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柴油发动机 一、柴油发动机的发展历程 德国人： 鲁道夫.狄塞尔 1892年 面粉厂粉尘爆炸 发明专利 种装置可以将空气压进容器并且和煤粉充分混合直至被压燃，直接为机械提供动力 1893年 MAN 第一台原型机：DESEL 名字 1913年 真正实用 排气涡轮 中冷器 电子控制 调速器 一、柴油发动机的发展历程 机械 式燃油 中冷增压技术 电控 喷射 电子控制 高压柴油喷射 凸轮压油 共轨蓄压 电磁阀时间 压力控制 电控共轨 空燃比增大 动力增强 经济性改善 优化排放 推广普及 奠定基础 汽油发动机 柴油发动机 燃烧方式 点燃式 压燃式 工作特性 转速高、噪音小、启动容易 与汽油机相反 质量 质量轻 与汽油机相反 燃油经济性 排放 燃油效率低 燃油效率高 氮氧化合物少 温室气体、温室气体、一氧化碳、碳氢化合物低 特点 柴油的牌号与使用 一般加油站所销售的柴油均为轻柴油。 轻柴油产品目前执行的标准为GB 252-2000 《轻柴油》标准 该标准中柴油的牌号分为： 10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号 柴油的牌号划分依据是柴油的凝固点。 五、柴油发动机对柴油的要求 应选什么样的柴油 ？ ： ■外观清澈 ■含硫量低（小于1.0%） ■含残碳量低（小于1.0%重量） ■水及沉积物少（小于0.1%体积） ■含灰份少（0.03%重量以下） 使用劣质柴油的危害之一: ■高含硫量:破坏机油的质量,使机油过早降低使用性能,使发动机得不到良好的润滑。 ■低热值达不到规定值：燃油消耗率高于标定发动机达不到标定的额定功率。 ■含残碳量高：燃烧产生过多的积碳，影响发动机的燃烧效果，燃烧室温度过高，造成活塞、活塞环和缸套的早期损坏。 ■含水分高：破坏燃油泵及喷油嘴精密件的润滑。 ■含杂质多：损坏燃油泵及喷油嘴精密件，喷油嘴喷孔磨损变大 根据GB 252-2000标准要求，选用轻柴油牌号应遵照以下原则： 1、10号轻柴油适用于有预热设备的柴油机； 2、5号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在8℃以上的地区使用； 3、0号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用；4、-10号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区使用； 5、-20号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-14℃以上的地区使用；6、-35号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-29℃以上的地区使用；7、-50号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-44℃以上的地区使用； 电控共轨（CR）燃油供给系统油路图 带水分离器的预滤器 主滤清器 带过滤器的油箱 高压 传感器 执行器 喷油器 轨压传感器 EDC7 ECU 轨 CP3.3 低压 0~1bar rel 1.2bar abs 7.4 bar 1.8 bar 压差 共轨（CR）燃油供给系统电控电路图 谢谢！