检测桥架的对角线长度差、车轮同位差等，应符合相关技术标准的规定。 核对大车端梁基距是否在≤2mm范围内。 实测： mm B类：施工后 金属结构部分 检查 金属结构的连接焊缝无明显可见的焊接缺陷。 螺栓联接不得松动不应有缺件、损坏等缺陷。高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩。 主梁上拱度的最大拱度值应在主梁跨度中部S/10范围内，主梁上拱度F=S/1000mm，悬臂上翘度F1=L/350mm。 实测： mm 主梁旁弯应向外侧凸曲，S≤19.5m时不大于5mm,S＞19.5m时不大于8mm。 实测： mm 跨度偏差应符合规定，大车运行不得出现啃轨现象。若出现啃轨现象时，应测量跨度偏差。跨度极限偏差： S≤10m时, △S=±2mm,S＞10m时, △S=±[2+0.1(S-10)]mm。 实测： mm mm 小车轨距跨端±2mm,跨中+1~+5（S≤19.5m）+1~+7（S＞19.5m） 实测： mm 同一截面小车轨道高底低差K≤2.5m时, 3mm, K＞3.5m时, 5mm 实测： mm 四轮或多轮时，检查同一端梁下大车车轮同位差≤2mm. 吊钩不应有裂纹、剥裂等缺陷。 钢丝绳端固定应牢固、可靠，并正确穿绕。除固定钢丝绳的圈数外，卷筒上至少应保留3圈钢丝绳做为安全圈。钢丝绳不应有扭结、压扁、弯折、断股、笼状畸变、断芯等变形现象。滑轮应转动良好。 起重机结构及个部件的外观涂层不应有明显的划伤或破坏，补漆要均匀美观。 起重机明显部位应有清晰的额定起重量标志。 自检结论 自检人员 施工负责人 监检方式 □资料确认 □实物检查 □现场监督 监检人员 日 期 注：1、在端梁与主梁连接时，首先安装好定位销，按顺序穿好高强度螺栓，在穿高强度螺栓时，应自由穿入，不得强行敲打，并不得扩孔； 2、按顺序对高强度螺栓进行施拧，由中心向外拧紧，并在当天终拧完毕；高强度螺栓拧紧分初拧、终拧，初拧是终拧的1/2。 附：M16的高强度螺栓10.9级，扭矩值280Nm;M20的高强度螺栓8.8级，扭矩值385Nm;M16的高强度螺栓10.9级，扭矩值550Nm 检测单元 整体结构状况 日期 2016年8月 3日 项目 质量控制标准 检查结果 检查结论 备注 B类：电气 设备 与 控制 系统 电气线路是否符合图纸要求，接线正确，无短接；接线各端子无松动且有明显的接线编号。 构件应齐全完整；机械固定应牢固，无松动；传动部分应灵活，无卡阻