桥梁隧道质量通病及控制措施题稿.docVIP

新建黔张常铁路QZCZQ-8标段 隧道桥梁质量通病及控制措施 编制人： 审核人： 批准人： 中国十六局集团有限公司 黔张常铁路项目经理部二分部 二零一五年七月 隧道桥梁质量通病及控制措施 （一）、隧道工程 、易塌方地段在进洞前忽视做仰坡防护。预防措施： ㈠、 进洞前按洞口设计里程，高度刷坡，使边坡稳定。 ㈡、 做好洞顶截水沟。 ㈢、 临时防护应视地质情况、施工季节、施工方法等情况，采取喷、锚、挂网等措施。 2、洞口出现地层滑坡、崩塌、偏压。预防措施； ㈠、 滑坡：可采取地表锚杆、深基桩、档墙、土袋或石笼注浆、超前锚杆等加工措施。 ㈡、 崩塌：可采取喷射砼、地表锚杆、锚索、防落石棚、水泥、水玻璃等注浆加固措施。 ㈢、 偏压：可采取平衡压重填土、护坡挡墙或对偏压上方地层挖切分部开挖、弱爆破、打超前锚杆、管棚等措施，以减少偏压力。 、隧道施工易出现超欠挖。预防措施： ㈠、 开挖采用光面爆破，严格控制超欠挖。当岩层完整、岩石抗压强压达到30Mpa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，根据规范要求，容许岩石个别突出部分欠挖，但其隆起量不得大于5厘米。拱、墙角1米内断面严禁欠挖。 ㈡、 尽量减少欠挖，不同围岩地质条件下的允许超挖值应符合规范要求。 ㈢、 采用光面爆破、根据围岩地质情况，及时调整钻爆参数，并提高作业人员的技术水平，将超挖值控制在允许值以内。 ㈣、 测定超挖量应根据现场条件采用切实可行的测定方法。 ㈤、 采用符合衬砌时，隧道内开挖轮廓应豫留变形量。 ㈥、 当采用构件支撑时，如围岩压力较大，支撑可能沉落或局部支撑难于拆除时，应适当加大开挖断面，预留支撑沉落量，保证衬砌设计厚度。 ㈦、 对超挖的部分，在施作二次衬砌时，墙脚以下部位不得用其它材料回填，应用同标号砼回填，1米以上，可用浆砌片石回填，但应保证衬砌设计厚度。 、未按设计要求进行铺设钢筋网等临时支护。预防措施： ㈠、 按设计要求加工了，挂网，钢筋应是符合设计的合格材料。 ㈡、 铺设钢筋网应符合下列要求： A、 除在砂土地层开挖隧道外，钢筋网应在开挖面清理危石、封闭后进行铺挂网应尽量密贴开挖面。 B、 砂层地段应先铺挂钢筋网，沿环向压紧后再喷砼。 C、 采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被砼覆盖后铺设。 D、 钢筋网应与锚杆或其它固定装置连接牢固。 E、 开始喷砼时，喷头距喷射面的距离以0.8-1.0米为宜，喷射角度不小于750，保护层厚度不得小于2厘米。 F、 喷射中如有脱落的石块或砼块被钢筋网卡住时，应及时清理。 、台车衬砌质量控制措施； ㈠、 衬砌台车的选择；中常隧道可采用平移式全断面衬砌模板台车；短隧道可使用万能杆件拼装台车和组合钢模板。 ㈡、 采用全断面衬砌模板台车作业时，应采用砼输送泵、洞外拌和站，配备砼搅拌运输车等配套机械设备，使砼拌合、运输、灌注全过程组成流水作业线，不间断施工。 ㈢、 砼拌合站的生产能力应能适应衬砌的需要，并必须采取自动计量。砼运输采用轨行式砼输送罐车。 、结构防排水施工处理不当。预防措施； ㈠、 洞内永久性防排水结构物施工应符合规范要求。 ㈡、 衬砌背后或隧道底设排水沟、盲沟和引水管时，可根据隧道渗水量大小适当调整排水设施的位置、间距等。 ㈢、 隧道的排水设施应配合衬砌进行。 ㈣、 衬砌背后压注水泥砂浆防水时，应符合规范要求。 ㈤、 当衬砌背后压注水泥砂浆后仍有渗水现象，可注水泥-水玻璃浆液或其它化学浆液。 ㈥、 隧道衬砌采用防水砼时，必须经现场试验达到规定要求后方可使用。 ㈦、 衬砌的施工缝和沉降缝可采用橡胶止水带防水。 、衬砌中防水层在铺设中有破损、折曲现象。预防措施： ㈠、 防水层铺设前，喷砼层表面不得有锚杆或钢筋断头外露。 ㈡、 防水层按环状铺设，并视材质采取相应接合方法。 ㈢、 防水层的接头处应擦净，塑料防水层应与材质相同的焊条焊接。 ㈣、 采用无纺布做滤层时，防水板与无纺布应密切叠合，整体铺挂。 ㈤、 开挖和衬砌作业不得损坏防水层，当发现层面有损坏时应及时修补。 ㈥、 防水层铺设长度应根据衬砌长度确定。 、注浆时压力控制不足，影响注浆效果。预防措施： ㈠、 注降压力应为0.5-1.0Mpa。必要时可在孔口处设置止浆塞。 ㈡、 止浆塞应能承受规定的最大注压力或水压。 、仰拱施工预防措施： ㈠、 仰拱施工前，必须将隧道底需碴、杂物、积水等清理干净，超挖应采用同级混凝土回填。 ㈡、 仰拱宜在拱墙二次衬砌前进行，其超前距离宜保持3倍以上衬砌循环长度。 ㈢、 仰拱施作应一次成型，避免分部灌筑。 ㈣、 仰拱施工缝和变形缝处应作防水处理。 、电缆槽施工控制措施： ㈠、电缆槽应随边墙基础施工一