高中地理必修2交通与通信发展带来的变化.docVIP

交通与通信发展带来的变化 一、交通和通信发展与全球化 1.主干知识 交通和通信事业对全球化的意义 交通和通信事业的发展历程 2.思维提示 （1）交通和通信事业全球化的意义 交通和通信事业是联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的桥梁。是地区与地区、国家与国家之间的联系纽带。随着交通、通信的迅速发展，不同地区之间的联系已越来越密切。 （2）交通和通信事业的发展历程 ①产业革命前，帆船、马车和信鸽等是人们的交通和通信工具，人们的活动局限在一个较小的范围内。②产业革命以后，电报、轮船和铁路的出现，缩短了不同地区之间的空间距离，人们可以快捷、舒适、经济地到达更多、更远的地方，从而促进了贸易发展。③现代，电话、电报等先进通信手段广泛应用，使人际交往变得更加快捷。 3.能力提升 （1）国际互联网对社会的影响 以计算机为核心的国际互联网，实现了声音、图像、文字和数字的快速传输，使计算机系统与用户之间、用户与用户之间方便、快捷地进行信息交流和对话，极大地改变了人们的生活方式。其主要表现有：①开展电子商务，促进经济发展；②为人们提供各种服务，方便生活；③推动世界各地科学技术的发展。 （2）信息技术与其他高新技术 在现代社会中，不论对于个人还是团体，掌握信息的数量和质量是至关重要的，因为没能准确、及时地掌握信息而延误商机，以致造成经济损失的例子屡见不鲜。大量事实说明，人类已经进入信息社会，信息技术已占据了主导地位，在各种技术中它既是带动其他高新技术发展的带头技术，又是支撑其他高新技术的基础技术。 （3）电子邮件的特点 电子邮件的最大特点是一种人到人的通信方式，发信人不必知道收信人此刻在世界上的哪一个地方，只要向他的电子信箱发送邮件，收信人不论走到哪里，只要有一台同网络连接的个人电脑，便可以打开自己的邮箱，收到由网络传来的邮件。因为电子邮件所用的地址同具体地点无关，不论走到什么地方，这个地址都不变。 电子邮件与普通邮件的对比 电子邮件 普通邮件 传递网络 电信网络(因特网) 邮政网络 通信方式 一种人到人的通信方式，收件人所用的地址与具体地点无关 是地址到地址的通信方式，收件人离开特定场所就无法完成通信 传递速度 快 慢 （4）国际互联网与信息高速公路 “信息高速公路”是以数字化、大容量的光纤为主干，以电线和电缆为支线，利用多媒体技术，形成集电话、电视、电脑等功能于一体，能综合传输和处理图、文、声、像等各种信息的一个全社会的立体化电信网。“信息高速公路”是从高速公路中引出来的形象比喻，它是一种大容量、高效率的电信网，是国家信息基础设施，可以解决信息传输过程中信息量少、速度慢的问题。 1993年，美国政府首先提出“国家信息基础设施”计划，即“信息高速公路”计划。 国际互联网是信息高速公路的具体体现，是当前信息领域发展最快、作用最大、影响最广、公众关注程度最高的通信网络。 二、交通发展与聚落形态 1.主干知识 交通发展对城市分布的影响 交通工具与城市空间形态 2.思维提示 （1）交通发展对城市分布的影响 以水运为主的时代，江、河、湖、海是交通运输的主要通道，城镇多沿河、沿海集聚；公路和铁路的发展，促使了城市沿交通干线两侧不断地延伸和扩展。 （2）交通工具与城市空间形态 在交通工具不发达的古代，城市居民几乎都集中在城区内，城市呈紧凑的空间形态。 近代城市交通的发展，使城市规模急剧扩大。城市居民可以在较大的范围内选择居住地，城市郊区沿主要交通干道扩展，形成星状城市。 在现代，私人小轿车发展、快速道路系统以及高速公路系统的建立，使人们出行更方便快捷，使城市范围进一步扩大。而城市地铁、高速公路等的发展，又使城市空间由平面向立体化方向进一步拓展，城市之间的联系进一步加强，一定区域范围内相邻近的城市形成一个整体。 3.能力提升 （1）交通与城市区位 城市分布的趋势是向交通方便的位置集中，世界上的大城市都建在各种交通沿线上，不同的交通运输时代，城市的区位有所不同，一个地区交通线发生变化会对该地区城市的分布产生很大的影响。 城市是货物与人员的集散地，需要有方便的交通运输条件。我国古代有“南船北马”的说法，南方城市大都分布在大河的汇合处，北方城市大都分布在大道的交会处。我国北方城市的对外交通运输方式大都经历了驿道运输、公路运输、铁路运输三个阶段，每个阶段都有自己的对外交通口岸，对城市的总体布局产生不同的影响。我国南方城市大都沿江河发展，由于船舶运载量的增大和航道的迁移，不少对外交通口岸经历由沿河向沿江或沿海发展的过程，城市的总体布局也随之进行了大幅度的转移，南方兴建铁路后，形势又有了新的变化，当我国跨进高速公路时代和航空运输时代后，城市的总体分布模式将会发生新的变化。 （2）城市空间形态 类型 集中式 组团式 条带式 放射式 影响因素 地形：完整开阔的平原