常用阀门与维护全解.doc

模块十 常用阀门与维护 基本知识 主要概念 一 油气集输系统常用阀门的介绍 二 常见阀门安装使用前的检查和试验 三 阀门的安装、使用与维护 基本术语 闸阀 球阀 安全阀 节流阀 隔膜阀 蝶阀 截止阀 孔板阀 止回阀 压力试验 阀门安装 日常维护 常见故障 盘根泄漏 技术要求 故障排除 模块概述 通过本模块的学习，使学员了解输气工程中各种阀门的材料、结构、工作原理、驱动方式和驱动装置，并掌握阀门的安装步骤和技术要求、常见故障原因分析及维修。  概念一油气集输系统常用阀门的介绍 一、闸阀 闸板阀简称闸阀，是指关闭件(闸板)沿着中心线垂直方向移动的阀门。即丝杆连着闸板，旋转阀盘使闸板上下移动，达到开启或关闭的目的，属启闭式阀件。油气集输站常用闸阀截断和接通管道内的流体流动。 (一)闸阀的结构 闸阀由阀体、阀座、阀杆、闸板、阀盖、密封圈、传动装置几部分组成(图10—1一l)。 阀体：常由铸铁、铸钢、锻钢或合金钢等材质制成，它两端与管线连接而形成气体通道，中部两侧装有密封圈，闸板在其内上下运动而开启或切断通道。 阀盖：常与阀体相同材质制造。它与阀体上部连接，内部形成一定空腔，阀开启时容纳上升的闸板。 阀杆：由碳钢或合金钢制成，分明杆和暗杆，明杆的阀杆上部带有螺纹与传动装置相连，下部带方头套入闸板的梯形槽或燕尾槽中；暗杆阀的阀杆下部带螺纹套于有母扣的闸板中，上部成方形或圆形通过键与传动装置相连，传动装置的动作通过阀杆传递给闸板。 闸板：由合金钢或铸钢堆焊合金制成。它控制阀的气体通道。闸板分楔式和平行式的单闸板或双闸板，平行式多为双闸板，楔式单闸板应用较多。集配气站场多用楔式闸板。 密封圈：它安装于阀体内为左右两个。材料常为碳钢合金钢、塑料等。阀门密封依靠闸板和密封圈紧贴来实现，紧贴的严密程度反映了该阀密封性能的好坏。集配气站场用阀门的密封圈多为碳钢或合金钢。 传动机构：传动机构有手轮、正齿轮、伞齿轮、电动机等几种。 (二)闸阀种类简介 1．按闸板的构造可分为 (1)平行式闸阀：密封面与垂直中心线平行，即两个密封面互相平行的闸阀。 (2)楔式闸阀：密封面与垂直中心线成某种角度，即两个密封面成楔形的闸阀。 2．按阀杆的构造可分为 (1)明杆闸阀：阀杆螺母在阀盖或支架上，开闭闸板时，用旋转阀杆螺母来实现阀杆的升降。这种结构对阀杆的润滑有利，开闭程度明显，因此被广泛采用。 (2)暗杆闸阀：阀杆螺母在阀体内，与介质直接接触。开闭闸板时，用旋转阀杆来实现。此种结构要装有开闭指示器，以指示开闭程度。 (三)闸阀的工作原理 1．明杆闸阀 当反时针方向转动手轮(齿轮)时，用键与手轮固定在一起的阀杆螺母随之转动，从而带动阀杆和与阀杆连在一起的闸板上升，阀体通道被打开，介质由阀体的一端流向另一端。相反，顺时针方向转动手轮时，阀杆和闸板下降，阀关闭。通常在升降上有梯形螺纹，通过阀门顶端的螺母以及阀体上的导槽，将旋转运动变为直线运动，也就是将操作转矩转变为操作推力。 2．暗杆闸阀 阀杆螺母设在闸板上，手轮(齿轮)转动带动阀杆作圆旋转转动，闸板沿阀杆上螺纹作上下运动，从而启闭阀门。 (四)闸阀的通径收缩 如果一个阀体内的通道直径不一样(往往都是阀座处的通径小于法兰连接处的通径)，称为通径收缩。 通径收缩能使零件尺寸缩小，启闭所需力相应减小，同时可扩大零部件的应用范围。但通径收缩后，流体阻力损失增大。在某些部门的某些工作条件下(如石油部门的输油、气管线)，不允许采用通径收缩的阀门。这一方面是为了减小管线的阻力损失，另一方面是为了避免通径收缩后给清管通球扫线造成障碍。 (五)闸阀的应用 闸阀通常采用法兰连接。其驱动方式有手动、气动、液动和电动等。目前国内生产的闸阀性能参数范围如下：公称通径Dg为15～1800mm，公称压力为l～32MPa，工作温度t≤550℃。 (六)闸阀操作注意事项 (1)带有旁通阀的闸阀在开启前应先打开旁通阀(以平衡进出口的差压及减小开启力)； (2)操作时，人体不能正对阀杆顶部，以防阀杆打出伤人； (3)开关操作要平稳、用力要均匀，不能使用冲击力，一般情况用手操作即可，不要使用加力杠操作； (4)手轮(手柄)强度的设计是以操作所需的扭力值为参考依据的，因此不可将手轮(手柄)当作操作踏板及任意增长或套接管子，或以扳手来过度增加扭力，或使用绳子作用在手轮(手柄)上，再以起重机或滑轮来移动阀门； (5)带手轮或手柄的闸阀．手轮顺时针转动是关、逆时针转动是开，其他执行机构类型的闸阀开关操作按其产品说明书进行。同时，阀门开完后，都应将手轮反方向回转l~2圈； (6)高压下，闸门半开半关易刺坏闸板，因此不能用作节流或调节，必须全开或全关。 (七)日常维护及保养 阀门维护的目的