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《道路与桥梁》复习 第一章 道路与桥梁基本知识（知识点复习） 一、公路工程基本组成==一般由路基工程、路面工程、桥梁工程和交通工程设施等几大部分组成。 1、路基工程（了解）==路基作为路面的基础，是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。 （1）路基的基本组成==公路路基主要包括路基体和排水设施、防护工程等附属设施。 （2）路基横断面形式==主要有路堤、路堑、半填半挖、零填路基4种类型。 1）高于天然地面的填方路基称为路堤。2）低于天然地面的挖方路基称为路堑。3）部分为填方部分为挖方的路基称为半填半挖路基。没有填挖方的称为零填路基。 （3）路基的几何要素主要指路基宽度、路基高度和路基边坡坡度。 1）路基的宽度是指路基某一断面上两路肩外缘之间的宽度，它一般为行车道与路肩宽度之和； 2）路基高度是指路堤的填筑高度或路堑的开挖深度是路基设计高程与原地面高程之差； 3）为保证路基稳定而在其两侧做成的具有一定性具有一定坡度的坡面成为路基边坡，（用边坡高度H与边坡宽度b之比值表示，并取H=1）。 （4）对路基的基本要求主要有4个方面：整体稳定性、水温稳定性、刚度和强度。 （5）路基按干湿类型划分为4类：干燥、中湿、潮湿和过湿。 1）压实度的概念------土方路基施工中，人们常用土压实后的干密度同标准击实试验的得到的最大干密度的比值来表征压实的程度，称为压实度，作为压实的指标。 2）松铺厚度的概念------路基路面分层铺筑时，在碾压成型前松铺材料的厚度，是路基路面压实质量控制的要素之一。松铺厚度通常要通过试验路段确定，松铺厚度=压实厚度×松铺系数，也是松铺厚度÷压实厚度=松铺系数。 2、路面工程（了解）==路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。 （1）路面通常是由行车道、路肩、路缘石及中央分隔带等组成。 （2）路面的结构层次自上而下可分为路面面层、联结层和路面基层、垫层。（有时面层又分为磨耗层、上面层、下面层；基层又分为基层和底基层）。 （3）路面按照使用品质和造价高低分为高级、次高级、中级和低级4个等级。 （4）路面从力学性能角度又可分为柔性路面、半刚性路面基层和刚性路面。 （5）对路面的基本要求是：强度和刚度、稳定性、耐久性、表面性能（平整度和粗糙度）。 3、桥梁工程（了解）==桥梁工程是为保持道路连续性，当道路路线遇到江河湖海、山谷深沟或其他线路等障碍时，用来跨越障碍的常用人工造物。 1）桥梁工程的基本组成包括桥面系、上部结构、支座、下部结构及基础等。 2）桥梁按受力特点分为梁式桥、拱式桥、吊桥、钢架桥和组合体系桥。 4、交通工程设施==交通工程设施主要包括交通安全设施和交通机电设施两大类。（交通安全设施主要有交通护栏、交通标志、交通标线、视线诱导标、隔离栅、防眩设施等）。 二、道路与桥梁设计的基本知识 1、路基路面设计基本知识 （1）路基路面应根据公路功能、公路等级、交通量，结合沿线地形、地质及路用材料等自然条件进行设计，保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性。（同时路面面层应满足平整和抗滑的要求） （2）路基设计应重视排水设施与防护设施的设计，取土、弃土应进行专门设计，防止水土流失、堵塞河道和诱发路基病害。 （3）路基断面形式应与沿线自然环境相协调，避免因深挖高填对其造成不良影响。（高速公路、一级公路宜采用浅挖、低填、缓边坡的路基断面形式） （4）通过特殊地质和水文条件的路段，必须查明其规模及其对公路的危害程度，采取综合治理措施，增强公路防灾、抗灾能力。 （5）路堤基底应清理和压实。 （6）路面设计标准轴载为双轮组单轴100kN。 （7）路面结构层所选材料应满足强度、稳定性和耐久性的要求。 2、桥梁设计的基本知识 1）一般规定 （1）桥梁应根据公路功能、等级、通行能力及抗洪防灾要求，结合水文、地质、通航、环境等条件进行综合设计。 （2）特大、大桥桥位应选择河道顺直稳定、河床地质量好、河槽能通过大部分设计流量的河段，不宜选择在断层、岩溶、滑坡、泥石流等不良地质地带。 （3）桥梁设计应遵循安全、舒适、经济、美观和有利环保的原则，并考虑因地制宜、便于施工、就地取材和养护等因素。 （4）桥涵的设置应结合农田基本建设考虑排灌的需要。 （5）特殊大桥宜进行景观设计。 （6）桥梁结构应考虑桥面铺装进行综合设计。 （7）采用标准化跨径的桥涵宜采用装配式结构，机械化和工厂化施工。 2）桥涵分类规定 3）桥梁全长：有桥台的桥梁应为两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离；无桥台的桥梁应为桥面系长度。 4）主要桥梁技术指标：在桥梁设计中，设计洪水位、计算跨径、桥长、桥梁净跨径、桥梁的建筑高度等均为主要的桥梁技术指标。 （1）净跨径:对于