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地铁·丽水项目2012年度科技管理指标完成情况一览表 沈阳地铁·丽水项目为沈阳乃至全国采用装配式结构面积最大、装配率率最高的一个建筑群体； 本工程所涉及的工程技术是具有前沿性的、多学科的，集现代技术于一身。只有使设计与施工紧密结合，共同进行科学研究、技术开发和工艺创新，才能优质高效的完成本工程的施工任务； 先进的施工技术、施工工艺、新型材料和新机具（四新技术）的使用和技术创新，是优质高效地完成工程任务，创造过程精品、保证工程质量，加快工程进度、缩短施工周期，极其有效地降低工程造价，完全实现建筑物设计风格和使用功能的关键之所在。 由于沈阳地铁·丽水项目是沈阳市保障房建设项目，如何确保工程质量成为本工程的重中之重，为此，在公司及项目领导的组织及协调下，项目部成员多次实地调研了预制构件生产厂家及已施和在施装配式结构项目，聘请专业技术人员对项目管理人员及一线工人进行培训为后期的项目施工积攒了宝贵的经验。 针对项目施工过程中存在的问题，项目部及时召开专家论证会，从而发现一个解决一个，确保工程的顺利进行。 在施工过程中，项目成员认真总结施工经验，并取得了一定的成果，从而更进一步指导施工。 为确保外墙板吊装就位时垂直，项目部根据现场实际情况采用斜支撑的方式进行临时固定，斜支撑上下两端采用螺纹形式进行调节，项目施工前期斜支撑下部采用膨胀螺栓进行固定，后经现场施工人员研究改用螺纹套丝替代使用，在一定程度上降低了工程成本。 为保证浇注混凝土时预制板受力整体性，预制板之间采用专用的连接件进行固定，通过连接件将预制板临时固定，确保预制板接缝平整度，垂直度满足要求。安装连接件时需注意紧固螺栓不宜拧得太紧以免造成相邻板面接缝错位。之后用电焊点实，避免免浇筑砼时因连接件位移产生外挂板变形。 为确保预制外墙板与现浇结构可靠连接，预制外墙板顶部通过设置10@300的悬挂钢筋与叠合梁的现浇部连接，预制外墙板侧面通过设置16@800（竖向间距）的对拉螺杆与剪力墙连接，对拉螺杆可作为钢筋销栓抵抗墙体的自重荷载 * 沈阳地铁·丽水新城一期（公租房）工程 2012年度技术工作汇报 前言 为了有效解决建筑行业劳动力不足，提高工程效率、缩短施工工期，提高建筑物的质量和性能，使建筑业更加节能、环保并可持续发展。如何提高建筑工程的产业化已经是行业未来的发展趋势而产业化工程突出特点就是工厂预制，现场装配式施工。在国外，发达国家其建筑工业化率平均超过50%，如美国70%、瑞典80%以上、日本 70%以上、英国75%以上，作为世界上最大的建筑大国，中国占有世界建筑总量约50%，而工业化率仅7％，因此有极大的发展空间； 1、工程概况 2、项目取得的成果 3、经验及教训 4、下一步计划 内容目录 一、工程概况 本工程为沈阳 市公租房项目。本 工程位于地铁二号 线浑南停车场内 园区由两大建筑组团组成，A组团共20栋18层单体建筑，拟建房屋3700户，建筑面积21万㎡，采用筏板基础，CFG桩地基处理，采用装配式施工工法，装修采用整体卫浴、整体厨房等。B组团位于停车场西侧地铁停车库上盖，拟建房屋1300套，由10栋住宅楼组成,，建筑面积约8.6万平方米。项目建成后为精装房，住户可直接提包入住。 工程概况 一、工程概况 B区 A区 工 程 名 称 地铁?丽水新城一期工程（公租房）工程 建设 单 位 沈阳地铁房地产开发有限公司 设 计 单 位 中国建筑标准设计研究院 施 工 单 位 中国建筑一局（集团）有限公司 监理单位 沈阳市建设工程项目管理中心 结 构 形 式 装配式建筑形式、框架剪力墙结构 建 筑 层 数 地上18层、10层、9层 工程造价 约5.3亿元 开、竣工工日期： 2011年6月——2012年10月 工程概况 一、工程概况 正在编制 3 QC成果 6 目前正在申报 1 在国家刊物上发表技术论文 5 已申报辽宁省建筑业新技术应用示范工程 1 获得集团级以上科技类奖 4 装配式结构施工工法已获得集团级工法称号，目前正申报北京市工法 2 申报集团级工法 3 3 主、参编标准编写 2 已授权2项 6 专利受理 1 备注 数量 目录 序号 二、项目技术指标完成情况 三、经验及教训 三、经验及教训 三、经验及教训 三、经验及教训 三、经验及教训 三、经验及教训 三、经验及教训 吊装叠合梁，吊装叠合楼板前，需将外挂板下部胡子筋与梁箍筋焊接牢固。检查牢固后方可拆除夹具，以免叠合梁发生倾覆 三、下一步工作计划 随着2012年即将结束，沈阳地铁·丽水