道路工程工程技术交底.docVIP

统表C08-5 技术交底记录 工程名称： 编号： 工程部位 道路工程 交底日期 2014.4.10 施工单位 分项工程名称 道路工程 交底提要 道路工程施工技术要求 1、路堤填筑 路堤填筑采用机械化作业。配置挖掘机、装载机、自卸汽车装运，推土机初平，平地机终平；振动压路机压实。为保证施工质量，提高施工效率，采用“八流程”的作业程序施工。八流程为：施工准备→基底处理→路堤分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→表面整修。 路基填筑施工工艺流程见图1。 图1 路基填筑施工工艺流程图 1.1 施工准备 1.1.1 测量放线 施工前设置永久性平面和高程控制基点，对线路中线及水准基点进行复测，复测资料核对无误后，施放线路中线桩和路基边桩。 1.1.2 地质资料调查核实 施工前搜集详细的工程地质、水文地质资料。在掌握原有的地质资料基础上，做必要的补充勘探，进一步查明和校对地质资料。 1.1.3 设置排水系统 根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置，并结合施工实际，修建需要的临时排水工程。 1.2 基底处理 根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行基底处理： 在施工前确定现场工作界线。路基用地范围内原地面上杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等必须全部清除。在填土较高时（原地面标高与道路结构层底标高相差40cm以上），在道路红线两侧挖排水边沟，边沟横断面为倒梯形，上宽40cm，下底宽30cm，深30cm，坡度1.5%，积水排到边沟，再就近排入河道。 路基用地范围内的有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮和表土予以清除。路基用地及取土场范围内树根全部挖除，路基用地范围内的坑穴填平夯实。场地清理完成后，用平地机将基底刮成中间高、两边低的横坡，以利于下雨天排水；横坡形成后对基底进行填前碾压，使基底密实度达到规定的要求。 路基填筑前对清表后的地表土进行翻晒压实，严禁带水压筑，压实度不小于95%。 1.3 路堤填筑作业 在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。施工时在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点。 在路基中心线两端各设一处固定桩，随填筑增高。在固定桩上标出每层的厚度及标高。路基填筑时在路基两侧每间隔50m设置一道临时泄水槽至路基外排水沟，确保在雨季路基上的水从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。 1.3.1 分层填筑 按横断面全宽纵向水平分层填筑压实，分层厚度根据试验路段确定的数据严格控制，路堤每20m设一组标高点，填筑虚铺厚度一般不超过30cm。边坡两侧2各加宽40～50cm，以方便机械压实作业，保证完工后路堤边缘的压实质量。自卸汽车卸土时，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚均匀。 1.3.2 摊铺整平 填土区段完成一层填筑后，先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。摊铺时层面作成向两侧倾斜4%的横向排水坡，以利雨天路基面排水。 1.3.3 洒水、晾晒 路堤填土设计采用6%的石灰土，分层填筑。石灰土保持湿润状态7天以上，养护期内除洒水车外严禁其他车辆上路基。对养护期满后的灰土进行各项指标的验收，合格后进入下道工序。 1.3.4 碾压 碾压前，先对填层的厚度及平整度进行检查，不符合要求时，用平地机整平，确认符合要求后再进行碾压。 开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面进行预压，然后用大吨位振动压路机碾压。压实作业的施工按先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动碾压的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机横向重叠40～50cm。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。 1.3.5 沉降观测 路基填筑时控制填筑路基速度，加强对沉降的观测，每填一层后监测一次，路堤中心线的地面沉降速率不大于1.0cm/d，坡脚水平位移不大于0.5cm/d时才可以进行下一层填筑。 1.4 特殊路基处理 1）明浜处理 a、首先对填浜路段进行筑坝、抽干积水，将淤泥全部清除，挖至原状土，边坡土层按不大于 1：1.5 坡度挖成台阶，底层土按河底挖除淤泥后的自然斜坡（不大于1：1.5），每层阶梯高为20cm ，宽不小于30cm 。 b 、浜底铺砾石砂，平均厚度控制在30cm 左右，压平、挤密、稳定后铺土工布。土工布采用复合式无纺布（400g／m2），土工布搭接宽 50cm。 c、填浜材料采用二灰（5:95）进行填筑，并回填至路基处理层低标高，再按一般路段路基处理方案填筑。 二灰应拌和均匀，