[排版正文.docVIP

目 录 6.3.1 排水设施的设计原则 48 6.3.2 交叉口排水系统的类型 48 6.3.3 本设计中的排水系统 48 6.4 交叉口公交设施设计 49 第7章 结论与展望 50 7.1 结论 50 7.2 展望 50 参考文献 51 致 谢 52 附 录 53 附录A1 英文部分 53 附录A2 翻译部分 58 附录B 62 第1章 绪论 1.1 研究背景 在城市中，由于道路的纵横交错而形成许多交叉口，交叉口是道路交通的咽喉，相交道路的各种车辆和行人都要在交叉口处汇集相继通过，由于车辆和过街行人之间、车辆和车辆之间，特别是非机动车和机动车之间的干扰，不但会阻滞交通，而且也容易发生交通事故。此外，车辆在通过交叉口时，由于受到红灯的影响，车辆在交叉口上耽误的时间在全程行车时间中占有很大的比重。由此可见，为了尽可能减少延误时间，保证安全行车和提高交叉口的通行能力，正确地设计交叉口，并合理地组织交通，就具有很重要的现实意义。 1.2 设计目的 随着我国居民小汽车拥有量的逐渐增加，道路交通网络上的交通需求远远大于交通供给，从而造成道路上交通的拥挤，尤其是在道路处于高峰期的时候。为了缓解道路网上的交通压力，减少人们的通行时间，我们需要对道路网上的有关的交叉口进行良好的设计。最终达到提高交叉口的通行能力，降低交叉口行车延误以及人行过街延误的效果，提高行车车速以及公交服务水平和效率，使人们能够安全、快速、顺利的通过交叉口。 1.3 设计意义 城市道路交叉口设计在城市道路设计中占有非常重要的作用，因此良好的交叉口设计不仅可以提高整个道路网络的服务水平，同时也会更加方便人们的交通出行，减少人们的交通延误时间。交叉口的存在，提高了道路的交通灵活性和可达性，从而增加了路网的活力，完善了交通功能。交叉口的正确规划与设计有助于提高道路的运输效率、保证交通的行车安全、通畅快捷，同时减少交通的运营费用，提高道路的通行能力。因此良好的交叉口设计对未来的道路交通的通畅运营有着重要的作用。 然而随着道路网上交通量的增加，道路上交通拥堵严重，交通事故也随之增加。因此在未来的道路规划中，首先要进行良好的交叉口规划设计。设置合理的交叉口尺寸、合理的立面高程，保证道路中水流的合理排出。设计合理的信号控制，使车流有序的通过交叉口。以此来保障未来交通道路上的交通秩序。 1.4 设计内容 本次设计的主要内容涵盖了交叉口的平面设计、交通组织优化设计、立面设计以及相关的附属设施设计(例如：交叉口处的排水设施的设计、交叉口处的绿化布置等等)。在设计的过程中，我们还需要对交叉口处的车道设置、设计年限的设计以及其服务水平进行检验，从而保证交叉口处车辆的通畅运行。 此次交叉口设计可达到以下几个成果： (1)设置合理的交叉口尺寸，保证道路利用者均可以顺利的通过交叉口。 (2)设计合理的交叉口信号周期时间，减少人们的交叉口延误时间。 (3)对交叉口进行良好的纵断面设计，进行良好的排水设施，延长道路的使用时间。 (4)进行良好的标志标线设计，通过有效的指引人们的出行，为人们的出行带来方便。 (5)在交叉口的出口道处设置公交站牌，能够方便人们的换乘。 (6)在设置交叉口的同时，也要考虑到非机动车在交叉口的顺利通行。第2章 交叉口设计方案 2.1 工程概况 为指导和规范石家庄市的城市道路平面交叉口的建设，提高城市道路平面交叉口的规划、设计和管理水平，方便人们的交通出行，我们进行了主干道与主干道相交的交叉口的设计。此次设计是根据所调查到的通过交叉口的交通量，对交叉口进行重新的设计与规划，其目的是提高交叉口的通行能力，减少人们的交通延误，最终达到方便人们出行的目的。 本设计采用了定性分析与定量分析相结合的方法。我们以通过交叉口的交通量、交叉口的通行能力以及交叉口的服务水平为对象进行分析，完成本次的交叉口设计。而其设计内容则主要有平面设计、立面设计、信号配时设计、标志标线设计已经其他方面的相关补充设计。例如：交叉口附属设施的设计、交叉口的拓宽设计、以及相关的交通组织设计等等。 2.2 主要技术标准 2.2.1 道路的分类与分级 按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，城市道路分为四类：??(1)快速路??快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。??快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。两侧一般建筑物的进出口应加以控制。??(2)主干路??主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。??主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。?