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管桩在滩涂回填地质中的应用问题 　　引言：由于我国城市化的快速发展，同时城市人口的不断增加，使得城市可用土地越来越少。为了缓解城市人口增加带来的人均土地的减少，许多居住及工业建筑都建立在沿海滩涂地区。沿海的滩涂区属于围垦地基础，管桩也被广泛的应用于港湾和滩涂地区。 　　【关键词】管桩；土体上涌；桩位偏移； 　　中图分类号： U656.1+14 文献标识码： A 文章编号： 　　一工程概况 　　本工程为浙江迅达汽车部件有限公司厂房及综合楼，位于瑞安市经济开发区阁巷新区，建筑面积27300平方米，包括一栋十层框架结构带单层地下室的宿舍楼，一栋五层框架结构的综合楼，两栋单层框架结构的厂房和一栋六层框架结构的仓库。 　　桩基采用先张法预应力管桩，桩径500，桩长48米。 　　地下室维护采用喷锚进行维护。 　　二工程地质条件 　　浙江迅达汽车部件有限公司位于瑞安市经济开发区阁巷新区，从区域地质来看，场地上部分布约100m左右的第四系松散沉积物，其中上部为软土，为淤泥、淤泥质粘土、粘土、粉质粘土，属河口相和海相沉积物，为第四系全新统（Q4）和上更新统上组（Q3）地层，下部为河流相的砂卵石层；场地下部为上侏罗系上侏罗系统（J3）喷出相的火山岩，岩性多为凝灰岩。 　　场地地面较平坦，地表以下各土层厚度均匀，性能稳定。根据区域水文地质资料，地下水位长期变化幅度0.50~2.00m。 　　属中软场地土中的IV类建筑场地。 　　场地地表下各层土的基本物理力学性质情况见表1。 　　表1 各层土的物理力学性能 　　 　　 　　三出现的问题 　　1、宿舍楼基坑局部开挖后，出现土体上涌，局部地面出现下沉、开裂，特别是宿舍楼靠近2#车间处，钢筋棚地面下沉，存在安全隐患。施工单位对基坑开挖暂停施工，局部已开挖的地段立即回填，并拆除钢筋棚，以确保周边安全。 　　2、桩位验收时发现桩偏位严重，有些桩偏位达50cm以上。 　　 　　在发现这些问题后监理单位组织了五方主体会议，并邀请了质监站和相关三位专家进行讨论，会议形成了如下意见： 　　 1、鉴于桩整体偏位严重，应对所有桩进行动测检验以确定桩身质量。 　　 2、对动测后有三类桩及偏移较大的桩，请设计院综合考虑处理。 　　 3、由于地下室基坑土体一直上涌无法稳定，建议取消宿舍楼的地下室。 　　 　　在施工单位提供了所有桩身的动测及桩偏差资料后，设计人员对基础做了以下调整： 　　 1、对于动测结果为三类的桩，采用钢板护筒护壁的方式开挖至断桩部位，再进行接桩。 　　 2、对动测结果为一、二类但偏移较大的桩，采用加固承台和地梁的方式进行处理。 　　 3、取消宿舍楼的地下室。 　　四原因分析 　　1、由于本工程位于瑞安市经济开发区阁巷新区，本工程位于原为滩涂，后经人工填土所形成的场地上。且填土厚度达0.6~6m，这种情况在本工程周边场地大面积存在。按照回填土容重18计算，相当于在原淤泥土上作用了10.8~108KPa的荷载，远大于地质资料提供的45KPa，且地下水位常年在0.5~2m之间，使得孔隙水无处排泄，无法进行固结排水，所以形成了橡皮土。在局部开挖后土体应力就集中在开挖部位释放，而导致地下室土体上涌及周边地面下沉开裂现象。 　　2、由于管桩抵抗侧向荷载的能力很差，而土体的不稳定对管桩造成了挤压，从而导致了大量的管桩偏位及断裂现象的发生。 　　五经验总结 　　预应力管桩在工程实践中具有很多优点，如： 　　1.预应力管桩工厂工业化制造，质量有保障。 　　2.桩身强度大，单桩承载力高。 　　3.设计选用范围广，适用于多层、高层民用建筑、工业厂房等建筑。 　　4.静压沉桩施工全过程无震动、无噪音、无环境污染，在城市中较为适用。 　　5.对持力层起伏较大的地层条件适应性强，可根据地质剖面调整桩长。 　　6.穿透能力强，成桩质量好。压桩实际上就是对每根桩做一次荷载的试验过程，通过压顶反力的大小，可估算出单桩承载力的大小。 　　7.机械化施工速度快，每天在软土中可完成长约30米的桩12根左右。 　　8. 综合造价比钻孔灌注桩可节省25%～30% 　　 　　管桩的应用也有不少限制条件，如： 　　1.所需施工机械设备投资大。 　　2.送桩长度受限制，不利于有地下层建筑的施工，若选用，则截桩较多。 　　3.在孤石、障碍物较多的不良地质条件下不宜采用。 　　4.压桩施工中，当大量桩沉入地基土中时，会使场地内的土体受到扰动而发生侧移，如不采取措施，邻近建筑物难免发生变位和产生裂缝等等。 　　 　　但是在我们以往的经验中还没有在滩涂上进行大面积人工回填所形成的场地上采用管桩基础的设计及施工经验，设计人员容易误用管桩基础而导致工程出现质量问题