MTM(时间标准系统)在上海大众的应用和发展分析.ppt

M T M在上海大众的应用和发展 前言 上海大众汽车有限公司合资以来，我们在引进、应用德国大众公司先进的科学管理技术之一——工作研究技术，如方法研究、工作组态、劳动组织等，特别是时问研究方面，我们在 学习、运用预定时间系统(Pre-determined Motion——Time Standard简称PTS)中的MTM—UAS (Universal Andlysing System一通用分析系统)的基础上，根据企业生产的特点，进行了大量的数据调查，创造性地制定了上海大众(车身装配、车身焊装)时间标准，经过几年来在生产活动中的应用，它对企业合理组织生产、调动职工积极性等方面，尤其是提高劳动生产率起了很大的作用，使我们的企业获得了很好的效率和效益。 一线劳动生产率： 目前每天每5.2人生产一辆 桑塔纳轿车，(加工深度：冲压、焊装、油漆、装配) 。 生产工时： 整台套工时为30.2小时，一线劳动生产率在国内同行中处于遥遥领先地位，在德国大众集团也是佼佼者。这些效率受 到国内同行的极大关注。 　 　　 　　　通过实践我们认为MTM—UAS分析系统 易学易记，应用方便。运用它来制定企业的时 间 标准具有更大的实用性和经济性；该系统又是具有一定特色的时间标准，它非常适合我们 企业工时管理的实际状况。 　　这种新颖的时间标准具有广泛的使用价值 　和可靠的操作性, 值得研究推广。 　　 一、时间标准系统的意义 　　　标准化是工业生产发展到社会化大生产的 必然产物，它的产生和发展是不以人的意志为 转移的。早在十九世纪末，美国人泰勒就创立 了时间研究，并不断地加以总结和改进，形成 了科学的标准方法，并且把标准化工作运用到 生产管理中。它的应用对生产的发展起了很大 的推动作用。 在现代的大工业生产中随着生产批量的增加，作业人员的分工越来越细，动作也越来越 趋於单一化，但作业人员之间、工作位之间、 生产线之间的相互配合却随之也越来越密切， 使整个生产过程的各个环节都要符合一个生产 节奏。要把这样一个复杂多变的生产组织好， 就必须要求上下道工序的各个生产环节保持高 度的统一性和一致性, 使生产连续不断的进行。 此外在大批量生产中，我们不难可以发现 某项工序(分工序)作业过程中，某些动作的执行，反复多次的出现．如拿取(放置)零件，弯腰、走路等动作，如果将这些基本动作合理的 组合．形成一定的标准作业方法，并制定出与 此相应的动作单元时间标准，它不仅可以用来 指导工人操作, 而且有更重要的经济意义。所 以我们认为时间标准是生产发展到一定阶段标 准化作业的产物。它可以用来衡量不同企业或 同一企业不同时期的生产率和生产水平。因此,它也以一个侧面综合反映了企业的生产管理和 工艺技术的水准。 二、MTM—UAS既述 我们知道预定时间系统发展到目前约有几 十种不同形式的系统，但都是由同一个基本原 理所产生的。但不同的系统有不同的动作分类，它们的基本动作构成及动作速度，动作单元时 间值也有所不同。 目前在我国比较流行的预定时间系统内有MTM—l(测量时间方法)、WF(工作因素)法和MOD(模特)法。MTM—UAS与WF法，M0D法一样均属於预定时间系统。它是近年来MTM分析系统中一个重要分支，目前该系统是德国各行业(机械加工、纺织、电器、汽车等)生产领域内广泛应用的典型方法。 与MTM—UAS分析系统同时制订的还有MTM——MEK(MTM in der Einzel und Kleinsertigung)时间数据系统，它运用于单件和小批量生产。该方法是在1976年至1978年期间由德国MTM学会．瑞士MTM学会，奥地利MTM小组及这三个专业协会的各成员公司共同开发研制出来的。 MTM—UAS分析系统是通过组合MTM—l 基本方法中的动作单元发展起来的。不同的分 析系统在数据的层次，动作分类等方面均各不 相同，从图中可知，1至3等级分别为各种不同 生产批量的分析系统；4至6级是行业或企业内 部用於专用目的的时间标准系统，它们可以由 根据不同的生产批量选用的分析系统进行组合。 MTM—UAS分析系统属於MTM一3等级， 它与MTM一1相比，只含有很少的动作单元， 略去了不太重要的影响值，减少了数据量，使 数据卡片简洁明了。例如在MTM一1(基本方法)中，仅伸手和移动动作的距离范围就分别划分 成25个距离等级，由於过分的细化造成了在使 用时分析的时间速度大大地降低了。