路基路堑开挖技术交底.doc

京沈客专二标段一项目部技术交底书 工程名称 西梁隧道Ⅴ级初期支护 施工部位 DK287+670-DK287+710 主送单位 交底日期 2012-8-14 一、工程概况 本工点位于西梁隧道出口与杨杖子特大桥京方台之间，其间为侵蚀丘陵区，地形起伏不大，地表为林地。本段路基中心最大挖方深度为9.91m，路堑最大边坡高度10.75m，本段路基最大填方高度为12.6m，路堤最大边坡高度为13.95m。 地层：新黄土、粗圆砾土、砂质泥岩。 二、技术要求 1、土质路堑开挖 （1）土质、软质岩及强风化硬质岩路堑开挖前，首先完成排水系统，作好堑顶截、排水临时排水设施与原有排水系统永久性排水设施相结合 （2）路堑开挖基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。路边坡应开挖。 路堑施工程序为：施工准备→清理地表→ 测量放样→台阶划分→分段分层开挖→进行地基处理→基床底层填筑施工→检测验收 四．施工要求 1、施工准备 （1）现场准备 对路基挖方周围环境进行仔细观察分析，认真调查研究，掌握当地交通、水电供应及附近民情风俗等情况；对施工范围内的道路水系管线和构筑物要取得详细资料，并安排拆除或搬迁。 （2）人员准备 爆破作业是项细致复杂、技术性很强的工作，人员组织上要专业分工，作业人员要进行技术培训，必须要有现场负责人并进行统一调度。 （3）机械准备 根据工程进度和现场具体情况配备相应的施工机械（挖掘机、装载机、推土机、自卸车、钻机等）。 （4）料具准备 按相关规定修建易爆物仓库，建立管理制度，并通过地方公安部门检查验收及备案。根据爆破量和起爆方式，备齐所需的材料和机具。 （5）技术准备 根据地形岩质，路堑断面的形状、进度要求进行爆破设计；并结合土石方调配方案。路堑爆破开挖，应采用光面爆破或预裂爆破方法及微差、微压技术，不宜采用药壶或药室等大爆破。 2、施工工艺 路堑开挖根据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输或铲运机开挖运输，对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合小型机具施工。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。 （1 ）土质路堑开挖 地形平缓的浅路堑采取全断面纵向开挖方法；当路堑长度较短，挖深较大时，采取横向分台阶开挖方法；路堑较长且深度较大时，采取纵向分层分台阶开挖方法；当地形起伏，且路堑长度大、开挖深，采取纵横向分台阶结合的开挖方法。 路堑开挖采用挖掘机自上而下、分层进行，纵向开挖坡度不小于4%，在每一开挖层路基两侧设临时排水沟，以便及时将路堑开挖中的渗水和雨水排出开挖面，保持开挖层面不被水浸泡。边坡防护、边坡平台及其上截水沟的施工与开挖紧密衔接，开挖一段，防护一段。 土质路堑施工工艺流程见土质路堑施工施工工艺流程图。 ⑴路堑开挖前，首先进行排水设施施工。作好截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。 ⑵开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留不小于30cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于30cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。 ⑶防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。 ⑷当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，预留30cm，对基床范围内的地基进行检测，检测土质和压实标准是否满足设计要求，满足要求，则继续开挖至基床底层顶面按设计要求同相邻路基段同步填筑基床表层；若地基条件不能满足设计要求时，则按设计进行处理。 ⑸弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。 土质路堑施工工艺流程图 2 、石质路堑开挖 松动控制爆破施工方法。为保证施工中路基边坡稳定和施工安全，同时保证爆破后的石块破碎良好，路堑石方主要采取深孔松动控制爆破，不使用大爆破施工。 松动控制爆破采取接近内部作用药包的装药量，用导爆索或塑料导爆管非电起爆系统设计成孔内外微差网路，使得各组炮孔或各个炮孔起爆有足够的时间间隔，成为单独作用药包，炮孔中回填足够长度、一定密实度的堵塞物，以保证爆破后的岩石开裂、凸起，松动而不飞散，适于机械化装车并能有效地控制飞石、振动效应 和冲击波，确保爆区周围的安全。爆破施工前，进行爆破设计，报监理工程师批准后再实施。 石质路堑开挖施工流程图 五．施工注意事项 1、路基施工要按图施工，详细阅读设计说明，严格按图施工。 2、同一里程设计坡度不同时，边坡坡率应在10-20m范围内做好渐变过度。 3、路堑开挖开挖前应检查