[道口故障应急预案图项表.doc

附件8: 道口故障应急处置图项表 一、道口故障应急处置流程图 二、道口故障应急处置关键项 1、基本原则 基本原则 处置要求 统一指挥 分级负责 在铁路局工务处(道口办)的指导下，工务段道口故障应急体系实行逐级负责制。根据道口故障影响范围的不同，由相应的各级责任部门启动辖区内的道口故障应急工作。 安全第一 快速反应 道口工作始终坚持发生故障“先防护，后处理”的原则，实现“宁停勿撞”。 全力抢修 先通后提 道口故障抢险要全力以赴，以最快的速度进行抢险，抢险方案既要考虑缩短抢险时间，又要考虑确保行车安全。在故障排除后应立即进行对道口的铺面和轨道几何状态进行检查，确认具备放行列车条件，尽快开通线路，恢复列车正常运输。 依靠科技 提高效率 铁路道口应急工作要适应铁路跨越式发展战略的要求，依靠现代科学技术，积极运用先进的科技手段和装备，不断提高道口故障预警科技含量。 2、道口故障应急处置机构及职责 响应部门 主要职责 段安全生产指挥中心 （段调度） 负责组织全段道口应急的抢修。遇道口故障，在第一时间汇报至分管段领导及相关科室负责人、专业负责人，组建段级抢修指挥小组；启动段道口故障应急响应，组织领导道口故障抢险工作，协调与当地人民政府相关道口抢险工作；负责组织相关车间、班组实施应急抢修处理，视现场情况，及时调动本单位应急资源；及时掌握现场故障及处理情况，及时将有关信息汇报上级部门、反馈相关单位；负责制订并落实抢修方案和计划，并在抢修过程中及时优化方案，快速恢复设备正常；负责审核、确认线路开通条件；负责调查、分析故障原因，吸取教训，制订落实防范措施。 道口办 安排人员驻段安全生产指挥中心，参与全段道口的应急抢修指挥。掌握管内铁路道口情况，制订道口安全措施；制订全段道口应急抢险预案，督促相关车间（部门）做好抢险料具，备用车辆的调配及抢险队伍的组织；负责全段道口的安全管理，制订道口危及行车安全处所的整治方案，落实道口工程整治计划。参加道口故障应急抢险工作，提供道口抢险工程方案；组织抢险人员、材料、机械的调配，组织抢修工程方案审查，施工及验收工作；负责盯控现场处理情况，为现场指挥、抢修队伍提供安全技术支持；负责资料、技术台帐资料的收集上报；组织故障原因的调查、分析，吸取教训，制订落实防范措施。 其他科室 安调科：负责指导道口现场防护及故障处理，联合道口办做好故障原因调查、分析，制订落实防范措施。 线路科：负责检查线路设备状态，提供所需线上材料； 办公室、材料科：负责拟定抢险现场生活物品及材料供应方案，做好抢险后勤工作和车辆出务； 财务科：负责道口抢险的费用核定及列支确保抢险费用到位； 现场车间、班组 负责实施道口故障的抢修处理。遇道口故障，在第一时间组织抢修人员、机具赶赴现场；根据现场道口故障情况，制订并实施抢修方案；负责抢修过程的安全控制，确保道口故障抢修顺利进行；及时反馈现场检查、抢修处理情况；根据故障及处理情况，负责提报道口线路开通申请；道口故障处理完毕后，负责道口设备的进一步检查、处理，尽快恢复设备正常；负责分析道口故障原因及教训，落实好防范措施。 3、道口故障应急处置的信息传递和反馈 相关车间、工区值班人员在接到道口发生故障的通知后，应立即出动，同时应立即将故障发生时间，故障概况汇报车间和段调度，车间和段调度接报后，应立即向有关领导汇报，并根据故障情况和领导的要求，立即通知或调动有关的应急处理队伍，准备抢修所需的机具等。各级应急网点成员出动的时间规定如下： (1)、有关车间和工区网点成员在接到通知后，应在第一时间内启动应急预案，如在作业时间内，立即出动组织抢修，在非作业时间应在15分钟内出动。 (2)、段级网点成员自故障发生接到通知时刻起，在20分钟内出动。 4、道口故障的防护程序 故障 类别 应急响应具体内容及处置要求 道口故障(单岗) 1、“一按”：按下道口无线故障报警器的“报警”按钮，向列车司机及车站发出无线语音报警，告知前方道口发生故障，必须迅速采取紧急停车措施。 2、“二通知”：利用道口电话通知车站和临近道口扣发和协助拦停列车，道口轨道电路区段同时接上短路铜线。 3、“三设置”：设置故障停车防护。迅速在故障地点设置停车防护信号（防护杆上白天插红旗，夜间挂红灯），如遇降雾、暴风雨雪等恶劣天气同时点燃火炬。当确知来车方向时，迅速奔向来车方向，显示停车手信号（看守道口还应将响墩设在规定的地点），迫使列车在故障地点前停车。如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和了望，发现来车，应急速奔向列车，用信号旗或红灯显示停车信号（看守道口还应将响墩设在尽可能赶到的地点）。 4、“四处理”：道口发生故障或交通事故，道口（监护）员拦停列车后，要尽快组织力量排除道口障碍物和道路车辆，要以先开通铁路为原则，分